OCEAN GLOBE RACE 2023
“GALIANA WITHSECURE” Y “EVRIKA” FINALIZAN LA MCINTYRE OGR
Cañonazos y bengalas para finlandeses y franceses en la McIntyre Ocean Globe Race
“Galiana WithSecure” y “Evrika” completan la vuelta al mundo a vela con estilo
– “Galiana WithSecure” FI (06) y “Evrika” FR (07) terminan por fin la McIntyre Ocean Globe Race tras dos días frustrantes en un pozo de viento a 40 millas de la línea de llegada.
– El impresionante Swan 55 “Galiana WithSecure” FI (06) cruzó la línea a las 23:12 UTC del 24 de abril tras 50 días en el mar. El “Evrika” FR (07) lo hizo poco después, a las 02:28 UTC del 25 de abril.
– El reconocido patrón Tapio Lehtinen habló de su orgullo por su joven tripulación finlandesa y sus logros.
– El patrón del “Evrika”, Dominique Dubois, después de haber navegado por el mundo con su familia y amigos, estaba encantado de haber logrado el sueño de su vida.
Fueron dos días largos y dolorosamente lentos para completar su circunnavegación. Pero, finalmente, “Galiana WithSecure” FI (06) y “Evrika” FR (07) cruzaron la línea de meta del Royal Yacht Squadron en una llegada a Cowes sin viento y a la luz de la luna. Los finlandeses llegaron a las 23:12 UTC del 24 de abril con una fanfarria de bengalas y cañonazos desde la popa del Swan 55. Las familias, amigos y aficionados finlandeses no esperaban menos de estos apasionados navegantes. Mantener las tradiciones de la vela, el vestuario más impresionante de la flota, canciones con el tema de la OGR y, sí, cañonazos como seña de identidad de su aventura. Y no decepcionaron a su llegada. Después de revolcarse a pocas millas de la línea de llegada del Royal Yacht Squadron durante dos penosos días por falta de viento, el “Galiana WithSecure” FI (06) completó por fin su épica aventura alrededor del mundo con el estilo elegante y la clase que le han hecho famoso.
El patrón Tapio Lehtinen y sus diez tripulantes estaban orgullosos de haber completado la circunnavegación en 9ª posición en la clasificación general y en 8ª en IRC en la etapa 4. Los últimos días fueron frustrantes para los finlandeses. Los últimos días fueron frustrantes para los finlandeses, ya que la falta de viento detuvo su avance a 40 millas de la línea, lo que obligó al Swan a fondear a 50 metros para no perder millas debido a las fuertes corrientes. La espera se hizo eterna para los que aguardaban en Cowes.
A sus 54 años, el Swan 55, el yate más antiguo de la flota de OGR, cuenta con la tripulación más joven. Su impresionante diseño y su cubierta inmaculadamente pulida han atraído la atención de admiradores de todo el mundo, ¡y eso antes de que muestre su guardarropa!
El yawl diseñado por Sparkman & Stephens ha completado una regata sin dramas, situándose 10º en la clasificación general y 6º en IRC tanto en la primera como en la segunda etapa. La tercera etapa fue mejor, llegando a Auckland sexto en la línea de llegada y tercero en IRC.
El patrón Tapio Lehtinen, que navegó en la Whitbread 1981/2 a bordo del “Skopbank of Finland”, está decidido a transmitir el orgullo de la vela finlandesa entre los jóvenes navegantes. Algo que sin duda ha conseguido con su tripulación.
«Es un poco triste que se haya acabado. Tengo la misma sensación que tuve hace 42 años, después de la Whitbread, de que si hubiera una 5ª etapa estaría listo para continuar. El equipo a bordo es fantástico y me lo he pasado como nuncanavegando con ellos. Fue una etapa difícil por el tiempo y por perder el podio, pero lo que más me alegra es que eso nunca afectó al ambiente a bordo. Las risas y las bromas continuaron; puede que empeoraran, pero siguieron. Todo el mundo ha aprendido sobre vela y navegación, pero quizá también sobre la vida».
TAPIO LEHTINEN, PATRÓN DEL “GALIANA WITHSECURE”.
Y aunque esta OGR puede haber estado libre de dramas para “Galiana WithSecure”, no siempre ha sido así para Tapio. El muy respetado patrón finlandés fue noticia internacional durante la Golden Globe Race de 2022 tras un dramático rescate en el Océano Índico meridional cuando su velero Asteria se hundió. Tras el rescate por parte de la ganadora de la GGR, Kirsten Neuschäfer, Tapio, no desanimado por la experiencia, regresó a Finlandia para trabajar en el “Galiana WithSecure” y prepararlo para la OGR. Era el yate que había soñado tener desde su juventud.
Pero el desastre volvería a producirse cuando, sólo 46 días antes, el OGR “Galiana WithSecure” fue desarbolado en la Rolex Fastnet Race 12 horas después de la salida. El suceso resultó especialmente chocante, ya que el Swan había sido completamente reconstruido, con mástiles y jarcias nuevos. Había dudas sobre si la tripulación sería capaz de tener el barco listo a tiempo para la salida de Southampton el 10 de septiembre, pero largas horas y muchas manos les llevaron a la línea de salida. No sólo se dio la salida, sino que el primer oficial Ville Norra, que ha formado parte del Coro de la Ópera Nacional de Finlandia, entretuvo al público cantando «At Sea» desde lo alto del púlpito. Ville es conocido por sus canciones de temática OGR desde Southampton y no defraudó en Cowes con el estreno de su último éxito.
Los últimos días a bordo del “Evrika” FR (07) fueron igual de frustrantes para la tripulación que ha impresionado a tantos con sus logros. El inmaculado Swan 65, patroneado por el radiante Dominique Dubois, completó su circunnavegación con spinnaker a las 02:28 UTC del 25 de abril, situándose en 10ª posición en la clasificación general y en el IRC de la etapa 4. La tripulación, compuesta por familiares y amigos, ha demostrado que es posible dar la vuelta al mundo a vela como si nada. La tripulación, compuesta por familiares y amigos, ha demostrado que es posible dar la vuelta al mundo como si fuera 1973, cenando bien, bebiendo vino y, como le gusta decir a Dominique, «viviendo el sueño». A menudo ha bromeado diciendo que navegar con amigos y familiares es maravilloso, ¡excepto que no puedes despedirlos!
El velero francés se clasificó 11º en línea de honor y 12º en IRC en la primera etapa. La clasificación mejoró en la etapa 2, en la que ocuparon el 8º puesto en la clasificación en línea de honor y el 7º en IRC. En la etapa 3 llegaron novenos a Punta del Este y novenos en IRC.
El patrón, Dominique Dubois, está encantado de haber cumplido el sueño de su vida, a pesar de haberse quedado sin cigarrillos cerca del final, lo que podría haber resultado aún más desastroso que los agujeros de viento.
«Ha sido un viaje increíble. Estoy cansado, el final fue muy duro, fue demasiado largo, pero ahora estamos aquí y es simplemente fantástico. Extraordinario. Tardaré algún tiempo en darme cuenta de lo que hemos hecho, pero por ahora estoy muy, muy feliz de estar aquí. Qué aventura. «
DOMINIQUE DUBOIS, PATRÓN DEL “EVRIKA”.
Mirabelle Frantz, compañera de Dominique, habló de su circunnavegación como alguien sin gran experiencia en navegación antes de zarpar de Southampton el pasado septiembre.
«Estoy muy orgulloso de haber completado esta enorme aventura. Estoy deseando tener una cama que no se mueva y sábanas limpias que huelan bien».
RÍE MIRABELLE FRANTZ, COMPAÑERA DE DOMINIQUE, TRIPULANTE DEL “EVRIKA”.
Hubo un momento en que parecía que Dominique no llegaría a la línea de salida de la Ocean Globe Race, pero hizo gala de una resistencia épica para preparar el Ketch de 1982 a tiempo para la salida de septiembre en Southampton. Su anterior barco en la OGR, Futuro, sufrió daños pocos meses antes de la regata, cuando la tormenta Gérard lo arrancó de su cuna en el astillero. Dominique encontró y adquirió el “Evrika” y mantuvo vivo su sueño de dar la vuelta al mundo a vela.
Al hablar de ese reto, admite que no fue fácil.
«El mayor reto fue tener que rehacerlo todo en sólo cuatro meses en lugar de dos años. Estaba compitiendo a la carrera. Cambiar el barco de bandera británica a bandera francesa fue una pesadilla. Había tanto que hacer y los planes cambiaban cada día. «
DOMINIQUE DUBOIS, PATRÓN DEL “EVRIKA”.
También hubo drama al comienzo de la etapa 4 en Punta del Este, cuando el “Evrika” y el “Triana FR” (66), ganador del IRC de la etapa 3, se acercaron demasiado, lo que provocó que el “Evrika” colisionara con una boya de navegación del puerto y la atravesara con su bauprés. El bauprés del “Evrika” fue arrancado y el púlpito y el enrollador resultaron dañados, algo que consiguieron reparar en ruta pero que ralentizó su avance durante los primeros días.
Mientras tanto, el “Sterna” SA (42) y el “Explorer” AU (28) avanzan hacia Cowes. “Sterna” ETA 27 de abril. Además, el “Team Translated 9” (09) acaba de salir hoy de Madeira, Portugal, tras completar las reparaciones necesarias. Se dirigen a Cowes, Reino Unido, para cruzar la línea de meta de la Ocean Globe Race 2023 y completar su circunnavegación, a pesar de estar oficialmente fuera de la regata.
FUENTE Y FOTOS:
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