57ª SOLITAIRE DU FIGARO PAPREC
MOMENTOS DE ANALISIS Y COMENTARIOS PARA LOS REGATISTAS
Tras una larga travesía desde Cabo Finisterre hasta el puerto de Vigo, los regatistas pudieron relajarse, analizar su regata, sus puntos fuertes y débiles, y planificar la segunda etapa, que tendrá un formato algo diferente. Esta valiosa retroalimentación permite identificar áreas de mejora para el futuro.
Participar en una edición del Solitaire du Figaro Paprec no es tarea fácil, y los regatistas lo saben bien. Completar con éxito una etapa y aprender valiosas lecciones supone una ventaja significativa que les permite avanzar, identificar áreas de mejora y, a veces, comprender por qué ciertas cosas no funcionaron. A su llegada a los muelles de Vigo, los patrones participaron en una sesión de preguntas y respuestas. Esta fue una forma de comprender mejor sus motivaciones y qué impulsa a estos hombres y mujeres a darlo todo por su deporte de alto nivel.
Tiphaine Ragueneau (ORCOM)
“Me atreví a decir que terminar entre los 15 primeros sería bueno, pero me quedé a pocos segundos, así que estoy muy contenta. Hay bastantes cosas que mejorar, sobre todo en lastransiciones. Con vientos flojos, ellos consiguieron mantenerse a flote, y yo no. Me cuesta en esas fases, y una vez más se ha demostrado. Por lo demás, en general, estoy satisfecha con mi carrera. Mi preparación fue un poco diferente al inicio de la temporada. No voy a cantar victoria demasiado pronto; es solo la primera etapa. Me preocupaban más los vientos flojos que la puerta de reducción de recorrido. Aun así, es un punto para la clasificación, y mantuvimos la intensidad hasta el final. El barco estaba bien preparado; no tuve dudas durante las condiciones difíciles, y eso es muy positivo. Cruzar el frente con vientos de 40 nudos no fue fácil. Aun así, conseguí descansar bien durante el frente”. Tiphaine también admitió haber tenido dificultades para comer durante la etapa. «Realmente necesito encontrar una solución para poder comer. Solo comía una vez al día, lo cual es bastante justo, pero es difícil de aceptar. Es una de las áreas en las que tendré que trabajar.».
Nicolas Lunven (PRB)
“Tenía muchas ganas de ir rápido en cabeza. Pensaba que era la estrategia ganadora. Al principio funcionó bien, pero no tanto hacia el final. El viento no cambió tanto como esperaba. Al final, no pude recuperar el rumbo. Perdí algo de terreno en el tramo de vuelta. Debería haberlo pensado mejor. Navegamos demasiado contra el viento en este tramo, y además con vientos fuertes. Disfruté mucho la parte de salida de los vientos fuertes; hubo mucha estrategia y me lo pasé genial. Se suponía que debíamos navegar mar adentro en este recorrido, pero en cambio seguimos la costa. Los que navegaban mar adentro perdieron más terreno que nosotros. Tom Dolan (Kingspan) consiguió recuperar el rumbo justo a tiempo, pero fue el único que lo logró.”
Hugo Dhallenne (Patrón del Macif 2025):
“La primera etapa fue emocionante. Cruzamos el Canal de la Mancha dos veces, navegamos por el Golfo de Vizcaya en su extremo más alejado, nos encontramos con un frente frío,lluvia, vientos que cambiaban a 270 grados y luego más giros y vueltas entre las dos puertas. Todo transcurrió sin problemas hasta España, prácticamente como esperábamos. Después, como siempre, fue un poco impredecible. El viento no arreció en la Bahía de A Coruña, pero aun así fue divertido. Ahora tenemos que navegar de vuelta. No estamos demasiado cansados, porque dormimos bastante bien. La larga ceñida invita a echarse una siesta. Aparte de esa última noche sin dormir entre las dos puertas, dormimos bien. No estamos demasiado agotados. Ahora tenemos que volver a navegar. Tenemos que recuperar algunas horas, así que tendremos que esforzarnos”.
