VENDÈE GLOBE 2024
LO QUE EL VIENTO SE LLEVÓ
Vamos a detenernos ahí, no podemos imaginarnos a Scarlett O’Hara en un barco IMOCA, pero mientras sus pasiones y dramas vuelan en estas páginas escritas durante la Gran Depresión, el viento promete mucho a nuestros navegantes solitarios, entre alegrías, decepciones y aprensiones.
¡Menuda bienvenida! Eso es lo que debe estar pensando el pequeño grupo liderado por Isabelle Joschke (MACSF, 17º), que acaba de entrar en el Pacífico, flanqueada por sus acólitos Giancarlo Pedote (Prysmian, 18º), Alan Roura (Hublot, 19º) y Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-Lux, 20º). Es la pandilla sin aire, que se estrena en las profundidades marinas ¡sin riesgo de hidrocución! Con una velocidad media de poco más de 3 nudos para el barco más rápido, Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo For a Job, 21º) podrá alcanzar al pelotón ¡sin siquiera tener que esforzarse!
Pero a pesar de todo, uno no puede evitar pensar: ¡qué ironía oceánica! Sobre todo cuando, a 3.400 millas, los líderes de la flota, que parecen haber abandonado la idea del dúo y se contentan con un duelo, siguen avanzando a buen ritmo. Sencillamente, ¿recuerdan la última vez que los sorprendimos con una media inferior a 20 nudos? Difícilmente. Yoann Richomme (PAPREC-ARKÉA, 2º) es muy consciente de este éxito descarado:
“Hemos tenido un escenario meteorológico increíblemente eficaz, que ha sido un poco duro a veces porque sólo hemos navegado a velocidad, por supuesto, pero por otro lado, ¡somos muy rápidos y hemos recuperado mucho terreno en el récord! Vamos a adelantar al Cabo de Hornos, vamos a doblarlo en Navidad, ¡es fantástico! Así que todo va bien a bordo. No se puede ser tan intenso durante meses, aunque parezca mentira, así que estamos consiguiendo descansar un poco. De hecho, no es la intensidad lo que nos impide descansar, es más bien a veces la incomodidad del barco. A veces creo que no duermo lo suficiente, pero la máquina sigue funcionando, ¡así que no pasa nada!” ha comentado Richomme.
“Es directo, es mágico”
La máquina funciona, y funciona muy bien. Por detrás, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3º) se ha quedado atrás rápidamente, perdiendo más de 200 millas en un día… Y Yoann Richomme y el líder Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) están ahora a un pañuelo muy, muy pequeño el uno del otro. ¿En qué condiciones?
“Tenemos entre 20 y 25 nudos de viento en popa, y así va a ser en general hasta el Cabo de Hornos. Una vez que el barco está trimado, va a ir prácticamente solo, así que aparte de ver cómo lo hace y de planificar la ruta y las distintas maniobras, no hay ningún cambio de velas previsto antes del Cabo de Hornos, es todo recto, es magia, ¡es bastante sencillo! En cambio, después va a ser más complicado, a medida que remontemos el Atlántico, ¡y eso va a ser interesante! Para empezar, se prevé una cierta ralentización, con la formación de un sistema de altas presiones que se interpondrá en el camino. También habrá una pequeña pausa, que podría ser bastante buena, pero es difícil de estimar por el momento, ¡todavía falta mucho!” prosigue Yoann Richomme.
“Un cambio radical con respecto al pasado”
Todavía muy lejos, pero mucho más cerca que Damien Seguin (Groupe APICIL, 16º), que es uno de los desafortunados que habrá heredado el escenario B. Poco avanzado en el sur de Nueva Zelanda, el patrón aprovecha para darnos algunas noticias sobre su salud, después de sus problemas en la tormenta del sur que le sacudió seriamente:
“La rodilla me sigue doliendo bastante y sigue bastante hinchada. Tengo mucho cuidado, aunque no puedo inmovilizarla del todo, como puedes imaginar. Todavía tengo que poder moverme en el barco, a veces a cuatro patas, de pie, haciendo equilibrios… ¡Tengo cuidado e intento no hacerme daño por ello! Mi cuello también está mejor, pero tengo mucho cuidado y llevo un collarín siempre que puedo” nos declaraba Damien Seguin.
Pero a pesar del dolor, el navegante de Briançon, que nació sin mano izquierda, pudo terminar las reparaciones de su barco, que también se vio afectado. “El barco es estanco, así que fue un poco rocambolesco repararlo todo en estas condiciones, ¡pero ya está! Después de eso, hay otros pequeños problemas con el barco, pero eso es sólo desgaste, es la vida cotidiana en la Vendée Globe”, nos cuenta con su eterna alegría. Sin embargo, su dolor de cabeza está lejos de terminar, ya que actualmente navega en ceñida con 10-12 nudos de viento, con marejadas de 2,50-3 metros, “así que va a ser un poco duro, ¡y sobre todo va a durar unos días!”.
“Este comienzo en el Pacífico contrasta con lo que experimentamos en el Índico. En términos de tiempo, fuerza del viento, estado del mar, etc…. ¡No es por eso que es mucho más agradable! Tenemos una situación meteorológica que no es frecuente a estas alturas de la regata, pero que puede ocurrir en el Sur… Sé que no voy a alcanzar a la mayoría de mis amiguitos de delante que han salido, así que también tengo que lamentar esas cosas, y luego ver cómo van las cosas a medio plazo. No vamos a avanzar mucho y no estamos en la ruta directa, ¡así que eso no nos va a ayudar a hacer un buen tiempo hasta el Cabo de Hornos para el grupo en el que estoy!”, prosigue Seguin.
Se fue con el viento y sus sueños de rendimiento… El patrón Jingkun Xu (Singchain Team Haikou), que sigue luchando en el océano Índico, tiene otras cosas en la cabeza, mientras se prepara para pasar los 110 grados de longitud Este, “la misma longitud que mi patrocinador, la ciudad de Haikou, ¡y que está muy cerca de mi ciudad natal!” A pesar de sus dolores en el hombro, el navegante chino sigue avanzando y descubriendo los caprichos del viento local:
“El océano Índico es difícil y complicado. Hay mucho viento y olas, y es difícil moverse a bordo. Hay agua por todas partes, a veces el parte meteorológico dice que hay 30 nudos de viento, pero en realidad soplan rachas de 45 a 50 nudos y eso es lo peor. Anteayer tuve viento del NE durante mucho tiempo, ¡incluso pensé que había descargado una previsión meteorológica falsa porque no era lo que predecían los archivos!” comenta Xu.
¿Qué le espera mañana, cuando las previsiones meteorológicas anuncian «un gran desafío con mal tiempo»? “De momento tengo 40 nudos de viento», nos dice simplemente, como si se tratara de una brisa familiar… Es que sigue tan contento como siempre de estar aquí, y está claro que no ve pasar las próximas seis semanas..:
El tiempo pasa muy rápido en el mar, hay mucho que hacer: hago dos controles de seguridad al día, tengo que estudiar el tiempo, hay muchas pequeñas reparaciones y a veces me tomo un tiempo para charlar con las aves marinas. Así que el día pasa rápido. Me alegro de que la noche se haga muy corta, a veces, sin darme cuenta, se acaba un día”, declara Xu.
Y la nuestra también, ¡o casi! Como todos sabemos, en la Vendée Globe nunca hay calma… Lo que el viento se llevó, ¡y nuestro descanso!
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe