OCEAN GLOBE RACE 2023
DOS BUQUES DE LA ARMADA HOMENAJEAN LA REANUDACIÓN DE LA SEGUNDA ETAPA DE LA OGR
Quedan 24 horas para el McIntyre Ocean Globe – reanudación el 5 de noviembre
– La flota de la Ocean Globe Race parte de Ciudad del Cabo hacia Auckland. 5 de noviembre, 14:00 hora local, Puerto de Table Bay, Ciudad del Cabo.
– El buque de la Armada africana “SAS King Sekhukhune 1” y la fragata de la Armada francesa “Floréal” anunciados como buques oficiales de salida.
– Recepción ofrecida por el Consulado de Francia y la OGR, a la que asistieron la Cónsul General de Francia, Sophie Bel, diplomáticos internacionales, personal de la Armada y equipos de la OGR.
– Los 144 tripulantes del OGR reciben información sobre los peligros del Océano Antártico. Conferencia de prensa y estreno mundial de la canción «Port Tack» de “Galiana WithSecure” FI (06).
– Tras 54 días en el mar, el “Explorer” AU (28) por fin está a punto de terminar. Llegará el sábado sobre las 12:00 horas, ¡justo a tiempo para ver la reanudación!
– El participante africano “Sterna” SA (42) no tomará la salida el domingo debido a un problema en el cuello de cisne. Planean salir el lunes.
– Continúan los preparativos frenéticos en los pantalanes: fregado de cascos, aprovisionamiento y comprobaciones de seguridad.
La McIntyre Ocean Globe Race (OGR) arrancará con fuerza gracias a la oportunidad única, incluso extraordinaria, de contar con el apoyo de dos buques de guerra en la línea de salida. El jefe de la Armada sudafricana, el vicealmirante M Lobese, se mostró entusiasmado con su apoyo a la OGR y con la oportunidad de aportar el patrullero costero de clase Warrior “SAS King Sekhukhune 1”, de 62 metros de eslora. La fragata francesa “Floréal”, al mando de François Xavier Poisson, será la segunda embarcación oficial de la segunda etapa de la OGR. La regatista sudafricana Kirsten Neuschäfer, ganadora de la reciente Golden Globe Race 2022/23, dará el pistoletazo de salida a bordo del “SAS King Sekhukhune 1”, mientras que el regatista sudafricano del GGR, Jeremy Bagshaw, despedirá a los navegantes desde la fragata francesa. Este esfuerzo naval conjunto supone una cooperación diplomática entre las Armadas francesa y sudafricana para esta importante regata internacional.
La fragata francesa, con 90 tripulantes navales a bordo, tiene su base habitual en la Isla Reunión, pero hace escala en Ciudad del Cabo para apoyar la OGR. El comandante de la fragata, François Xavier Poisson, un marino entusiasta, admitió que, si pudiera, estaría tentado de participar en la OGR.
«Para la marina francesa, la vela es un deporte muy importante. Es un deporte en contacto con el mar. En la marina no navegamos igual que en los veleros, pero tenemos el mismo espíritu y estamos en contacto con el entorno marítimo, gestionando la tripulación, gestionando el barco y sacando lo mejor de ellos. Sé que hay cinco participantes franceses, así que teníamos que estar presentes. Pero no sólo estará la fragata francesa, sino también un buque sudafricano. Como saben, en la marina francesa nos gusta el rugby y nos gusta navegar. Por desgracia, nos hemos perdido el Mundial. Con cinco participantes en la OGR, ¡podríamos ganar en vela!».
FRANCOIS XAVIER POISSON, COMANDANTE DE LA FRAGATA “FLORÉAL”
Cinco de los 14 veleros que dan la vuelta al mundo en la OGR son franceses: “Pen Duick VI” (14), “L’Esprit d’équipe” (85), “Evrika” (07), “Neptune” (56) y “Triana” (66). También hay 96 franceses participando en la aventura de ocho meses. Esto se combina con la fuerte conexión sudafricana con el participante “Sterna (42) All Spice Yachting”, que compite en la clase Adventure.
