OCEAN GLOBE RACE
“TRIANA” VENCE EN LA CLASE IRC EN LA TERCERA ETAPA DE LA MCINTYRE OCEAN GLOBE
Cuatro más cruzan la línea de meta en la tercera etapa de la OGR en Punta del Este.
Fabuloso final finlandés, “Maiden” deja su huella, “Neptune” lo clava y “Triana” triunfa.
El “Spirit of Helsinki” FI (71) y el “Maiden” UK (03) llegaron a Punta del Este muy cerca de la meta. Los finlandeses cruzaron la línea a las 02:17 UTC del 16 de febrero tras 33 días en el mar. El “Maiden” cruzó a las 03:01 UTC.
El “Maiden” arrebata el segundo puesto al “Spirit of Helsinki” tras la compensación de una hora de tiempo concedida por desviarse para investigar un presunto asentamiento de una balsa salvavidas. Hora de llegada ajustada 02:01 UTC, sólo 16 minutos por delante del “Spirit of Helsinki”.
“Neptune” FR (56) cruza la línea a las 20:32 UTC, provisionalmente 4º en línea de honor y 7º en IRC, tras aplicársele una penalización de 36 horas.
“Triana” FR (66) cruza la línea a las 07:16UTC y se coloca PRIMERO EN IRC en la etapa 3 del Cabo de Hornos.
“Explorer” AU (28) completa el paso de la flota por el Cabo de Hornos.
El Comodoro del Yacht Club Punta del Este, Juan Etcheverrito Zerboni, da la bienvenida al OGR en la rueda de prensa.
El “Spirit of Helsinki” FI (71) cruzó la línea de meta de Punta del Este en un emocionante final de la etapa del Cabo de Hornos de la McIntyre Ocean Globe. Después de varios días de lucha entre el Swan 651 finlandés y el “Maiden” UK (03), diseñado por Bruce Farr y de 58 pies de eslora, el “Spirit of Helsinki” (71) llegó a la meta con 43 minutos de ventaja sobre el Maiden en un final dramático.
Pero tras 6500 millas náuticas de regata, pasando por el Pacífico Sur y el tristemente célebre Cabo de Hornos, el “Maiden” se ha colocado segundo en la tabla de clasificación al descontársele una hora de compensación de tiempo. El 31 de enero, la tripulación detuvo la regata durante una hora para investigar un supuesto avistamiento de una balsa salvavidas a tres millas de distancia. De hecho, resultó ser una gran boya de pesca naranja.
Los dos antiguos yates de Whitbread han llegado a Punta del Este en anteriores ediciones de la Whitbread Round The World Races. “Spirit of Helsinki” en 1985, entonces conocido como “Fazer Finland”, y “Maiden” en la regata de 1989, en la que obtuvo el tercer puesto. Así pues, la etapa 3 fue la ocasión perfecta para un match-race frenético desde el Cabo de Hornos. El “Maiden” se puso en cabeza tras doblar el cuerno, pero a pocas millas de Punta del Este , el “Spirit of Helsinki” le arrebató el liderato.
La batalla se ha jugado en los tweets diarios.
«Otro día y otra noche de Match-Race con las Doncellas con vientos de proa ligeros y cambiantes. Empujando fuerte hacia la línea«, tuiteó “Spirit of Helsinki”.
Mientras tanto, el Maiden tenía a sus rivales a la vista.
«Después de más de 6000 millas náuticas, ¡estamos a menos de una milla de Helsinki en el último día! Compitiendo con los finlandeses hasta la meta», tuiteó el “Maiden”.
A pesar del respeto y el cariño que se profesan mutuamente, las tripulaciones de ambos veleros son furiosamente competitivas. El patrón del “Spirit of Helsinki”, Jussi Paavoseppä, y sus 13 tripulantes han estado luchando por repetir su primer puesto en la primera etapa. En la etapa 2, de Ciudad del Cabo a Auckland, quedaron terceros y ocupan el segundo puesto en la clasificación combinada del IRC de las etapas 1 y 2.
El patrón, Jussi Paavoseppä, ha expresado en más de una ocasión su frustración por la falta de vientos durante la etapa 3, pero estaba claramente encantado de haber superado con éxito el Cabo de Hornos y haber llegado a Punta del Este sin necesidad de mucho mantenimiento en el impresionante Swan.
