EL R.C.N. BARCELONA PRESENTA EL 53º TROFEO DE VELA CONDE DE GODÓ OOA CON UN NUEVO FORMATO EN TRES FINES DE SEMANA
La regata prevé superar las 100 embarcaciones y reunir a 800 regatistas de 14 nacionalidades en Barcelona
La incorporación de Oxford Oil Additives como patrocinador principal refuerza la proyección del evento
El Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) ha presentado este martes al mediodía, en sus instalaciones, el 53º Trofeo de Vela Conde de Godó OOA, que se celebrará del 15 al 31 de mayo en aguas de Barcelona, consolidando su posición como una de las regatas de crucero más destacadas del calendario mediterráneo.
La edición de 2026 introduce como principal novedad un nuevo formato estructurado en tres fines de semana consecutivos, que permitirá optimizar la participación y adaptar la competición a las características específicas de cada clase.
A falta del cierre del periodo de inscripciones, previsto para el 28 de mayo, el RCNB prevé una participación superior a las 100 embarcaciones, así como cerca de 800 regatistas de 14 nacionalidades, reforzando el carácter internacional del evento.
El acto institucional ha contado con la presencia de Jordi Puig, presidente del RCNB; Juan de Ros, CEO de Oxford Oil Additives (OOA); Joan Balaguer, vicepresidente de la Federació Catalana de Vela; Ana Godó, vicepresidenta del RCNB y representante de la familia Godó; Pablo Garriga, comodoro del RCNB y director de la regata; y Sergio González, segundo comandante naval de Barcelona.
Durante su intervención, el presidente del RCNB, Jordi Puig, ha destacado:
“Esta edición supone un paso adelante en la evolución del Trofeo Conde de Godó. La organización en tres bloques de competición nos permite mejorar la calidad deportiva, optimizar la logística y ofrecer un marco más competitivo para cada flota.”
El programa deportivo se articula en tres fases diferenciadas. El primer bloque, del 15 al 17 de mayo, estará dedicado a la clase J70. El segundo, del 22 al 24 de mayo, acogerá la BCN Race Musto Offshore Godó OOA para cruceros ORC en sus modalidades de tripulación, a dos y a tres. Finalmente, del 28 al 31 de mayo se disputarán las pruebas correspondientes a las clases ORC, ORC a dos y ORC Open, con recorridos tanto barlovento-sotavento.
En relación con el patrocinio principal, el presidente del RCNB ha señalado:
“La incorporación de Oxford Oil Additives refuerza la proyección internacional del evento. Se trata de una compañía con una clara apuesta por la eficiencia y la sostenibilidad, valores que compartimos plenamente desde el club.”
En el ámbito medioambiental, el RCNB ha destacado que esta edición contará con la certificación sostenible BGSS de Bgreenly, obtenida tras un proceso de auditoría del evento y del propio club, en colaboración con la Fundació Barcelona Capital Nàutica.
“Este reconocimiento forma parte de un proyecto estratégico que busca desarrollar una guía de regatas sostenibles aplicable a nivel internacional. Desde el RCNB trabajamos con el objetivo de mejorar y consolidar este modelo en futuras ediciones”, ha añadido Puig.
Puig ha concluido su intervención agradeciendo el apoyo institucional y privado:
“Quiero agradecer a todos los patrocinadores, especialmente a OOA por su confianza como patrocinador oficial, a la familia Godó y al conjunto de colaboradores que hacen posible esta regata.”
Por su parte, el comodoro del RCNB y director de la regata, Pablo Garriga, ha detallado los aspectos técnicos del programa deportivo. En el caso de la clase J70, se prevé la participación de unas 20 embarcaciones de 10 países, con un total de 12 pruebas programadas. Esta competición servirá además como antesala del Campeonato de Europa de J70 que el club acogerá el próximo mes de julio.
En relación con la BCN Race Musto Offshore Godó OOA, Garriga ha explicado que se espera la participación de alrededor de 20 embarcaciones, que afrontarán recorridos de entre 66 y 180 millas a lo largo de la costa catalana o hacia Baleares, definidos en función de las condiciones meteorológicas y distribuidos entre tripulación completa y modalidades a dos y a tres.
Respecto al bloque final, dedicado a las clases ORC y ORC Open, el director de la regata ha señalado que “actualmente hay unas 40 embarcaciones inscritas y se prevé alcanzar las 75 unidades al cierre de inscripciones”. La flota ORC disputará pruebas barlovento-sotavento, mientras que la clase ORC Open realizará recorridos costeros en un campo de regatas independiente.
Juan de Ros, CEO de Oxford Oil Additives, ha señalado:
“Nuestra empresa se siente muy orgullosa de formar parte de esta histórica regata y de compartir nuestra pasión por el mar.”
Por su parte, Joan Balaguer, vicepresidente de la Federació Catalana de Vela, ha destacado:
“Agradecemos al RCNB y a los patrocinadores su implicación en esta regata emblemática de Barcelona y del Mediterráneo, que además brinda la oportunidad de participar tanto a regatistas profesionales como amateurs.”
Creado en 1974 y respaldado desde sus inicios por la familia Godó, el Trofeo Conde de Godó es la regata de cruceros más longeva de España celebrada de forma ininterrumpida, lo que refuerza su papel como referencia histórica y deportiva en la vela nacional.
El 53º Trofeo de Vela Conde de Godó OOA está organizado por el Real Club Náutico de Barcelona por delegación de la Real Federación Española de Vela y con la colaboración de la Federació Catalana de Vela. Cuenta con el patrocinio principal de Oxford Oil Additives y el apoyo de La Vanguardia, el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya.
Son colaboradores Mapfre, Musto, De Antonio Yachts, Barcelona Capital Nàutica, Bgreenly, Veri, Royal Bliss, Estrella Damm, Isdin y Gramona.
Fuente y Fotos:
R.C.N. Barcelona
Óscar Torveo