MCINTYRE MINI GLOBE RACE 2ª ETAPA
“EL LOCO BASTARDO PUEDE TENER RAZÓN”
– ¿Recorrer el mundo en solitario en yates de 5,8 metros? ¡IMPOSIBLE! – ¡NO! McIntyre Mini Globe Race lo demuestra.
– De momento, todo va bien. 12.000 millas recorridas, 16.000 millas y el océano Antártico por recorrer.
Cuando comenzó la Sunday Times Golden Globe Race de 1968, la primera circunnavegación en solitario sin escalas, muchos pensaron que era imposible. Pero un navegante demostró que estaban equivocados: Sir Robin Knox-Johnston, que navegaba con su amado Suhaili.
Cuando el aventurero australiano Don McIntyre anunció que la 2025 Mini Globe Race se celebraría en 2020, tras años de planificación, y que se navegaría en yates idénticos de madera contrachapada de 19 pies/5,8 metros construidos en casa, se le tachó de «BASTARDO LOCO» en el sitio web/foro Sailing Anarchy. Muchos pensaban que estaba loco. Prácticamente todos los navegantes que empezaron a construir un pequeño ALMA Globe 580 en garajes, patios traseros y tiendas de campaña de todo el mundo tenían a familiares, amigos y desconocidos incrédulos. ¡Es imposible! ¡ESTÁS LOCO!
Aunque estos poderosos 580 mini se están probando a sí mismos en el océano, la primera reacción natural de cualquier ser humano cuando se le dice: «Oh, sí, estoy a punto de dar la vuelta al mundo en solitario en una caja de madera contrachapada de 5,8 metros de eslora que he construido yo mismo». «¡¿ESTÁS LOCO?!» Tal es la naturaleza extrema de este desafío, pero para hacerlo más difícil, ¡se trata de una regata seria de un solo diseño! No hay que subestimar los riesgos, incluso después de una seria mitigación. La capacidad humana de aguante es extrema.
El problema de la McIntyre MGR es de percepción. La realidad es que estos barcos están concebidos tan perfectamente para el trabajo, construidos extremadamente bien y acompañados por la pasión real y el compromiso de sus expertos navegantes, que parece demasiado fácil. Y NO LO ES. Algunos piensan que es un rally o un crucero. NO LO ES… Esta increíble carrera e historia humana continúa… en MGR Facebook, YouTube e Instagram gracias a Starlink Mini. Parece divertido y a veces esponjoso… pero a las 2 de la mañana en una tormenta de 70kt y mares de 5-6mtr solo en tu 580 luchando por sobrevivir, está lejos de ser esponjoso… ¡da miedo!
McIntyre Mini Globe Race 2025 – Etapa 2: Panamá a Fiyi -7400 millas – The Pacific Gauntlet
La segunda etapa de la innovadora McIntyre Mini Globe Race (MGR) 2025 ha llegado a su fin, con la flota de robustos ALMA Globe 580 luchando contra borrascas, calmas y los caprichos del Pacífico Sur para alcanzar las acogedoras costas de VUDA MARINA Fiji. Desde Panamá hasta el paraíso de Tahití, pasando por la belleza agreste de Tonga, los patrones han soportado de todo, desde violentas tormentas con mar gruesa y corrientes caóticas, hasta idílicas navegaciones a la luz de la luna, ¡a veces en las mismas 24 horas! Todo ello navegando y sobreviviendo en sus minúsculos Minis de 19 pies durante 85 días.
Las últimas 500 millas, de Tonga a Fiyi, fueron las más duras, y algunos patrones tuvieron que navegar a vela desnuda durante casi cuatro días con vientos de 30-40 kt y mares de 4-5 metros. La mayoría piensa que el Pacífico es un paraíso para la navegación, y lo es, pero puede volverse en contra de un navegante en cualquier momento, provocando una serie de emociones, dudas y miedos, tan fuertes como navegar por el Océano Antártico. Es duro.