«Es genial estar aquí, pero tenemos líneas de bikini. Estuvimos mucho tiempo sentados al sol en esta etapa«.
JUSSI PAAVOSEPPÄ, PATRÓN DEL “SPIRIT OF HELSINKI”.
Comentando su derrota ante “Maiden” por sólo 16 minutos, bromeó.
«En Finlandia tenemos un dicho: «Las damas primero, incluso sobre hielo delgado«.
SE RIÓ JUSSI, QUE SIN DUDA YA ESTÁ ESTUDIANDO SU ESTRATEGIA PARA LA CUARTA ETAPA.
Heather Thomas, capitana del “Maiden”, atribuyó el éxito a la dedicación y el trabajo constante de la tripulación.
«Estoy muy orgullosa de lo que hemos conseguido. Es muy especial, sobre todo pasar el Cabo de Hornos y volver a hacer historia con la primera tripulación femenina negra que da la vuelta al Cabo de Hornos. En cuanto a nuestras celebraciones, ¡sí, nos pusimos los pantalones cortos del Maiden!».
HEATHER THOMAS, CAPITANA DEL “MAIDEN”.
El “Maiden” quedó 3º en la primera etapa en línea de honor e IRC y 4º en la segunda etapa e IRC, lo que le sitúa provisionalmente 3º en IRC combinado. Esto cambiará drásticamente en los próximos días a medida que lleguen más barcos y se ajusten los tiempos.
El siguiente fue el “Neptune” FR (56). El sol brilló, el viento jugó a su favor y cruzaron la línea de meta a las 20:32 UTC del 16 de febrero, con un 4º puesto provisional en la clasificación general y un 7º en IRC. Su posición se ha visto afectada por un ajuste de 36 horas para reparar las velas en Auckland. El “Neptune”, cuarto barco de la Whitbread en llegar a Punta del Este, tras haber navegado en la Whitbread de 1977, parecía estar en condiciones casi perfectas tras 33 días en el mar. Un atraque complicado elevó ligeramente los niveles de estrés de las 9 tripulaciones y del patrón Tanneguy Raffray, pero el champán y los abrazos de sus numerosos seguidores llegados desde Francia devolvieron la sonrisa a sus rostros.
Tanneguy se emocionó al hablar del paso del Cabo de Hornos.
«Los dos últimos días fueron muy difíciles porque tuvimos vientos muy flojos, pero esto forma parte del juego. Para todo el mundo pasar el Cabo de Hornos era un sueño, así que cada uno tiene una sensación diferente, pero a mí se me pasó el estrés, es una gran responsabilidad y luego pude disfrutarlo. Una luz increíble, grandes olas, fue un momento realmente hermoso».
DIJO TANNEGUY, QUE ANUNCIÓ EN LA CONFERENCIA DE PRENSA DE HOY LO EMOCIONADO QUE ESTÁ POR PARTICIPAR EN LA OGR DE 2027 Y HACERLO TODO DE NUEVO, ¡¡¡PERO AÚN MÁS GRANDE Y MEJOR!!!
Y entonces le llegó el turno al FR (66) de “Triana”. Uno de los barcos más pequeños de la flota, con 53 pies ( el otro esel “Sterna” SA), el trabajador Swan ha logrado lo más extraordinario al ganar el primer puesto en IRC, imponiéndose a los barcos más grandes y potentes de la clase Flyer.
A las 07:16 UTC, con vientos suaves y mar en calma, tras 34 días y seis horas de intensa regata, se hicieron con el codiciado primer puesto en IRC y el quinto en la clasificación por equipos.
Tras la celebración con champán en el pantalán de Punta del Este, el patrón Jean d’Arthuys habló con Don McIntyre, fundador de OGR, sobre sus sentimientos hacia la regata y los logros conseguidos, y como todos los patrones, habló de su orgullo por su tripulación y su ética de trabajo.
«Es increíble, hace un año te llamé (Don) y me permitiste entrar en la carrera después de que se hubiera cerrado la inscripción y yo fuera el último participante. Por aquel entonces no podía imaginarme esto. El primer objetivo era estar en la línea de salida y nunca soñé con ganar la etapa del Cabo de Hornos. Es la historia de Sayula otra vez, ganar contra los peces gordos. Pero tengo una tripulación increíble. Simplemente increíble. Son perfectos».