Léo Bothorel (Decatlón)
“Estoy contento, me fue bien. Fue una etapa muy variada. La primera parte fue decente, con algo de navegación contra el viento, tácticas, posicionamiento, etc. El escenario previsto se vio un poco alterado por las nubes, y como resultado, hubo algunas diferencias de estrategia. Salí de ella con una sensación un tanto normal, y luego llegó un frente importante con vientos muy fuertes, rachas de hasta 35 nudos, olas enormes; fue una tormenta. Así que opté por dirigirme lo más al oeste posible. No funcionó tan bien como esperaba, pero finalmente, poco a poco, conseguimos un poco más de viento, íbamos un poco más rápido, y cuando llegamos a España, estaba en una buena posición. En el barco, sin embargo, fue horrible. Tuve que achicar agua constantemente. Por mucho que intenté mantener el barco seco, fue imposible. Tuve dos o tres pequeñas roturas de velas, sobre todo pequeños agujeros. Me alegré de que parara al llegar a España, pero después la situación meteorológica se descontroló por completo. Era difícil de predecir. Hice lo mejor que pude y, al final, no me fue tan mal. Terminé en la 13.ª posición, cerca del top 10, así que estoy muy contento con esta primera etapa. Hay un par de cosas que arreglar, pero nada grave, y estaré bien preparado para la segunda”.
Eliaz Morineau (Demain sans HPV)
“Estoy contento con esta primera etapa. Siento que he aprendido mucho en comparación con el año pasado. Desde el principio, contra el viento, hasta la cresta en el extremo español, estuve en el grupo correcto. Siempre entre los 18 o 15 primeros, siempre con buen rendimiento. Como suele suceder, hacia el final de la regata, tuve algunas dificultades y volví a arriesgar. Después de la cresta, cometí un error que no debería haber cometido. Debería haber asegurado mi posición manteniéndome en el grupo de cabeza. Como resultado, perdí otras 10 posiciones la última noche. Estoy muy decepcionado. Cometí otro error que podría haber evitado. Necesito tener más cuidado en las próximas regatas. Todavía nos quedan dos etapas para recuperar terreno. Pero por lo demás, es genial. Necesito aprender a confiar en mí mismo para no repetir estos errores.”.
Martin Le Pape (Paprec)
“Tras un comienzo difícil debido a mi colisión inicial, logré reincorporarme rápidamente a la regata y recuperar velocidad. No podría haber soñado con un mejor cuarto puesto, ya que los regatistas que iban por delante navegaron muy bien. Fue un gran tramo con ritmos bien marcados. Creo que uno de los puntos clave para un buen rendimiento contra el viento fue la velocidad. También había que tener en mente el patrón de transición. Había un paso complicado que encontrar. En un momento dado, estuve muy nervioso porque no creía poder cerrar la brecha lateral que teníamos. Como era de esperar, el viento cambió a la izquierda con una térmica que se intensificó, lo que nos permitió superar al grupo occidental.”
Laure Galley (Hauterive):
«Fue una etapa con condiciones muy variadas, y tuve una buena primera mitad de la regata. Mientras navegábamos contra el viento, todo iba bien, ya que salí un poco rezagada, pero logré volver a estar entre las primeras en Wolf Rock. Creo que estuve entre las diez primeras, y luego subí al cuarto o quinto puesto. Después me faltó algo de velocidad en la largaetapa hacia el sur, y a partir de ahí me costó remontar, pero en cualquier caso, estoy muy contenta porque las veces que he podido competir en cabeza en el pasado, normalmente ha sido con vientos flojos, y hacerlo por primera vez con mal tiempo es fantástico. Demuestra que estoy mejorando con mal tiempo, y ahora solo necesito darlo todo para terminar la regata. Pero hubo un pequeño bajón a mitad de la regata. Luego pude ganar algunas posiciones hacia el final con vientos flojos. Aun así, hay aspectos positivos.La llegada fue un poco larga, pero habría sido aún peor si hubiéramos tenido que terminar a vela. Vamos a disfrutar de Vigo un poco más que el año pasado y zarparemos de nuevo en plena forma el domingo hacia Pornichet”.
