VENDÉE GLOBE 2020-21
RUYANT, LÍDER
Thomas Ruyant “LinkedOut” lidera la Vendée Globe desde el viernes por la noche. Con una ventaja de 25 millas a 18 horas sobre Alex Thomson “HUGO BOSS”. El norteño está liderando en el camino hacia el anticiclón de Santa Helena. Charlie Dalin “Apivia” completa este trío, que se dirige con la esperanza de aprovechar una opción climática que no satisfaga a todo el mundo…
Thomas Ruyant se situó a la cabeza de la Vendée Globe esta pasada madrugada, en el descenso que lleva al rodeo del anticiclón de Sta. Helena. El patrón del “LinkedOut” está ahora por delante de Alex Thomson, que se ha mantenía como líder desde el domingo pasado, y ha visto cómo su ventaja se derritía gradualmente a lo largo de la costa brasileña. 32,43 millas separan al patrón británico del líder norteño en la clasificación de las 18h:00 de este sábado, con el patrón normando Charlie Dalin “Apivia” completando el trío de cabeza (+67,79 millas).
Desde el más lejano al oeste, Alex Thomson, hasta el más lejano al este, Thomas Ruyant, el hueco lateral estaba todavía alrededor de 80 millas esta tarde. Y en el medio, y aunque ha sido alejado suavemente, Charlie Dalin sigue en una posición central, a 35,4 millas del patrón inglés y a unas sesenta millas del curso oriental de Thomas Ruyant.Todavía es un poco pronto, en términos Meteorologicos para saber quién será capaz de aprovechar el hueco que gradualmente será invadido por el sistema de alta presión que ha regresado del sur. ¿Permitirá el frente frío el paso de tres, seis o diez barcos? En cualquier caso, el trío ha hecho una pausa: 4º, Jean Le Cam “Yes We Cam!” está 308,64 millas detrás. Sexto en la flota, Louis Burton “Bureau Vallée 2”, a 364,83 millas ha sido parco en opciones: «Tienes que intentar mantener un ritmo constante porque cuanto mejor vaya, más complicado será (pasar). En términos de tiempo, sería bueno tomar el corredor de baja presión porque se puede partir con esta baja hacia el cabo de Buena Esperanza. De lo contrario, el alto se reformará en el oeste y tendrás que rodear el borde del alto. No es fácil cuando se está formando la alta… Bueno, el clima nunca es muy preciso en estas zonas, y para nosotros, es un juego de póquer. Vamos hacia el sur y vamos afinando a medida que avanzamos en relación con la altura para no quedarnos atrapados demasiado cerca del centro».
9ª en esta Vendée Globe, Sam Davies “Initiatives-Coeur” continúa su brillante epopeya. Aunque es la más septentrional del grupo de seguidores, la marinera inglesa acaba de completar una sesión de 24 horas a un promedio de 18,9 nudos, lo que le permite seguir esperando no tener que navegar alrededor de Santa Elena por el sur. De la misma manera, Sébastien Simon “ARKEA PAPREC”, en el 10º lugar, está tratando de trazar su curso mientras espera terminar de ajustar su veleta, que se ha soltado. Privado de este elemento electrónico, el nativo de Vendée avanza rápidamente, pero sobre una base de prueba y error.” El barco se mueve mucho y estoy tratando de conectar pequeños cables de un milímetro de diámetro, lo que no es fácil», dijo a la sesión de radio de Vendée Live, el programa diario de Vendée Globe (12h30 para la versión francesa, 13h30 para la versión internacional). “El frente frío, que actualmente está cortando la zona de alta presión en dos, permitirá de hecho que el grupo líder quepa en este agujero de ratón. Puede que sean los únicos que puedan entrar en ella, ya que detrás de ella, el subidón se reformará en una única gran burbuja. El resto de la flota puede verse obligada a rodear la zona de alta presión hacia el oeste y luego hacia el sur. En las próximas 48 horas, las posiciones de cada una de las partes serán clave. Tener la velocidad puede abrir el campo de posibilidades».
El viernes por la noche, Isabelle Joschke tuvo la desagradable sorpresa de ver como la polea de la escota del gennaker se arrancaba. El fenómeno fue brutal, pero no fue físicamente dañino y el barco no perdió ningún rendimiento. Sin embargo, falta un elemento de seguridad en la popa de su “MACSF”. Mientras esperaba horas más estables, la franco-alemána hizo una reparación improvisada. También aprovechó la oportunidad para reparar una tras dos horas, una rotura accidental de la hélice de su eje.
A Kojiro Shiraishi le ha llevado casi una semana, e infinita paciencia completar las reparaciones de su vela mayor. Aunque su velocidad todavía era relativa esta tarde, el capitán japonés del “DMG Mori Global One” comenzó a alejarse de la costa del archipiélago de Cabo Verde.
Este sábado también sonó un primer aviso de seguridad. La dirección de la carrera todavía tenía la posibilidad de modificar la primera parte de la Zona de Exclusión Antártica, que protege a la flota de cualquier encuentro con icebergs. Una última sesión de control de las fotos de satélite, validada esta mañana, ha permitido tranquilizar a los directores de la carrera y mantener la descripción de la Zona de Exclusión Antártica en su versión 1. A medida que pasen los días, Jacques Caraës, los directores de la carrera en su conjunto y CLS, el proveedor oficial de la Vendée Globe, examinarán las imágenes de satélite para asegurarse de que la ruta es segura… en la medida en que se pueda discernir en cualquier caso.
CLASIF. GENER. PROV. A 21 NOV. 2020 22:00H. 
1º Thomas Ruyant “LinkedOut”
2º Alex Thomson “Hugo Boss” a 40,97 nm.
3º Charlie Dalin “Apivia” a 63,94 nm.
4º Jean Le Cam “YES WE CAN” a 303,27 nm.
5º Kevin Escoffier “PRB” a 348,19 nm.
20º Didac Costa “One Planet One Ocean” a 1717,71 nm.
FUENTE Y FOTOS:”
Vendée Globe 2020 Press