JEAN D’ARTHUYS, PATRÓN DEL “TRIANA”.
Mientras tanto, el resto de la flota lucha lentamente hacia Punta del Este. El “Galiana WithSecure” FI (06) y el “L’Esprit d’équipe” FR (85) están librando una batalla similar a la del “Spirit of Helsinki” y el “Maiden”, y sólo les separan unas millas. Está previsto que lleguen a primera hora de la mañana del domingo, seguidos de cerca por “Outlaw” AU (06).
“Galiana WithSecure” compitiendo duro pero reconociendo que entretener a sus fans es igual de importante.
«Hermoso día de navegación de verano en la plataforma continental con menos de 100 metros de agua, Mar del Plata a la vista. Ballenas jorobadas, delfines, focas, aves. Ville ha cerrado la puerta del submarino y se ha quedado en los GW/S Recording Studios con su guitarra y armónica durante horas. Estad atentos», tuiteó “Galiana WithSecure”.
“L‘Esprit d’équipe”, antiguo ganador de la Whitbread, está disfrutando de sus últimos días.
“El viento está en la dirección correcta, con la fuerza adecuada para el foiling, no hay olas, las luces están en verde», tuiteó “L‘Esprit d’équipe”.
El “White Shadow” ESP (17), que navega sin estay de proa, y el “Evrika” FR (07) se enfrentan a vientos caprichosos, pero se prevé que lleguen el lunes. Mientras tanto, el “Translated 9” ITL (09) continúa con sus frenéticas reparaciones en las Islas Malvinas y debe volver al agua antes del 19 de febrero para llegar a Punta del Este y tomar la salida el 5 de marzo.
Y finalmente, el último barco de la flota “Explorer” AU (28) pasó el Cabo de Hor nos el 15 de febrero a las 00:35 UTC navegando a 3,3 millas de la costa. El Swan 57, patroneado por Mark Sinclair, alias Capitán Coconut, que ya había dado la vuelta al cuerno con vientos de 80 nudos durante el GGR de 2018.
Ahora avanzan lentamente hacia Punta del Este.
«El pronóstico del tiempo de Falklands Radio tiene vientos de TODAS las direcciones durante las próximas 24 horas, que van desde una brisa suave a un vendaval. #útil», tuiteó “Explorer”.
Mellisa Du Toit , de “Sterna”, informó en su llamada semanal por satélite de que está empezando a tener la paranoia de que Neptuno (no el yate) pueda tener algo contra “Sterna”, ya que han tenido una navegación tan dura. Rotura de tangones, vientos y olas impredecibles en el Estrecho de La Maire, cambios de viento dramáticos e impredecibles, viento sobre la marea y agujeros de viento que reducen la velocidad han puesto las cosas difíciles a la tripulación.
¡»ACDC» habría dado una fiesta! Atravesamos una tormenta eléctrica por la noche con viento de dirección y fuerza variables. Trabajo duro. Increíbles relámpagos a nuestro alrededor», tuiteó “Sterna”.
Pero a pesar de sus problemas, ahora están de nuevo en marcha con menos de 800 millas náuticas hasta Punta del Este. Celebraron un poco su paso debido al tiempo impredecible que experimentaron justo después del Cabo.
El Yacht Club Punta del Este y la OGR organizaron una conferencia de prensa conjunta para los medios de comunicación locales. Para sorpresa y deleite de todos, el Comodoro Juan Etcheverrito Zerboni hizo un esfuerzo especial para asistir.
«Estoy muy contento de dar la bienvenida a la Ocean Globe Race al Yacht Club Punta del Este. Es fantástico ver estos veleros y navegantes aquí. Les deseo lo mejor a todos».
JUAN ETCHEVERRITO ZERBONI, COMODORO DEL YACHT CLUB PUNTA DEL ESTE.
El famoso club náutico ha estado muy ocupado con las continuas celebraciones de los 100 años. Mañana, 400 barcos láser participarán en tres días de regatas en el puerto, coordinadas por Álvaro Robaina, antiguo participante de la Whitbread que compitió en 1993 con el “Uruguay Natural”.
FUENTE Y FOTOS:
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