VENDÉE GLOBE 2020-21
LOS SKIPPERS:
FABRICE AMEDEO – “NEWREST ART &FENETRES”
«Reporters du large»: hubo mucho de eso en esta dirección del sitio durante su primera experiencia en Vendée Globe en 2016/2017. En ese momento, Fabrice Amedeo se encontraba todavía entre dos aguas, mitad periodista, mitad marinero, un amante del mar que había pasado por todas las etapas de la competición oceánica (desde el circuito Figaro en 2008, hasta los Class40 junto a Armel Tripon en particular y, finalmente, los IMOCA) cuando su agenda oficial se lo permitió. Así que cuando se involucra en la última carrera en alta mar, regresa de ella crujiente, apasionado, mordido. Renunció a su estatus de empleado de Figaro para asumir el papel de regatista a tiempo completo.
Su pasión por las regatas oceánicas, cuyos resortes sabe plasmar en los libros que le ha dedicado, Fabrice Amedeo sabe utilizar su pluma y sus palabras, lo que constituye una gran ventaja para impulsar y convencer a sus socios para esta Vendée Globe 2020, Newrest, ya presente en 2016 y Art & Fenêtres, «AF como Amedeo Fabrice», se divierte. Esta participación será de un nivel diferente al primero, ya que el regatista se ha dado a sí mismo los medios para conquistar los mares, por muy rugientes que sean. «Tendría ambiciones ciertas, pero medidas», dice este graduado de Filosofía y Ciencias Políticas’.
Fabrice Amedeo sigue aprendiendo y en particular sobre la Ruta del Ron – Destino Guadalupe 2018, que completó a un ritmo más lento después de sufrir dos incidentes de daños. «Pero este frustrante es diabólico», confió, seguro de haber encontrado la montura adecuada para sus ambiciones. Terminar esta carrera, la tercera de su historia, era sobre todo asegurarse un lugar en la novena Vendée Globe. Lo único que le queda al marinero de Segré, en Maine-et-Loire, es poner su barco en su mano para aprovechar al máximo su potencial de velocidad.
EL BARCO:
“Newrest – Art & Fenêtres” es el antiguo “Vento di Sardegna”, un diseño de vanguardia de VPLP-Verdier que fue construido originalmente para el italiano Andrea Mura antes de que sus patrocinadores tiraran la toalla. Construido en Italia en Persico Marine y lanzado en el verano de 2015, fue vendido al holandés Pieter Heerema, quien lo rebautizó como “No Way Back” y completó la vuelta al mundo en solitario en 2016/2017 en el 17º lugar. Este barco hidroala de última generación es una réplica del “Banque Populaire” de Armel Le Cléac’h, el ganador de la última Vendée Globe. Comprado por Fabrice Amedeo en el verano de 2017, el foiler ocupó el puesto 12 en la Ruta del Ron-Destino Guadalupe. Desde entonces, su patrón se ha dado los medios para alcanzar el nivel de este IMOCA 60′, a bordo del cual tiene grandes ambiciones.
FUENTE Y FOTOS:
Vendée Globe