Sophie Bel, Cónsul General de Francia, habló de su pasión por la vela francesa y de su respeto por los participantes en la OGR en un acto diplomático organizado por el Consulado francés. Durante la velada, diplomáticos internacionales, la tripulación visitante de la Fragata “Floréal” y la tripulación de la OGR se mezclaron, bebieron champán e incluso hubo un poco de baile. Sophie Bel habló de la tripulación de la OGR:
«No sois simples navegantes, sino aventureros, viviendo una experiencia única en la vida. En esta regata no se trata de dinero, ni de exhibir la última tecnología, ni siquiera de batir récords de velocidad. Se trata del puro placer y el desafío de navegar. Se trata de la experiencia compartida y de los lazos que se crean en el mar. Más que un deporte, la vela encarna valores que resuenan profundamente en nosotros: deportividad, espíritu de equipo, solidaridad y respeto por el océano. En el mundo en que vivimos, que a veces parece desmoronarse, necesitamos mantener vivos estos valores. Nos dan esperanza«.
SOPHIE BEL, CÓNSUL GENERAL DE FRANCIA
El fundador y director de la Ocean Globe Race, Don McIntyre, comprende la importancia de la salida de la segunda etapa:
«Ciudad del Cabo ha sido durante cientos de años una escala para los barcos que navegaban alrededor del mundo. Nunca olvidaré mi primer avistamiento de la Montaña de la Mesa tras 42 días en solitario en el mar desde la isla de Newport Rohde en el desafío BOC de 1990, una vuelta al mundo en solitario». Un buque de la marina sudafricana reinició la segunda etapa de aquella regata y ahora tener el honor de que dos buques de la marina inicien la OGR es sencillamente fantástico. Estamos entusiasmados. Envía un gran mensaje sobre la cooperación internacional y las tradiciones del mar«.
DON MCINTYRE, FUNDADOR DE LA OGR Y DIRECTOR DE LA REGATA
Dominique Dubois, patrón del Swan 65 “Evrika” FR (07), también presente en la regata, reconoció lo especial que es para los participantes:
«Era mi sueño cuando era joven y hoy creo que estoy soñando. Estoy viviendo mi sueño. Es fantástico. Cruzar la línea de salida con otros barcos franceses es increíble. Guau».
DOMINIQUE DUBOIS, PATRÓN DEL EVRIKA
Han sido unos últimos días frenéticos para las tripulaciones que se preparan para zarpar de Ciudad del Cabo rumbo a Auckland el domingo 5 de noviembre.
Además del mantenimiento, las comprobaciones de seguridad y el avituallamiento, se ha puesto en marcha un ajetreado programa social. Los actos comenzaron el miércoles por la noche en el Royal Cape Yacht Club con una cena de capitanes.
Los patrones hablaron de sus experiencias desde que zarparon de Southampton el 10 de septiembre, y muchos de ellos agradecieron el apoyo que los veleros se prestan mutuamente a través de la red de radio mientras están en el mar.
«Esta carrera es una empresa especial. Se necesita gente que no sea la común y corriente, pero no hay esnobismo. Todo el mundo es tratado con respeto. Eso me parece muy gratificante. El mejor ejemplo de ello es el funcionamiento de la radio de alta frecuencia, en la que todo el mundo comparte información, lo que hace que todo sea mucho más agradable. Me siento muy privilegiado de estar entre este grupo de gente. Me lo estoy pasando en grande, es maravilloso», declaró Campbell Mackie, patrón del participante australiano “Outlaw” AU (08). El Baltic 55 se construyó originalmente para la Whitbread de 1985/86 y compitió con el nombre de “Equity and Law”.
El anfiteatro de V&A Waterfront, en Ciudad del Cabo, era un hervidero de actividad el jueves por la mañana, cuando 144 regatistas asistieron a la reunión informativa de la segunda etapa. A sólo dos días del comienzo de la regata, se les dieron detalles sobre la salida en el puerto de Table Bay y la línea de meta en Auckland. También se les informó de lo que podían esperar del Océano Antártico.
Ian Herbert-Jones, antiguo regatista del Globo de Oro y actual navegante de la circunnavegación a bordo del “Spirit of Helsinki” FI (71), ganador de la primera etapa, relató su experiencia en el Océano Antártico a los demás regatistas que estaban a punto de embarcarse en la gigantesca travesía hasta Auckland.
«Los mayores retos a los que se enfrentarán los regatistas es el gran cambio que supone pasar de navegar en el Atlántico a los sistemas meteorológicos que tendremos. Son dramáticos, se mueven rápido y producen olas muy grandes y condiciones difíciles. Será un gran cambio, de la navegación con champán a la navegación de aventura realmente dura. ¿Mi consejo? Tened cuidado».
IAN HERBERT-JONES, “SPIRIT OF HELSINKI”
La tripulación regresó al anfiteatro esa misma tarde para asistir a una rueda de prensa y a la actuación de Ville Nora, de Galiana WithSecure, con su tema «Port Tack Blues». Se inspiró en una canción que cantó por primera vez en el pasado. Se inspiró en una canción cantada por primera vez en 1978 llamada «Pilvee, pilvee». El equipo de OGR está decidido a convertir a Ville en una superestrella internacional del canto.
Y luego, por supuesto, hay que completar el aprovisionamiento, el mantenimiento y el papeleo.
Los populares participantes sudafricanos “Sterna” SA (42) All Spice Yachting están naturalmente disgustados por no salir con la flota el domingo tras descubrir el viernes por la tarde que hay que realizar trabajos esenciales.
«Estábamos en camino de salir el domingo, pero en el último trabajo, la empresa de jarcia desmontó el herraje del cuello de cisne para rebarbarlo y descubrieron una grieta detrás del cuello de cisne. No estamos cómodos con la grieta, así que tenemos que hacer fabricar una envoltura de soporte más grande y la primera empresa disponible que puede hacerlo es el lunes por la mañana. Estaremos preparados para salir el domingo y esperar ese soporte. En cuanto esté instalado, izaremos la vela mayor y saldremos el lunes por la tarde. Teníamos muchas ganas de salir con la flota, pero llevar 24 horas de retraso no es el fin del mundo, pero sí una gran decepción».
RUFUS BRAND, PATRÓN DEL “STERNA”
Gerrit Louw, cofundador de “Sterna”, está muy impresionado por la ayuda que ha recibido su equipo desde que regresó a Sudáfrica.
«El apoyo que hemos recibido de las comunidades locales, las empresas y el Royal Cape Yacht Club ha sido increíble. Los demás competidores también se han desvivido por ayudarnos y ofrecernos su apoyo en todo lo que han podido».
GERRIT LOUW, COFUNDADOR DE STERNA
Mientras tanto, la oficina de la OGR se convierte en la sala de avituallamiento de la tripulación voluntaria del “Neptune”. Está claro que están haciendo pedidos extra después de que la tripulación llegara a Ciudad del Cabo con muy pocas provisiones. Pero Christelle, la madre de Thomas, ha asumido la responsabilidad del aprovisionamiento y ha dedicado más de 50 horas a confeccionar una hoja de cálculo con las necesidades para 60 días en el mar.
Y después de 54 días en el mar, el “Explorer” AU (28) está a menos de 150 millas de Ciudad del Cabo y se espera que llegue la víspera de la salida de la regata. Tardarán unos siete días en reabastecerse antes de volver a zarpar, pero el reloj empieza a correr el domingo. A pesar de su largo y lento viaje desde el Reino Unido, y de ser los penúltimos, está claro que tienen sentido del humor, a juzgar por sus tweets.
«Hace días que no oigo a nadie en el chat. Seguro que están todos de capa caída».
EXPLORER AU (28)
Lamentablemente, al “Godspeed” USA (01) aún le quedan más de 700 millas por recorrer antes de que podamos darles la bienvenida.
INFORMACIÓN SOBRE LA SALIDA
– 5 de noviembre: Salida de los participantes del puerto deportivo V&A a partir de las 10:30h hora local.
– Salida oficial 14:00hrs hora local 12:00hrs hora local: Salida de la segunda etapa de la regata, de Ciudad del Cabo a Auckland, en el puerto de Table Bay (retransmisión en directo en Facebook y YouTube de la OGR).
– La salida de la regata puede verse desde el muelle Este del puerto de Ciudad del Cabo.
FUENTE Y FOTOS:
Ocean Global Race 2023