THE OCEAN RACE
ETAPA 3: RECTA FINAL HACIA CABO HORNOS
Se espera que la flota llegue al Paso de Drake y al Cabo de Hornos mañana lunes
Tras 48 horas de viento y mar crecientes, con rachas de más de 40 nudos y olas cercanas a los 7 metros, las condiciones empiezan a moderarse el domingo, con la flota IMOCA virando hacia el sur para apretujarse entre el Cabo de Hornos y la zona de exclusión de los hielos.
El viento sopla entre 18 y 22 nudos y las olas son de 5 metros y van disminuyendo. Sigue siendo mucho movimiento en un IMOCA, lo que dificulta los movimientos a bordo, pero ligeramente mejor que el día anterior.
Y ahora hay muchas posibilidades de que el paso del Cabo de Hornos sea bastante ligero y complicado en condiciones muy cambiantes.
Sean cuales sean las condiciones, y tanto si se trata de la primera travesía como de la quinta o sexta, el Cabo de Hornos sigue siendo un hito emblemático en la carrera de un navegante.
Eurosport talks to Boris Herrmann, Damien Seguin and Simon Fisher about Cape Horn
En el campo de regatas de hoy domingo, la flota se dirige hacia el sur. Empezando el día a 52 grados de latitud sur, necesitarán encontrar 56 grados sur para llegar a la vuelta de Hornos el lunes.
El “11th Hour Racing Team” va por detrás de la flota y está más al oeste, mientras que el líder, “Team Malizia”, es el barco más al este, 200 millas náuticas más cerca de Sudamérica.
Amory Ross, del “11th Hour Racing Team”, informa desde el barco estadounidense: «Durante las últimas 48 horas hemos estado rodeados de olas altísimas y mares azotados por el viento mucho más típicos de los Furiosos Cincuenta, y visualmente al menos por fin parece el lugar que todos vinimos a ver. A pesar de lo agotador que puede resultar el viento constante de 35 a 45 nudos y el campo de minas de agujeros gigantes en el océano que nos rodea, es parte de lo que da sentido al Cabo de Hornos: hay que habérselo ganado. 27 días es mucho tiempo en el frío sur y hemos tenido nuestra buena ración de problemas que superar, pero no creo que hayamos visto verdaderas condiciones de «Océano Antártico», hasta ahora«.
El equipo sufrió más problemas con la vela mayor, lo que explica su ritmo más lento en comparación con el de sus rivales. Pero el equipo está decidido a dar la vuelta al Cabo de Hornos con facilidad y volver a unirse a la lucha por los puntos en la recta final hacia Itajaí.
«Estamos luchando por cada milla y tenemos que asegurarnos de ganar todo lo que podamos en este momento», afirmó Will Harris, del “Team Malizia”. «No se trata de llevar el barco más allá de su límite. Se trata de trabajar duro en las condiciones que tenemos, de ser activos con el piloto y con el trimado… Tenemos que seguir trabajando«.
«Hace buen tiempo y está soleado, el barco está entero y estamos en primera posición, así que hay muchas cosas positivas en las que pensar hoy».
A bordo del “Biotherm” ha sido un poco más duro, como explica Sam Davies.
«Hemos tenido unas condiciones realmente borrascosas, con más de 40 nudos. Al bajar una gran ola, el barco giró y trasluchó -dos veces- y como resultado dañamos uno de los carros de la escota de mayor, que es lo que habíamos reparado al principio en Ciudad del Cabo. También rompimos uno de los sables de la vela mayor. Además, un carro se enganchó en la tienda de la bañera y arrancó la junta inferior, por lo que entra más agua y mucho aire frío.
«Tendremos que reparar el sable y el carro viajero en cuanto disminuya el estado de la mar. Eran las condiciones propias del océano Antártico: 40 nudos de viento, olas rompientes de 8 metros. Es casi el límite de lo aceptable en un IMOCA y mucho más allá de lo confortable. Pero los barcos están diseñados para ello y por suerte ha durado poco…».
Encontrar ese equilibrio entre empujar y preservar también ha sido el objetivo del «Team Holcim PRB».
«Ha sido estresante», dijo Sam Goodchild. «Intentar encontrar el límite de lo que el barco es capaz de hacer. No queremos romper el barco, pero obviamente queremos ir rápido mientras regateamos e intentar encontrar ese equilibrio es más fácil decirlo que hacerlo«.
A medida que las condiciones se moderen, habrá tiempo para hacer las reparaciones necesarias y planificar el paso hacia el norte hasta Itajaí, pero antes toca empujar hacia el Cabo de Hornos, un hito icónico para cada uno de los navegantes de The Ocean Race.
Las últimas posiciones se encuentran en el Race Tracker y la leaderboard está disponible aquí
Las últimas noticias están en www.theoceanrace.com y puede seguir la mayor vuelta al mundo a vela en Eurosport con todas las salidas en directo y a la carta en discoveryplus.com o Eurosport.com
FUENTE Y FOTOS:
The Ocean Race
Ronan Gladu
Amory Ross
Antoine Auriol