VENDÈE GLOBE 2024
DESEOS DE LOS REGATISTAS
Están ahí, plasmados en un rincón de sus cabezas, susurrados en voz baja o escritos en un mensajito del barco compuesto entre dos maniobras. Todos los pequeños y grandes deseos que puntúan cada día y cada noche de nuestros navegantes en solitario, algunos de los cuales incluso se han llevado un poco de los nuestros.
En una regata como la Vendée Globe, hay diferentes tipos de momentos destacados. Están, por supuesto, las hazañas deportivas, las proezas de armas que pasan a los anales de las regatas oceánicas y que se recordarán junto a la chimenea durante muchos inviernos: «¿Te acuerdas de aquel día en que seis de ellos batieron el récord de las 24 horas? – Sí, sí, ¡pero ahora tenemos que volver a poner el tronco!.
Ahí están las proezas técnicas, las reparaciones inverosímiles y las sonrisas victoriosas en los rostros de estos navegantes-hazlo-tú-mismo, sus caras aún teñidas de resina, marcadas por el esfuerzo, el vértigo, el miedo a no lograrlo. Este fue el caso de Louis Burton (Bureau Vallée), que venció todos los pronósticos antes de ser sorprendido por el destino frente a Sudáfrica, un desafortunado mercenario obligado a abandonar esta regata que tanto ama.
Y luego están los momentos de pura emoción, que llegan sin previo aviso y aceleran el pulso como si se surfeara sobre un largo oleaje del Sur. En esta décima edición de la Vendée Globe, el paso de Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 34º) por Good Hope es sin duda uno de ellos. En primer lugar, porque su alegría, sus palabras y sus lágrimas son poderosas. Hablan de todos los sacrificios que hubo que hacer para llegar hasta aquí, de todas las dudas por el marinero discapacitado con el brazo amputado y, sobre todo, de todo el orgullo por haber cruzado este primer océano. Y por si fuera poco, el patrón chino ha añadido un poco más de alma, un recordatorio de que la aventura es sobre todo bella porque es muy compartida. En las redes sociales, invitó a los que siguen sus aventuras a enviarle sus deseos, para que pudiera leerlos en el Cabo de Buena Esperanza y dar al Cabo todo su significado. Así que aquí está, filmándose a sí mismo, deletreando los deseos de ilustres desconocidos que sueñan con una carrera exitosa, hijos sanos, viajes, pero también con verle terminar su carrera. “No te están deseando a ti, me estás deseando a mí”, se ríe, abrumado por el apoyo de todo el mundo.
«Mi barco y yo lo estamos sobrellevando».
Desde entonces, Jingkun Xu ha descubierto el Océano Índico y sus violentas rachas de más de 50 nudos, que le han hecho dudar sobre su elección de vela. ¿Serán esos innumerables deseos los que ya están surtiendo efecto? Aquí está, remontando posiciones en la clasificación, tras haber elegido una trayectoria hacia el sur, como nos explica:
“Es mi primera vez en el Océano Antártico, así que no puedo decir que me encante, ¡pero estoy entusiasmado de estar aquí! A pesar de las condiciones muy complicadas en el mar, con rachas muy fuertes, después de un mes de adaptación, creo que mi barco y yo nos las arreglamos y ¡estamos listos! Se avecinan vientos muy fuertes en los próximos días, pero en lugar de tomar la ruta más larga hacia el norte, ¡prefiero tomar una ruta más directa! No se trata de alcanzar a los demás barcos de mi grupo, por supuesto mi objetivo es la línea de meta, así que no voy a correr riesgos buscando un momento de velocidad rápida, ¡sigo siendo muy cuidadoso a la hora de elegir la vela que voy a utilizar!” declara Xu.
El regatista chino está demostrando que es ciertamente duro, ya que desde el comienzo de la regata se resiente de su hombro derecho. “Después de años de desgaste, está muy, muy dañado, y cada vez, después de muchas maniobras y movimientos durante el día, me duele mucho y a veces incluso me impide dormir. Ya he tomado muchos analgésicos, pero no puedo tomar más, así que de momento sólo intento arreglármelas”, nos cuenta, mientras ya formula otro deseo, el de “tratarme después de la Vendée Globe”. Si tarda demasiado en llegar a la meta, se lo recordaremos.
«es difícil calmar los ánimos».
