MCINTYRE OCEAN GLOBE
UN YATE DE LA MCINTYRE OCEANGLOBE RESCATA A UN MARINERO A LA DERIVA A 90 MILLAS DE DAKAR EN AGUAS PIRATAS!!!
– El velero “Outlaw” se desvía a Dakar tras rescatar a un marinero a la deriva.
– Grave avería a bordo del “STERNA” que rompe el mástil.
– “Godspeed” queda fuera de la primera etapa, pero sigue en la OGR y es finisher oficial.
– Dolorosa quemadura en el “Galiana WithSecure” tras soltarse la driza del cabrestante.
A las 12:09 UTC de este pasado martes, el capitán Campbell Mackie del “Outlaw” AU (08) se puso en contacto con el cuartel general de la regata McIntyre Ocean Globe para informar de que habían entrado en contacto con un hombre solo que navegaba a la deriva en una canoa de 20 pies, a 90 millas de la costa de Dakar.
El navegante, que no hablaba inglés ni francés, no tenía agua, el combustible estaba limitado a dos pequeñas latas, no llevaba aparejos de pesca ni señales de radio. Campbell le proporcionó comida y agua y remolcó al marinero, pero lo dejó en la canoa haciendo la mejor velocidad a motor hasta Dakar a 5 nudos con vientos flojos.
OGR declaró Código Naranja y contactó con Senegal/Dakar MRCC, MRCC Dakar, JRCC /Maritime y la Guardia Costera de Senegal pidiendo ayuda para una evacuación inmediata.
El yate australiano, un Baltic de 55 pies con 11 tripulantes a bordo, llegó a Dakar ayer por la mañana (miércoles 27).
Campbell subirá al individuo a bordo al anochecer si lo considera oportuno, pero no pondrá en peligro a su tripulación por motivos de seguridad. Es inusual que NO haya aparejos de pesca a bordo ni motivo alguno para estar en alta mar. Sugirió que llevaba unos cinco días a la deriva sin comida ni agua, pero parece sano.
El OGR sugirió al “OUTLAW” que realizara llamadas de Pan Pan cada hora y, como resultado, a las 14:50 UTC un petrolero de 220 metros, el “ChemTrans Sea”, se acercó al “Outlaw” a una distancia de 1,26 millas. Desde entonces, el “ChemTrans Sea” se ha puesto en contacto con el MRCC de Senegal/Dakar, que les ha pedido que se mantengan a la espera, pero al parecer no tienen capacidad para subir al marinero a bordo. Tienen dos botes salvavidas y gasolina, pero en este momento no están dispuestos a entregar el combustible. Si el “Canoe” tiene combustible, Campbell planeaba remolcar el barco hasta unas millas de Dakar y dejar que desembarcara a motor.
Existe una preocupación real por la piratería en la zona y la tripulación del “Outlaw” ha informado de que el “Chem Trans Sea” «tiene sus protocolos de piratería en marcha y visibles». No se le permite acercarse más. Preguntaron al “Outlaw” si se había avistado algún otro barco o embarcación. Campbell ha expresado su decepción por la falta de voluntad del petrolero para llevarse al marinero naufrago.
Las posiciones del seguimiento por satélite OGR 24 horas se han ocultado para el “Outlaw” por razones de seguridad.
El MRCC Dakar está siendo informado regularmente por el OGR sobre la evolución de la situación.
“TEAM STERNA” SA (42):
Mientras tanto, el yate sudafricano “Sterna” SA (42)/All Spice Yachting experimentó su primera gran empopada bajo un spinnaker, ¡quedando inmovilizado durante siete minutos! La primera oficial del Swan 53, Melissa Du Toit, informó en su llamada semanal vía satélite de que estaban tan ansiosos por ponerse en marcha después de días sin viento que, mientras navegaban con vientos del Norte/Noreste de 25-30 nudos de racha y marejadas de 3-4 metros, sufrieron una dramática empopada.
El spinnaker se llenó de agua, lo que dificultó su enderezamiento y provocó que el tangón se doblara en dos. Melissa se alegra de que todos los tripulantes hayan salido ilesos de la experiencia. Ahora navegan con dos rizos en la mayor y un Génova completo en lugar de su S4. Todo lo demás a bordo va bien. En cuanto a sus habilidades con el sextante, Melissa informó: «¡Bueno, sabemos dónde no estamos!».
Escuche la llamada a continuación:
“TEAM GODSPEED”:
Después de considerarlo detenidamente, el Control de Regata de la OGR ha decidido que el “Godspeed” USA (01) no será tenido en cuenta en ninguna clasificación oficial de la Etapa 1 de la regata, pero permanecerá como participante de pleno derecho y será considerado como finalista oficial de la Etapa 1 cuando atraque en Ciudad del Cabo.
La tripulación del “Skeleton”, que navega a bordo del “Godspeed”, se vio obligada a desviarse a Cascais (Portugal) la semana pasada para reparar una grieta de 15 centímetros en su botavara. Tras una escala de tres días, zarparon de nuevo el sábado y ahora vuelven a la regata decididos a dar caza al pelotón. El Anuncio de Regata prohíbe cualquier tipo de asistencia externa.
“TEAM GALIANA WITHSECURE”:
Tapio Lehtinen, patrón a bordo del “Galiana WithSecure” FI (06), también aprovechó su llamada semanal vía satélite para informar a los oyentes de los peligros de trabajar con cabos de spinnaker. Un miembro de la tripulación se tomará un par de días sin navegar para curarse las ampollas que se le formaron en la palma de la mano después de que una driza del spinnaker se soltara del cabrestante y le causara una fuerte quemadura. No hubo daños duraderos, pero sirvió de recordatorio de lo fácil que es que ocurran accidentes, incluso con el mar en
Escucha la llamada here
FUENTE Y FOTOS:
Mcintyre Ocean Globe