1000 RACE
EL GOLFO SIGUE CONTENIENDO LA RESPIRACIÓN
Una parte de la flota de la 1000 Race ya ha superado el waypoint Gallimard, que fue el primero en cruzar este jueves por la mañana a las 5:08 h Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance), mientras que otros siguen luchando contra las últimas dificultades de la zona de calma. Pero para los líderes, el panorama ha cambiado: ahora toca la gran ceñida final hacia Concarneau. Se espera que el primero llegue mañana a partir de las 11:00 h a los pontones de Finisterre, mientras que los últimos participantes deberían cruzar la línea de meta en la noche del viernes al sábado, entre la 1:00 y las 5:00 h. Una última remontada a barlovento con un flujo del este bien asentado, pero que dista mucho de ser una simple formalidad. Porque en el golfo de Vizcaya, las depresiones cut-off tienen a veces el sentido de la oportunidad de un grano de arena deslizado en una maquinaria bien engrasada: todo parece sencillo… hasta el momento en que deja de serlo bruscamente.
Goodchild y Horeau aceleran antes de la última gran ceñida
La situación se venía anunciando desde hacía varios días. La gran incógnita era cómo esa famosa zona de calma iba a cambiar el panorama. El veredicto, este jueves por la mañana: los regatistas más al sur han superado claramente mejor esa zona que el resto de la flota. Sam Goodchild, que sigue liderando la regata tras casi cuatro días de carrera, continúa marcando el ritmo. Detrás de él, Corentin Horeau se mantiene firme. Solo 25 millas separaban a ambos el miércoles por la noche y la diferencia apenas alcanza las 29 millas este jueves por la mañana. Una estabilidad casi total que dice mucho de cómo los dos patrones han logrado mantener su velocidad en esta delicada transición. En las proximidades de la baliza Gallimard, situada al norte del cabo Finisterre, a la latitud de Burdeos, el franco-británico ha conseguido sobre todo conservar un fino hilo de aire cuando otros tenían de repente la impresión de avanzar sobre hormigón fresco. “El viento es flojo. Sopla entre 3 y 4 nudos, pero por ahora se mantiene estable”, explicaba poco antes de pasar por el waypoint. “He tenido quince minutos con las velas completamente al viento, pero eso es todo. Sinceramente, todo va bien”. Esos pocos nudos bastaron para marcar la diferencia. Lo suficiente incluso para permitir al patrón del MACIF Santé Prévoyance recuperarse un poco. “He pasado un rato durmiendo”, confesó. “El barco avanzaba lo suficiente por sí solo como para que pudiera encadenar siestas con alarmas”. Mientras tanto, unas millas más arriba, las diferencias se han ampliado aún más. Las tres regatistas se encuentran ahora a unas cincuenta millas del líder, mientras que Nico d’Estais (Café Joyeux) y Arnaud Boissières (APRIL Marine – Recherche co-partenaires), aún más al norte, acumulan casi el doble.
Entre las tres chicas, el partido se calienta
Detrás del dúo líder, es imposible apartar la mirada de la reñida lucha que libran Elodie Bonafous (Association Petits Princes – Quéguiner), Violette Dorange (Initiatives Cœur) y Francesca Clapcich (11th Hour Racing). Las tres regatistas, que hace unas semanas aún entrenaban juntas en el marco de los cursos del Pôle France Finistère Course au Large, pasan sin transición de ser compañeras de entrenamiento a ser rivales directas por el podio. Y lo más alucinante es, sin duda, la intensidad de esta batalla a tres bandas tras cuatro días en el mar. “Anoche, tenía la impresión de haber vuelto a los entrenamientos en Figaro Beneteau en Port-la-Forêt”, contaba Elodie Bonafous. “Ver a Francesca a mi lado, estar a un paso de distancia después de tanto tiempo de regata, era casi irreal”. En esta calma chicha, donde la más mínima brisa vale casi como un billete de lotería ganador, las tres competidoras se dan golpe por golpe sin bajar nunca la presión. “Las tres estamos prácticamente pegadas. En estas condiciones, quieres ser la primera en volver a acelerar en cuanto vuelve un poco de aire, así que estás bajo presión constantemente”. Para la navegante de Finisterre, esta noche también quedará como una pequeña victoria personal. “La calma chicha nunca ha sido mi terreno favorito en el Figaro Beneteau. A menudo me salía un poco peor que a las demás cuando volvía el viento. Así que haber conseguido salir en primera esta vez, sinceramente, me hace muchísima ilusión”. Desde esta mañana, las velocidades han recuperado por fin el ritmo y los tres barcos avanzan ahora a velocidades mucho más acordes con su potencial. “¡Ahora ya no hay nada que ría!”, reía de nuevo la navegante del Association Petits Princes – Quéguiner. “Vamos a 6-7 nudos y, comparado con esta noche, ¡casi parece un descenso de puerto de montaña en bicicleta!”. Pero esta historia aún está muy lejos de haber dado su veredicto. Porque la gran ceñida hasta Concarneau aún podría volver a barajar las cartas entre las tres regatistas. “El barco de Violette va rápido en ceñida, al de Francesca no le gusta tanto este rumbo… Yo tendré que darlo todo si quiero aguantar. Cuando la regata está tan reñida, cada décima de milla ganada acaba teniendo un valor increíble”.
Filosofía, paciencia… y fútbol
Más al norte, la situación sigue siendo mucho más complicada para Nico d’Estais y Arnaud Boisisères (APRIL Marine – Recherche co-partenaires), que siguen atrapados en las últimas zonas sin presión. Las velocidades a veces apenas superan los dos nudos y las trayectorias se asemejan más a zigzags de supervivencia que a grandes inspiraciones tácticas. Pero el patrón del Café Joyeux mantiene una calma y un humor imperturbables. “En la calma chicha, da igual el barco, no funciona muy bien”, resumía con filosofía. “Ahora las velas hacen flop flop… así que he dejado de complicarme la vida. Voy directo hacia la baliza virtual y, al final, ¡funciona igual de bien!”. El navegante incluso reconoce cierto cariño por esas largas horas de espera. “No me estresa mucho la calma chicha. Me gusta… bueno, me gusta armarme de paciencia. Y además hemos tenido con qué entretenernos con los partidos del Arsenal y del PSG”. Mientras algunos vigilan la cabeza de la regata, él prefiere mirar por el retrovisor. “Con Cali, nos estamos haciendo un pequeño duelo por la cuchara de madera… ¡y voy a hacer todo lo posible por dejársela a él!”.
Fuente y Fotos:
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