Pequeños y grandes deseos están por todas partes en la flota, en cada barco que lucha con condiciones muy diferentes. Para Antoine Cornic (Human Immobilier, 31º), Guirec Soudée (Freelance.com, 26º), Louis Duc (Fives Group – Lantana Environnement, 21º) y Tanguy Le Turquais (Lazare, 20º), que son actualmente los más expuestos de la flota a un potente sistema de bajas presiones, los deseos son que el viento amaine. Yoann Richomme (PAPREC-ARKÉA, 3º) tendrá que tomárselo con calma con Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 2º), que ve cómo su ventaja se reduce con cada clasificación. Que las distancias se acorten o, por el contrario, se cierren, para los que están en posición de cazador – Alan Roura (Hublot, 19º), Damien Seguin (Groupe Apicil, 17º), Paul Meilhat (Biotherm, 8º) – o de cazado – Giancarlo Pedote (Prysmian, 23º), Benjamin Dutreux (Guyot Environnement, 14º) o Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º).
Para Romain Attanasio (Fortinet – Best Western, 15º), puede que la lavadora esté completando un ciclo demasiado largo para su gusto. Mientras se acerca poco a poco al cabo Leeuwin, el hombre de Briançonnais explica:
“Este Índico no ha sido fácil desde el principio, con mucho viento fuerte y mucho reaching, así que las condiciones no son muy agradables. Estamos un poco encerrados en el fondo del barco, ¡y las condiciones son tan cambiantes! Ayer me pasé medio día enrollando y desenrollando las velas de proa y recogiendo y rizando, hasta que en un momento dado me dije «pero espera un momento, en realidad no tiene sentido, ¡estás perdiendo más tiempo haciendo eso que navegando un poco a vela!” dice Attanasio.
Está librando una dura batalla con Pip Hare (Medallia, 16º), pero no puede permitirse ningún respiro. “Intento tomarme un café de vez en cuando y comerme un cuadradito de chocolate, pero por lo demás, ¡todo gira en torno a la carrera todo el tiempo! Tanto ella como yo no renunciamos a nada, así que es difícil tranquilizarse, y si pierdo un poco se nota enseguida”, sonríe.
Pero sus deseos también podrían ser un poco más prosaicos, sobre todo cuando se trata de lidiar con las pequeñas molestias de la vida cotidiana.
“Somos curiosos, sobre todo los patrones que gestionan sus proyectos, los empresarios, ¡porque pasamos una cantidad de tiempo increíble gestionándolos! Yo paso varias horas al día gestionando la empresa, el banquero, los proveedores… Y luego están los niños, también lleva tiempo hablar con la casa, las llamadas de teléfono son divertidas pero a veces tienes que lidiar con profesores ausentes, ¡anteayer fueron los niños discutiendo! Se pasaron dos días gritándose, ¡así que tuve que llamarlos y devolverles los gritos! Esa es la curiosidad de un marinero solitario” dice Romain.
Lo último que supe es que el jabón que papá envió de la India fue eficaz, así que hay buenas razones para tener esperanzas… ¡e incluso para empezar a creer en los milagros!
«el enrutamiento hace cosas extrañas».
En cuanto a Justine Mettraux (Teamwork – TEAM SNEF, 11ª), no hubo nada anoche, ya que la regatista suiza se vio frenada en una pequeña zona de transición sin viento, lo que le hizo temer perder la pequeña ventaja que ha acumulado estos últimos días sobre Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12ª) y Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 13ª):
“Estuvimos varias horas ralentizados, fue durante la noche así que no vi mucho, pero el cielo sigue un poco pesado, bastante gris ahora que ha amanecido. Acabo de retocar el viento de nuevo, así que ya veremos, pero no estoy seguro de que haya grandes diferencias al final y ¡espero no haber perdido demasiado terreno con respecto a Boris tampoco!” nos comentó Justine.
Siempre tranquila y positiva, la primera mujer de la flota admite que “han sido unos días entre las maniobras y las difíciles condiciones de viento en los que no me he tomado demasiado tiempo para mí, sólo he estado escuchando música y audiolibros, por lo demás estaba centrada en la regata porque con el estado del mar y todo, no era todo descanso…”. ¿Podría ser el descanso un poco más suave? Nada es menos cierto:
“Mañana por la tarde debería estar doblando el cabo Leeuwin, y entonces tendré que echar un vistazo más de cerca. El tiempo no parece muy estable o complicado, porque la ruta está haciendo algunas cosas extrañas, así que tendré que tomarme el tiempo para echarle un vistazo más de cerca, hay zonas de viento fuerte, potencialmente algunas zonas de baja presión..” termina por informarnos Justine.
Admitámoslo, cuando se trata del poder del Sur Profundo, los deseos suelen ser piadosos… Eso no impide que los navegantes solitarios de la Vendée Globe los pidan todos los días, aunque acostumbren a repetir que «no son supersticiosos, porque da mala suerte».
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe