VENDÈE GLOBE 2024
TRES AMBIENTES, TRES ATMÓSFERAS
A cada cual su realidad. Mientras que los tres primeros de la carrera – Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) – avanzan bajo Australia, sus perseguidores tienen que hacer frente a una zona sin viento que se está formando y que podría ampliar aún más las diferencias. Más adelante, el grupo liderado por Jean Le Cam (Tout commence en Finistère – Armor-lux, 16º) se prepara para enfrentarse a otra baja meridional especialmente dura, con una intensidad similar a la que barrió la cabeza de la flota la semana pasada.
Participan en la misma prueba -la más prestigiosa de su deporte-, viven el mismo sueño, aspiran al mismo objetivo (llegar hasta el final), pero cada uno de ellos vive realidades muy diferentes. Mirar el mapa y ver las diferencias da vértigo: casi 10.000 kilómetros, o un océano, separan al líder (Charlie Dalin, MACIF Santé Prévoyance) del último clasificado (Szabolcs Weöres, New Europe), lo que inevitablemente significa que sus vidas cotidianas tienen muy poco en común.
Diferencias estables para el trío de cabeza
A la cabeza de la regata, Charlie Dalin sigue avanzando, ya que lleva nueve días ininterrumpidos en primera posición. Pronto, el patrón del “MACIF Santé Prévoyance” tendrá que hacer frente a un frente, pero hará falta mucho más que eso para inquietarle. Por detrás, en cambio, las cosas van mejor. Por el momento, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) aguanta a pesar de los daños sufridos por su foil (a casi 200 millas) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) está a 360 millas. Durante la sesión de radio, Yoann se mantiene firme a pesar de un gran choque con las olas. Su asiento, colocado sobre un muelle, absorbe los golpes y se ríe de ello: “Es el 2º asiento más caro de la historia después del de Napoleón”. Yoann es todo sonrisas mientras informa de la situación:
“Siento que poco a poco voy alcanzando a Sébastien (Simon) y Charlie (Dalin). Estamos progresando a buen ritmo con una media de 25 nudos de viento. Me siento en sintonía con mi barco y creo que lo tengo bajo control. Aunque a veces nos bombardee con borrascas de 30 nudos, como ayer, ¡tengo mi ritmo!” declara Richomme.
Los perseguidores y la cresta
Sin embargo, Yoann no pierde de vista una «zona de transición», un área sin viento. Aunque es poco probable que afecte al trío de cabeza, será el centro de atención de quienes les persiguen. “Algunos de ellos se verán atrapados por esta cresta de altas presiones, que podría abrir brechas importantes”, subraya Basile Rochut, asesor meteorológico de la Vendée Globe.
Entre los patrones, el dúo formado por Jérémie Beyou (Charal, 5º) y Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 6º), poco favorecido por la sucesión de sistemas, el trío que le sigue -Sam Goodchild (VULNERABLE, 7º), Paul Meilhat (Biotherm, 8º) y Yannick Bestaven (Maître CoQ V, 9º) – y, un poco más atrás, el cuarteto formado por Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer, 10º), Justine Mettraux (TeamWork-Team Snef, 11ª), Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12ª) y Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 13ª). La banda de los cuatro ha ido bajando el ritmo desde el comienzo de la jornada. Clarisse estuvo en la sesión de radio de este miércoles por la mañana y no escatimó en elogios al hecho de que las condiciones fueran por fin un poco más suaves:
“Es bueno tomarse un respiro. Desde hace diez días, me siento como perdido en los pasillos del tiempo. Todo ha pasado tan deprisa, sobre todo porque tenemos la suerte de estar en un rumbo recto… Estoy un poco atascado en las calmas, pero no me centro en eso. Para nosotros, el gran problema será la zona de bajas presiones que se profundiza bajo Australia, el primer gran capricho con el que voy a tener que lidiar” declaraba Clarisse Cremer.
Antes, la navegante lamentaba no haber visto nada de las Kerguelens. “Hace cuatro años vi algunas islas, pero no aquí. Navegas alrededor del planeta, ¡pero sólo ves la flota!” Para seguir adelante, Clarisse cuenta con platos «como en casa», pasta carbonara ayer, así como esas almendras y avellanas cubiertas de chocolate que «hornea todo el día».
La cresta de altas presiones que afecta a su cuarteto podría permitir a sus perseguidores – Benjamin Dutreux (GUYOT environnement – Water Family, 14º), Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 15º) y Pip Hare (Medallia, 16º) – remontar ligeramente. “Se enfrentan a un frente bastante activo, con vientos inestables y mar bastante cruzado”, explica Basile Rochut.
Atrás, solos en la tormenta
En cambio, el ambiente es diferente para el grupo liderado por Jean Le Cam (Tout commence en Finistère – Armor-lux, 16º). Estos navegantes se van a ver sorprendidos por un frente virulento, un fenómeno meteorológico que se parece al que se encontraron los primeros la semana pasada. Vientos medios de más de 40 nudos, olas de unos 10 metros… Van a tener que aguantar a bordo de barcos que ya se han sobrecargado en los últimos días.
Los más avanzados correrán mañana por la tarde y los más rezagados, esta noche. Algunos se han situado muy al norte (Jean Le Cam), otros en el centro (Tanguy Le Turquais, Lazare) y algunos más al sur (Louis Duc, Fives Group – Lantana Environnement y Guirec Soudée, Freelance.com). Antoine Cornic (HUMAN Immobilier) es uno de los partidarios de la ruta sur. Privado de una vela de popa (FR0) desde el domingo, se prepara para afrontar el «grande» del vendaval:
“Al final, es una baja bastante clásica comparada con lo que estamos viviendo en el sur. Esta mañana ha hecho buen tiempo, pero se va a nublar y a llover, quizá con algún chubasco. Después, es probable que tengamos rachas de 65 nudos, ¡así que va a ser un poco deportivo! Después, no quiero que se me enrede el bazo. Pero sigo disfrutando del mar. Ayer estuve navegando a más de 30 nudos, fue increíble” declara Cornic.
Hace falta algo más para que pierda la calma. Con el sombrero atornillado, Antoine tiene facilidad de palabra. Y esta mañana ha tenido una para describir lo que está viviendo en esta tierra de nadie de niebla y espuma. “Me gusta mucho mirar el mar, los colores increíbles, los albatros… Mi barco se ha ido en sus vuelos líricos” finaliza diciendo Cornic.
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe