THE OCEAN RACE
2ª ETAPA MINDELO-CAPETOWN
CARRERA HACIA EL SUR
La flota escapa de las garras de la depresión y acelera en el hemisferio sur.
El mes de enero llega a su fin, al igual que un capítulo de la etapa 2 de The Ocean Race. La flota ha irrumpido en el hemisferio sur, cruzando el ecuador de la noche a la mañana y escapando de las calmas de los “doldrums”.
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“GUYOT environnement – Team Europe” fue el primero en abrirse paso poco después de las 2 de la madrugada UTC y cinco horas y media más tarde, “Team Malizia” se adentró en el sur, y la flota de cinco IMOCA de gran calado empuja ahora hacia los nuevos vientos alisios del sureste.
«Siempre es peligroso escribir esto, así que lo hago con inquietud, pero parece que hemos salido de la depresión y hemos vuelto a los alisios«, llegó el mensaje del hombre de prensa del «11th Hour Racing Team», Amory Ross. «Estoy escribiendo esto bajo un cielo despejado y 14 nudos de viento, 20 nudos en el velocímetro, la proa en el cielo, llegando a toda prisa hacia el sur. La vida, de momento, es buena«.
Para la tripulación del “GUYOT environnement”, la ventaja se construyó sobre una apuesta ganadora: navegar una distancia más corta manteniéndose más al este. Tradicionalmente, el paso más rápido a través de los “doldrums” se ha conseguido navegando millas adicionales hacia el oeste.
«Siempre hemos intentado seguir una línea lo más recta posible hacia el sur, y parece que ha merecido la pena«, declaró el patrón Robert Stanjek en una llamada en directo a la sede de la regata el martes por la tarde. «Seguro que hemos tenido un poco de suerte, pero eso ha sido cosa de nuestro navegante (Sébastien Simon) y, por supuesto, estoy muy contento de que hayamos salido en cabeza«.
Aunque la flota disfruta de los vientos alisios del sureste, todavía hay unas 160 millas náuticas de ventaja entre el este y el oeste, lo que significa que los barcos navegarán en ángulos y condiciones diferentes en un futuro inmediato. Cabe esperar más altibajos en la clasificación.
«Seguimos las posiciones de los demás barcos de la flota cada hora y hay una gran separación entre los barcos, ¡son regatas oceánicas! De momento no navegamos en el ángulo más rápido, pero no queremos regalar la altura (posición al este) en la que hemos invertido«, concluyó Stanjek.
Tiempos en el Ecuador:
GUYOT environnement – Team Europe – 31/01/2023 02:05:11 UTC – 5d 07h 55min 11s – 1 269.4 nm – 9.9 kts
Biotherm – 31/01/2023 02:26:35 UTC – 5d 08h 16min 35s – 1 275.8 nm – 9.9 kts
Team Holcim – PRB – 31/01/2023 03:13:44 UTC – 5d 09h 03min 44s – 1 404.0 nm – 10.9 kts
11th Hour Racing Team – 31/01/2023 05:12:26 UTC – 5d 11h 02min 26s – 1413.3 nm – 10.8 kts
Team Malizia – 31/01/2023 07:32:13 UTC – 5d 13h 22min 13s – 1 500.3 nm – 11.2 kts
La primera travesía del ecuador es siempre un rito de iniciación en la carrera de un marino y se celebra con la visita del «Rey Neptuno», con ceremonias de iniciación que hay que completar. Esta vez no fue diferente para los novatos ecuatoriales.
La vida a bordo en estas latitudes puede ser incómoda debido al calor extremo, pero todo ese sol tiene una ventaja: ¡la energía solar!
«Básicamente, el barco funciona al 100% con energía solar. El potabilizador y todos los instrumentos funcionan con energía solar, así que está muy bien«, afirma Rosalin Kuiper, a bordo del “Team Malizia”.
Clasificación de la segunda etapa a las 1400 UTC – 31 de enero de 2023
1º. «GUYOT environnement – Team Europe» a 3662,0nm de Capetown
2º. «Biotherm» a 35.1 millas
3º. «Holcim-PRB»a 50,3 millas
4º. «11th Hour Racing Team» a 65,0 millas
5º. «Team Malizia» a 105,1 millas
FUENTE Y FOTOS:
The Ocean Race
Anne Beauge
Antoine Auriol
Georgia Schofield