El McIntyre MGR está lejos de ser un paseo por el parque. A veces es un esfuerzo brutal. Estos patrones en solitario están cambiando física y mentalmente debido a las exigencias de esta circunnavegación en solitario. Comenzó en Portugal hace 12.000 millas y seis meses. La comodidad es opcional en un Mini, los camarotes son calurosos, húmedos, malolientes y ajetreados. Los músculos de las piernas se encogen mientras otros crecen. Las velas se desvanecen bajo el sol mientras la alegría del logro brilla cada día. Cada uno es responsable de su propio destino durante este viaje que define la vida y al que aún le quedan 16.000 millas por recorrer. La segunda mitad será aún más seria cuando se adentren en el Océano Antártico.
Recapitulamos los altibajos y los momentos más extraños de esta odisea de 7.400 millas náuticas.
Renaud Stitelmann: la imparable máquina suiza
Barco: “CAPUCINETTE”
Posición: 1er puesto (Ganador de la Etapa 2)
Renaud Stitelmann lo ha vuelto a hacer. Tras dominar la Etapa 1, el patrón suizo se ha asegurado otra victoria, cruzando la línea de meta en Fiyi el 13 de junio tras 79 días, 17 horas y 19 minutos en el mar. Navegando duro todo el tiempo, comprobando el tiempo y las opciones cada cuatro horas, trimando incesantemente tan duro como cualquier patrón de la Vendee Globe, sólo tiene un objetivo: ¡Ganar! ¿Su secreto? Constancia, disciplina y una habilidad casi sobrenatural para evitar los agujeros de viento.
A pesar de esquivar borrascas de 45 nudos y luchar contra las impredecibles previsiones de viento, Renaud mantuvo su ventaja con precisión quirúrgica. ¿Su mayor queja? “Me gustaría que la flota empezara cada etapa junta, ¡básicamente estoy compitiendo conmigo mismo!”.
Cuando se le preguntó por su estrategia, se encogió de hombros: “Mantener el equilibrio del barco, no forzar demasiado y no fiarse nunca de las previsiones meteorológicas”. Sabios consejos de un hombre que ya ha ganado dos etapas y es el claro favorito para la victoria final. Su última declaración cuando se le preguntó sobre la comparación con el Globo de Oro o la Vendée Globe dijo: «¡El GGR hay que tenerlo DURO en la CABEZA! No hay comunicación, el aislamiento es total. En la Vendée Globe hay que ser un atleta y un ingeniero de primera clase, pero la MiniGlobe es increíble, navegamos en barcos pequeños, con poco presupuesto, puedes hacerlo todo tú mismo y cuando te bajas del 580, miras hacia atrás, sonríes y te preguntas: ‘¿estás loco? Eso es especial«.
Dan Turner: El retador implacable
Barco: “IMMORTAL GAME”
Posición: 2º puesto
Dan Turner ha sido la sombra de Renaud a través del Pacífico, pisándole los talones pero sin llegar a superarle. Es un consumado regatista a corta distancia. Su travesía de Tahití a Tonga fue una montaña rusa de adrenalina y agotamiento:
– Ráfagas de viento de 35 nudos que obligaron a cambiar 20 velas en una noche.
– Un panel solar de emergencia roto (cortesía de la expulsión de una litera en mitad del sueño).
– Una pesca triunfal de atún justo antes de la llegada a Tonga, que rápidamente cambió por el despacho de aduanas y cervezas frías: ¡así es el MGR!
El espíritu competitivo de Dan es legendario. «De niño, lloraba si el coche de mi padre perdía una carrera de aceleración en un semáforo«, admite. Ahora, está canalizando esa energía para perseguir a Renaud y quizás, sólo quizás, adelantarle en la tercera etapa. Dan también disfruta de la aventura, de la gente y de los lugares, pero esta es su carrera y está ansioso por ver los resultados de cuatro años de construcción de barcos en el patio trasero… ¡y de vender la casa familiar en Australia para cuadrar las cuentas!
