OCEAN GLOBE RACE
MARIE TABARLY SE ADJUDICA LA TERCERA ETAPA DE LA MCINTYRE OGR
“Pen Duick VI” llega triunfante a Punta del Este en el primer puesto de la etapa Cabo de Hornos del McIntyre Ocean Globe.
“Pen Duick VI” FR (14) cruzó primero la línea de meta en Punta del Este a las 15:55 UTC del 13 de febrero, tras 30 días de dura regata. La clasificación IRC está muy reñida.
Sólo cuatro millas separan al “Spirit of Helsinki” FI (71) y al “Maiden” UK (03) en la batalla por el segundo puesto en la línea de honor a menos de 270 millas de Punta del Este.
“Sterna” SA (42) pasa por el Cabo de Hornos a las 00:36 UTC, a 9,5 millas de la infame roca.
“Explorer” AU (28) pierde el rumbo a 240 millas al oeste del Cabo de Hornos en medio de una tormenta de 50k y 7 metros de mar.
El impresionante “Pen Duick VI” FR (14), patroneado por la indomable Marie Tabarly, cruzó rugiendo la línea de llegada del Yacht Club Punta del Este a las 15:55 UTC del 13 de febrero, haciéndose con el primer puesto en la etapa del Cabo de Hornos de la MCINTYRE Ocean Globe Race. El sol salió para dar la bienvenida a la exuberante tripulación, que ha luchado duramente por el codiciado primer puesto en la línea de honor de la que muchos consideran la etapa más prestigiosa de la circunnavegación de 8 meses de la OGR.
Con vientos de 25 nudos y mares de 3 metros, Pen Duick VI triunfó tras 30 días de regata desde Auckland (Nueva Zelanda) hasta Punta del Este (Uruguay).
Con 73 pies de eslora, el ketch bermudeño de casco negro, buque insignia del Proyecto Elemen’Terre, cuyo objetivo es sensibilizar a la opinión pública sobre los grandes problemas medioambientales, es el mayor velero de la flota de la OGR. El Pen Duick VI tiene una larga y, para algunos, complicada relación con la Whitbread Round the World Race: el padre de Marie, Éric Tabarly, patroneó por primera vez el “Pen Duick VI” en la Whitbread de 1973, pero fue desarbolado dos veces antes de retirarse. Y hoy, Marie ha vuelto a demostrar, sin lugar a dudas, de lo que es capaz el icónico ketch. Marie lo ha repetido una y otra vez: los vientos fuertes son el tipo de tiempo en el que el “Pen Duick VI” destaca, y finalmente lo consiguió en la etapa 3.
La tripulación lo celebró por todo lo alto saltando al puerto deportivo del Yacht Club Punta del Este completamente uniformados, animados por cientos de entusiastas seguidores, muchos de los cuales recordaban los antiguos yates Whitbread que visitaban Punta del Este en las regatas Whitbread de antaño.
Marie, que cruzó la línea de meta con un dolor de muelas muy fuerte, admitió que, aunque está encantada de haber conseguido el primer puesto, es una victoria agridulce, ya que su mayor rival, el “Translated 9”, se ha visto obligado a retirarse de la tercera etapa por daños en el casco. Las grietas aparecieron después de sufrir tres brochas y un fuerte vuelco en una tormenta. Se retiraron y desviaron a las Islas Malvinas, donde ahora se preparan para transportar el yate en un barco a PUNTA para repararlo con la esperanza de reincorporarse a la última etapa de la OGR.
«Una victoria es una victoria, si quieres ganar una regata primero tienes que terminar. Vas a ganar manteniendo tu barco, tu tripulación y todo junto. Preferiría acabar la rivalidad con el Translated, pero quizá presionaron demasiado, hay muchos ‘quizás’. Mantuve mi barco unido, terminé y gané. Pero es una victoria agridulce«.
MARIE TABARLY, PATRÓN DEL “PEN DUICK VI”
El primer oficial del “Pen Duick VI”, Tom Napper, interrumpió su baño en el puerto deportivo para decir lo fantástico que se sentía llegar bajo un spinnaker a Punta del Este.
«Es genial, todo el apoyo, los yates haciendo sonar sus bocinas. Fantástico. Sí, esta etapa ha sido la grande. Point Nemo y Cabo de Hornos la han hecho muy especial».
DIJO UN EXTASIADO TOM NAPPER, PRIMER OFICIAL DEL “PEN DUICK VI”
Marie detalló recientemente cómo se sintió durante las condiciones que ella y sus 11 tripulantes habían estado esperando justo antes de hacer el infame paso del Cabo de Hornos. Después de meses de vientos flojos, que tan frustrantes le habían resultado desde el inicio de la regata en Southampton el pasado septiembre.
«En algún momento, el viento se estabilizó entre 40 nudos, 45 nudos, a 50 nudos, luego de 50 a 60 nudos antes de volver a bajar a 50. El viento seguía subiendo y bajando. Seguía subiendo y bajando, y las olas, bueno, había olas y marejadas, algunas rompiendo, y el barco empezó a surfear. Hicimos una media de 12 nudos a lo largo de esta zona de bajas presiones, lo que equivale a unas 270 millas náuticas al día. Tuvimos hermosos días de surf consistente entre 20 y 23 nudos. Incluso hubo una ola de 28,3 nudos, que creo que nos asustó a todos. Todos estábamos muy asustados, pero el barco ardía por completo. Llevar el timón era todo un reto; los que tienen frío cuando están al timón suelen calentarse en unos segundos por eso, más el estrés de estar al timón. Y sí, hay momentos en los que te sientes muy pequeño, sobre todo en la cresta de una ola, de 7 a 10 metros de altura, mirando el inmenso océano. Es realmente cuando estás en la cima de la ola cuando te das cuenta de la inmensidad del mar».
MARIE TABARLY, PATRÓN DEL “PEN DUICK VI”
La llegada del “Pen Duick VI” a Punta del Este coincide perfectamente con la celebración del centenario del Yacht Club Punta del Este. El club tiene un rico vínculo histórico con la regata Whitbread Round the World y tanto el club como los lugareños están encantados de ver llegar primero a un yate tan renombrado.
«Estamos encantados en el Yacht Club Punta del Este de dar la bienvenida a uno de los veleros más famosos que hizo historia con Eric Tabarly al timón. Y con Marie, la hija de Eric, el legado Tabarly vuelve a estar presente como ya ocurrió en anteriores escalas del Whitbread en nuestro puerto. ¡Bienvenidos Marie y la tripulación del “Pen Duick VI”! Nuestro centenario brilla aún más con vosotros en nuestro Club».
DANIEL SIELECKI, VICE COMODORO DEL CLUB NÁUTICO PUNTA DEL ESTE.
Mientras tanto, el resto de la flota avanza a toda velocidad hacia Punta del Este. “Spirit of Helsinki” FI (71) y “Maiden” UK (03) continúan su épica batalla, tan cerca, con la luz adecuada, que pueden verse el uno al otro. “Neptune” FR (56) son sus más inmediatos perseguidores a sólo 60 millas.
“Galiana WithSecure” FI (06), el más oriental de la flota, ha sufrido fuertes vientos durante la noche que han provocado algunos daños.
«El viento bajó a 15 nudos. Perdido la mitad del equipo de seguridad de popa a pesar de las amarras adicionales, un pfd inflado. Cockpit inundado n x, registrador de velocidad sobre 20kn:)».
TUITEÓ “GALIANA WITHSECURE”
Los siguientes cinco barcos dan la clara impresión de estar formando una cola ordenada hacia Punta del Este, con el actual líder del IRC “Triana” FR (66) a la cabeza de la flotilla, seguido del antiguo ganador de la Whitbread “L’Esprit d’équipe” FR (85), “White Shadow” ESP (17), “Outlaw” AU (08) y “Evrika” FR (07).
Los dos últimos barcos de la OGR han tenido mucha acción. El participante sudafricano “Sterna” SA (42) pasó el Cabo de Hornos a las 15:55 UTC, navegando a 9,5 millas de la costa. Patroneado por Jeremy Bagshaw, que pasó por el mismo punto hace un año en el GGR, el Swan 53 navega ahora a buena velocidad hacia Punta del Este.
Un miembro de la tripulación envió un mensaje especial de agradecimiento al propietario del “Sterna”, transmitiéndole sus sentimientos por haber formado parte de la tripulación y por la oportunidad de pasar el Cabo de Hornos.
«Gerrit no sabes lo agradecido que estoy de que me hayas dejado unirme a tu tripulación. Realmente es un barco feliz. Mucho amor, en directo desde Cabo de Hornos».
TUITEÓ “STERNA”.
El “Explorer” AU (28) comunicó a primera hora de la mañana que había perdido el gobierno durante la noche. Navegaron también con trinquete en medio de vientos fuertes, con rachas de hasta 55 nudos y 7 metros de mar rompiente, y esperaron a que el tiempo fuera más ligero y tranquilo antes de comenzar las reparaciones. Instalaron el gobierno de emergencia y dividieron la tripulación en tres para empezar a trabajar en los cables. A las 17:00 UTC habían completado el trabajo e informaron de que estaban progresando hacia el Cabo de Hornos, que esperan pasar el miércoles.
Escuche a continuación la conversación de Mark Sinclair, capitán del Explorer, sobre el arreglo del cable de dirección: here.
“Maiden”, “Spirit of Helsinki” y “Neptune” llegarán a última hora de hoy miércoles 15.
FUENTE Y FOTOS:
Ocean Globe Race