VENDÉE GLOBE 2020-21
LOS SKIPPERS:
KEVIN ESCOFFIER-”PRB”
En la familia Escoffier, la navegación es algo natural. El padre de Kevin, Franck-Yves, fue uno de los grandes animadores de la clase Multi50, tres veces ganador de la Transat Jacques Vabre y de la Ruta del Ron, cuando su hermano Loïc, un marinero-pescador, salió a cazar buccinos en la meseta de Minquiers, un laberinto de guijarros barrido por las corrientes de Saint-Malo. Kevin, por su parte, ha oscilado durante mucho tiempo entre dos caminos, la navegación por supuesto, y el rugby, la otra pasión de la familia.
Finalmente sacrificó una potencial carrera como jugador para estudiar ingeniería mecánica y estructural. Esto lo llevaría a unirse a los equipos de Michel Desjoyeaux y luego al de Banque Populaire… Su sentido de la navegación, su experiencia técnica, su polivalencia y su perfil de tripulación ideal le permitieron embarcarse a bordo del maxi-trimarán “Banque Populaire V” para varias campañas. Junto con Pascal Bidégorry y Loïck Peyron, ganó el récord del Atlántico Norte y el Trofeo Julio Verne. Sus habilidades técnicas y su vitalidad le valieron un lugar a bordo del Equipo de la Carrera de “Dongfeng” junto con Charles Caudrelier en la última Carrera Oceánica de Volvo.
Como es tradición en el “PRB”, fue Vincent Riou quien tomó las riendas de la empresa de Vendée y se hizo cargo de su aventura marítima. Aunque tiene poca experiencia en navegación en solitario, Kevin Escoffier tiene una formación suficientemente sólida en todo tipo de barcos como para compensar rápidamente este ligero déficit, lo que ya ha hecho brillantemente al terminar 5º en la Vendée – Arctic – Les sables d’Olonne este verano.
EL BARCO:
Diseñado para la Vendée Globe 2012-2013, este plan de Verdier – VPLP ha demostrado que nació bien. A bordo, Vincent Riou, aunque no pudo defender sus posibilidades durante las dos ediciones de 2012 y 2016 de la Vendée Globe, se distinguió por haber ganado dos veces la Transat Jacques Vabre en 2013 y 2015 y, más recientemente, por haber quedado cuarto en la última Route du Rhum. Particularmente bien construido, el barco ha encontrado una nueva vida gracias a la adición de láminas en 2018 y debería resultar perfectamente competitivo para la Vendée Globe 2020.
FUENTE Y FOTOS:
Vendée Globe