Pilar Pasanau: The Dark Horse Rises
Barco: PETER PUNK
Posición: 3er puesto
Pilar Pasanau ( #98 PETER PUNK / ESP), 57 años, la tranquila pero letal capitana española, maestra marinera de barcos comerciales, que dejó de competir con CLASS MINI 650 para este último desafío del Globe 580 y primer evento mundial de MGR. Es la sorpresa de la segunda etapa. Demasiado ocupada navegando para las actualizaciones de las redes sociales con un enfoque férreo en el rendimiento, escaló sigilosamente más allá del número 3 Keri Harris ( #47 Origami / Reino Unido ) para reclamar el último lugar del podio.
¿Su estrategia? «Navegar rápido, dormir poco y no dejar que Dan Turk me pase«. Misión cumplida.
Keri Harris: The Comeback Kid (With a Broken Back)
Barco: ORIGAMI
Posición: 4º puesto
Capitán de la marina británica retirado, el atrevido desvío hacia el sur de Keri en busca de vientos más fuertes parecía un golpe maestro… hasta que no lo fue. Luchando contra olas de 6 metros cerca de las Islas Cook, se lesionó la espalda y pasó cuatro días en una litera, tomando analgésicos y viendo cómo el ORIGAMI navegaba hacia Tonga, ¡nada rápido! La recuperación no se vio favorecida por el hecho de que la litera fuera un tablón de contrachapado. En un esfuerzo por ahorrar peso y navegar rápido, consideró que los cojines de las literas eran innecesarios y que las almohadas no eran necesarias. ¿Hmmm?
“La vida de guardián de la enfermería no entraba en mis planes”, bromeó. Sin embargo, a pesar de la agonía, remontó hasta la 4ª posición, demostrando que la obstinación británica es una táctica válida en las carreras.
La locura de mitad de flota: Borrascas, spinnakers y paneles solares
La batalla por el 5º al 10º puesto fue igual de dramática:
– Dan Turk ( #20 LITTLE BEA / CA): Sobrevivió a un derribo de 70 nudos, perdió su spinnaker A7 por la borda, y aún así se las arregló para superar a Pilar con una cocina de sombrilla que recogía el agua de lluvia.
– Christian Sauer (#103 Argo / DE): Recorrió medio mundo a vela con un hombro roto e infecciones cutáneas. Los médicos le dijeron que abandonara. Él les dijo que le vieran terminar la regata.
– Adam Waugh (nº 170 LITTLE WREN / Reino Unido): El maestro zen de la flota. Mientras otros luchaban contra las borrascas, él dormía ocho horas cada noche y llegaba fresco como una rosa.
– Eric Marsh (#79 SUNBEAR / AU): Estuvo a punto de caer en un arrecife después de que su fueraborda eléctrico fallara (otra vez). Aun así, consiguió virar como un demonio cuando el viento volvió a soplar.
– Jakub Ziemkiewicz (#185 BIBI / IE): Se puso un sombrero de cowboy para su llegada a Fiyi, ondeó suficientes banderas como para aparejar una goleta y demostró que la suerte irlandesa funciona en el mar.
– Ertan Beskardes (#01 TREKKA / UK): El marinero más limpio del mundo. Llegó a Fiyi impecable, afeitado y con una camisa blanca, a pesar de haber recorrido 7.000 millas por el océano viviendo la vida starlink, llevando su negocio, con su familia.
Jasmine Harrison: La Aventurera Inquebrantable
Barco: NUMBATOU
Posición: 11º puesto
Jasmine es la benjamina de la flota a sus 26 años, récord mundial de remo oceánico, nadadora oceánica de larga distancia y, hasta este MGR, navegante a tiempo parcial. Su travesía por el Pacífico ha sido brutal:
– Broches, ojos morados y plantar la cara al timón
– Intoxicación alimentaria en Tonga (cortesía de un sospechoso fish & chips)
– A punto de chocar con un volcán submarino activo
– Vientos de proa, calmas y vientos huracanados ¡Gran mar, hasta el agotador final!
Sin embargo, ni una sola vez pensó en abandonar. «Me apunté a esta regata para ver el Pacífico«, declaró. Misión cumplida y, por fin, es una auténtica navegante en solitario. Siempre deseando hacer escalas para unirse a las aventuras en tierra de la familia Globe 580 y ahora con una larga lista de Fixes preparándose para la tercera etapa hasta Ciudad del Cabo.
Los Rezagados: Josh, Gary y los hermanos Blenkinsop
– Josh Kali (#157 SKOOKUM / US) : De las montañas a los océanos, ¡y todo va bien pase lo que pase! Disfrutando de los audiolibros, ¡evitando las borrascas y esperando a que acabe la marejada en Fiyi!
– Gary Swindial (#111 Question 2 / AU): Atrapado en otro agujero de viento. El saco de boxeo favorito del Pacífico y los últimos cuatro días bajo palos desnudos cómodamente abajo viendo películas de youtube, pero finalmente lo hizo en.
– Mike & John Blenkinsop – Padre e hijo (DELJA 99 & 100 / AUS ): Mike (Popeye) se retiró oficialmente de la competición, pero sigue navegando con John por diversión. Acaban de salir de Tahití e intentan llegar a Fiyi a tiempo para despedirse de su familia MGR… ¡Faltan 1.500 millas!
¿Y ahora qué? Etapa 3 – 9700 exigentes millas hacia el sur hasta Ciudad del Cabo – ¡El Guantelete del Océano Índico!
La flota se reagrupará, reparará y relajará en VUDA MARINA Fiyi antes de partir el 26 de julio hacia Ciudad del Cabo vía:
– Estrecho de Torres – Thursday Island Australia (Grandes arrecifes de barrera, enormes mareas y cocodrilos)
– Opción Darwin – una diversión.
– Cocos Keeling – Paraíso del Océano Índico
– Isla Rodrigues – Tortugas
– Mauricio Port Louis – ron y reparaciones y luego a navegar en serio
– Durban y el OCC – tiburones, surf y preparación para el Océano Antártico, ¡tiempo serio en la corriente de Agulas!
– Cabo de Buena Esperanza: ¡el Cabo de Hornos de las circunnavegaciones occidentales!
– ¡¡Ciudad del Cabo!! – ¡¡simplemente increíble para estos Mighty ALMA Globe 580 Mini’s!!
Reflexiones finales de Don McIntyre, fundador de ALMA Globe 580 y MGR:
El MGR ha demostrado una cosa: no se necesita un megayate ni un megapresupuesto para vivir una megaaventura con las mismas emociones. Estos Mini de 19 pies de madera contrachapada y sus guerreros patrones de regata están viviendo un sueño tan exigente como el de cualquier circunnavegador en solitario que les haya precedido. Han luchado para llegar a la línea de salida, han cruzado océanos, han sobrevivido a tormentas y se han reído con respeto ante la adversidad. Aún no han terminado. Ni siquiera han recorrido la mitad del camino y aún corren graves riesgos. Pero todos están tan decididos hoy como el día en que cortaron su primer trozo de madera para empezar a construir sus barcos. Aquel día otros pensaron que estaban locos y se lo dijeron… Hoy todo eso ha cambiado. Cuando la gente ve los barcos, conoce a los patrones y les mira a los ojos… a menudo se produce un silencio atónito y un respeto con algo de ¡WOW!…..¡La regata continúa!
Mientras Renaud enarbola otro merecido ron de victoria en Fiyi, el resto de la flota ya está tramando su revancha. La etapa 3 comienza el 26 de julio de 2025 en Vuda Marina. Estén atentos…
CÓMO SEGUIR LA REGATA
La McIntyre Mini Globe Race es una regata pionera en el mundo y nunca antes intentada por regatistas de Mini Ocean Race. La vuelta al mundo celebra su 75º aniversario y sigue los pasos de John Guzzwell, que en 1955 partió en su TREKKA, un yate de madera de 6 metros construido en casa, para convertirse en el primer «Mini Yate» en dar la vuelta al mundo.
Puedes seguir la flota en FacebookyYOUTUBE channeletc. para recibir actualizaciones periódicas.
Fuente y Fotos:
Mcintyre Mini Globe Race