1000 RACE
RITMO REECUPERADO, FASNET DESBORDADO
El panorama de la regata cambió drásticamente en apenas unas horas. Tras más de 24 horas atrapados en una calma persistente, los competidores de la 1000 Race volvieron a encontrar viento anoche con la llegada de un flujo del noreste. La relativa calma había terminado: los IMOCA entraron en un entorno de navegación más desafiante, frío y húmedo. Fue en este nuevo escenario que rodearon el Fastnet Rock el martes. Liderando el grupo, Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance) cruzó el peñasco alrededor de la 1:30 pm, asegurándose así el Trofeo Tout Commence en Finistère. Un momento verdaderamente especial, esta vez navegado a la luz del día, pero en condiciones aún inestables bajo la influencia de la costa irlandesa. Revitalizada y aún muy compacta, la flota se dirige ahora hacia el punto de referencia Guy Cotten, con una larga y rápida etapa por delante… antes de que surjan más incertidumbres meteorológicas.
Una noche para cambiarlo todo
Bastaron unos instantes para transformar la regata. Ayer mismo, los IMOCA navegaban en un mar en calma, sin poder alcanzar su máximo potencial, obligados a lidiar con un viento caprichoso, inestable y a veces apenas perceptible. “Cuando el barco no se agarra bien, es realmente duro”, relató Elodie Bonafous (Association Petits Princes – Quéguiner). “Te mantienes concentrado, buscas soluciones… pero a veces, no hay mucho que puedas hacer. Y ni siquiera puedes dormir”. Este cansancio se acentúa aún más porque estas condiciones exigen atención constante. Violette Dorange (Initiatives Cœur) se hizo eco de este sentimiento: “El viento cambiaba cada diez o quince minutos. Había que reaccionar con mucha rapidez a los ajustes. Al final, casi no dormí nada”. Una regata de desgaste, donde la más mínima brisa se vuelve estratégica. Entonces, en la madrugada, el viento del noreste se instaló, poniendo fin a más de 24 horas de inactividad. “Un auténtico alivio”, resumió Corentin Horeau (MACSF). En tan solo unos kilómetros, los IMOCA recuperaron su ritmo, su equilibrio… y su propósito.
Del “lago” a Irlanda
Con el viento regresó la velocidad, pero también una atmósfera radicalmente diferente. “Ayer, las condiciones eran casi mediterráneas, planas, cálidas… y ahora, cerca de Irlanda, nos enfrentamos a frío y alta humedad”, dijo Nico d’Estais (Café Joyeux). Sam Goodchild compartió la misma opinión: “Ahora navegamos con viento del norte, así que, naturalmente, hace frío y un poco de frío”. Un cambio claro, pero en definitiva bienvenido tras un largo periodo de espera. En este nuevo escenario, acercarse a la Roca Fastnet no fue nada fácil. Si bien el cerco se realizó durante el día (un privilegio poco común), las condiciones siguieron siendo técnicas, interrumpidas por las zonas de sombra de viento frente a la costa irlandesa. Siempre un momento único, incluso para los marineros más experimentados. “Es una roca verdaderamente legendaria”, comentó Violette Dorange, feliz de estar de vuelta, tras haberla rodeado 38 minutos después de la regatista franco-británica en el corazón de una flota que se mantuvo muy compacta. “Tenía miedo de quedarme atrás… pero al final sigo en la competición”, añadió Nico d’Estais, el único patrón inscrito con un barco con orzas, lo que ilustra a la perfección la intensidad de la regata.
Un lugar para disfrutarlo… antes de lo que venga después.
Los barcos IMOCA se dirigen ahora hacia el punto de referencia Guy Cotten, que ha sido desplazado ligeramente al noreste por la dirección de regata para acortar el recorrido. Esta decisión ha sido bien recibida, ya que el resto de la regata sigue siendo incierto. «Los modelos cambian drásticamente de un día para otro», explica Christian Dumard, asesor meteorológico de la regata. Esta inestabilidad les anima a proceder con cautela. Por ahora, el programa parece más prometedor: un largo tramo con viento de través a 120-130°, en un mar relativamente manejable. «Va a ser una gran etapa, muy divertida», predijo Elodie Bonafous. La patrona de Initiatives Cœur se hizo eco de este sentimiento, mencionando «una gran oportunidad para la velocidad», a pesar de la posibilidad de algunos cambios de vela. Se espera que los barcos líderes alcancen esta marca virtual mañana por la mañana, entre las 4 y las 6. Hasta entonces, los regatistas podrán pisar el acelerador a fondo, como si finalmente se hubiera despejado un largo atasco. Pero todos saben: un bajón nunca está lejos. El miércoles, y sobre todo el jueves, aún podrían cambiar las cosas. Mientras tanto, solo una instrucción parece aplicarse, perfectamente resumida por Sam Goodchild: «Hay que aprovechar todo lo que se pueda».
Fuente y Fotos:
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