Víctor Mathieu (Elitys)
“Una primera etapa muy buena, con condiciones muy variadas: vientos fuertes al inicio y muy flojos al final. Mi objetivo era coger ritmo a medida que avanzaba la etapa, ya que llegaba muy cansado a la Solitaire, que se celebra en mayo de este año. Y lo conseguí. Tuve una salida muy mala, como siempre, pero fui ganando impulso a lo largo de la regata, así que estoy muy contento con mi actuación. Fue genial tener condiciones algo variadas; no hubo que navegar a favor del viento, lo cual es una pena, pero creo que sí que habrá en otras etapas. El barco sufrió un poco, pero creo que todos lo hicieron. Sin embargo, conseguí solucionar todos los problemas que tuve en alta mar. Así que estoy muy contento de haber llegado a España, a puerto sano y salvo, cansado pero feliz.”
Edouard Golbery (Aldeas Infantiles SOS):
«Tengo una mezcla de satisfacción y frustración porque la etapa empezó muy bien. Tuve una buena navegación en la bahía. Fui tercero en la etapa de la bahía y luego navegué bien durante casi toda la regata. Tomé mis decisiones, navegué a favor del viento; fue un poco arriesgado navegar por el Golfo de Vizcaya, un poco sumergido, para intentar llegar rápido a la costa y aprovechar la aceleración allí. Y valió la pena justo alfinal. Así que volví a estar con los líderes. Y paré en la calma, no sé, a 15 millas de la primera puerta. Y entonces, prácticamente se acabó. Paré y seguí por la ruta. Desafortunadamente, no funcionó. Pero no es gran cosa. Creo que si repasara todas mis decisiones, no lo habría hecho de otra manera. A veces las cosas no salen como uno espera. Pero por lo demás, estoy muy contento.».
Paul Loiseau (Región de Bretaña – CMB Espoir), primer novato
“Era la primera vez que pasaba unos días en el mar. Tuvimos condiciones difíciles durante todo el invierno en nuestros entrenamientos en Port la Forêt, así que me sentí un poco como si estuviera entrenando. Y este paso por el frente fue bastante corto; no se me hizo largo. Después de dos días con vientos de 30 nudos, zarpando con spinnaker, dejando que todo se secara —porque estar empapado al final era horrible—, fue una sensación increíble. Sabía que tenía que estar fresco para la llegada a Vigo, porque ahí es donde todo se decidiría, o al menos gran parte de ello.
Logré echarme varias siestas, incluso durante el frente, así que estaba realmente fresco incluso la mañana de la llegada. No había dormido en las últimas 24 horas y aún tenía mucha energía, así que es genial, es un gran logro. Dormir fue un poco complicado para mí.” Ahora todo es positivo. Se han logrado bastantes cosas en este escenario.
Thomas Dinas y Eliott Coville (Auray Quiberon by Orlabay), ganadores de la Défi Paprec
“La Défi Paprec era nuestro objetivo de la temporada. Nos preparamos para ella y estuvimos muy contentos de participar. Llegar como ganadores a Vigo es fantástico. Desde el principio, calentar en Perros saliendo con todos, poder tomar la salida y entrar en acción fue increíble. Lo realmente interesante es que salimos 15 minutos después que los navegantes solitarios, pero al final, no nos quedamos tan atrás. Esto nos permite alcanzar a la parte trasera de la flota, observar sus decisiones y seguir aprendiendo. Fue muy interesante verlo desde fuera. Nunca tuvimos un momento en que el barco no rindiera al 100%. Estábamos en una especie de modo ‘solitario’. Eso es una ventaja. Pudimos tomarnos el tiempo para analizar el clima. Todo se redujo a los detalles más pequeños, pero al final, en la línea de meta, la decisión se tomó cerca de la costa española, igual que para los demás. Logramos llegar a La Coruña mientras que otros lo pasaron realmente mal. No podíamos rendirnos. El objetivo es, sin duda, volver al Solitario de Fígaro lo mejor posible. Es una aventura única. Todavía queremos poder completar dos o tres etapas más”.
Fuente y Fotos:
La Solitaire du Figaro Paprec