57ª SOLITAIRE DU FIGARO PAPREC 2026
¡!NOCHE SALVAJE!!
El espectáculo fue magnífico a lo largo de la costa gallega en la primera noche de la segunda etapa del Solitaire du Figaro Paprec. Azotada por un sistema de tormentas muy activo, la flota pudo navegar un poco más rápido de lo previsto por los archivos meteorológicos, y al amanecer, los primeros patrones cruzaron la línea de sprint intermedia ubicada entre el extremo noreste del Cabo Finisterre TSS y el faro de Rocundo. Con la mente clara, decidido y sumamente concentrado, Alexis Thomas (Wings of the Ocean) realizó una sólida primera etapa costera y rodeó la línea de salida en primer lugar.
La primera noche se asemejó a un largo tira y afloja táctico. Antes de zarpar ayer por la tarde, todos tenían claro que esta remontada sería un tira y afloja constante: un minuto estarías tú en la contienda, al siguiente yo. Y, en efecto, en el agua, el efecto yo-yo funcionó a la perfección. Cualquier táctica era válida en la lucha por ganar terreno en el norte, aprovechando al máximo los efectos costeros o ejerciendo un poco más de presión mar adentro.
Con el paso de las horas, sobre un mar iluminado por relámpagos, las posiciones cambiaban constantemente. Alexis Thomas, a bordo del “Wings of the Ocean”, anticipó brillantemente estos cambios optando desde el principio por un rumbo hacia el oeste, antes de ajustar su posición en el momento preciso. Esta estrategia le permitió cruzar la línea de meta del sprint intermedio por delante de Hugo Cardon (Sarth’Atlantique), Martin Le Pape (Paprec), Loïs Berrehar (Banque Populaire) y Marin Carnot (Fondation Lejeune), quienes habían tenido un excelente comienzo de regata.
En la retaguardia, un tercio de la flota lamentablemente no pudo aprovechar el aumento de la presión del viento y está luchando por salir de la calma chicha. Este grupo incluye a Adrien Hardy (Sans nature, pas de futur!), Laure Galley (Hauterive) y Léo Bothorel (Decathlon). Se encuentran a unas diez millas del grupo líder.
Análisis de Yann Chateau, Director de Regata
«Buenos días a todos. La primera noche de la Etapa 2 de la Solitaire du Figaro-Paprec 2026 fue realmente increíble. Entre la gestión del viento, los fenómenos térmicos diurnos y nocturnos, con numerosas transiciones, y la influencia de las tormentas que surcaron el cielo, especialmente sobre tierra, aunque ocasionalmente también tierra adentro. Naturalmente, en estas condiciones, hubo muchos cambios de rumbo: vimos grupos quedar en calma, regresar, volver a quedar en calma… una gestión en el agua realmente complicada. Y luego, una noche con muy poco descanso para los regatistas, que tuvieron que estar preparados para cualquier configuración de velas, pasando de 0 a 30 nudos en cuestión de segundos o minutos. Pero aún queda mucho camino por recorrer, y el Golfo de Vizcaya está lleno de desafíos para esta etapa.»
En esta etapa, que aún es muy larga, la clave residirá sin duda en la capacidad de los regatistas para descifrar condiciones meteorológicas particularmente complejas, donde los fenómenos localizados y las variaciones de presión hacen que cada opción estratégica sea potencialmente decisiva.
Alexis Thomas (Wings of the Ocean)
“La noche no fue fácil. Tuvimos bastantes tormentas eléctricas, con células que se desprendían de tierra antes de adentrarse en el mar. Hubo cambios bruscos de viento, muy irregulares tanto en fuerza como en dirección. En un momento dado, llegamos a tener rachas de hasta 30 nudos.
Había mucha inestabilidad. Tenías que estar en el barco, ajustando el timón, impulsándolo hacia adelante, y el viento cambiaba de dirección constantemente. Esa primera noche fue de todo menos tranquila. Creo que pocos pudieron soltar el timón para descansar.
¿Qué más puedo decir? Estas condiciones de tormenta no se dan muy a menudo. No creo que haya mucho que se pueda hacer, salvo rezar para que no te caiga un rayo, porque puede ser muy peligroso: puedes quedarte sordo, tener dolor de ojos o sufrir lesiones permanentes. No es nada agradable.
Para hoy, los modelos meteorológicos no son muy estables. Vamos a aprovechar las oportunidades e intentar navegar como anoche: mantener la concentración, conservar la velocidad y seguir avanzando en línea recta hacia mi punto de referencia. Tendremos que ser estratégicos”.
Hugo Cardon (Sarth’Atlantique)
“Logré echarme algunas siestas muy cortas de cinco a diez minutos, pero no fue fácil: el viento cambiaba bastante, era muy irregular tanto en fuerza como en dirección. Tenía todo preparado en la cabina para maniobrar lo más rápido posible.
Hay que estar muy atento para captar cada cambio de viento. Hay que estar alerta; a veces, la diferencia radica en cuestión de segundos. Tuvimos una buena tormenta que nos empujó con fuerza a favor del viento hacia el Cabo Finisterre.
En cualquier caso, sabemos que el resto de la regata será lenta e incierta, sobre todo en el centro del Golfo de Vizcaya. Sin duda, es agradable ir en cabeza, pero no podemos confiarnos. Hay algunos que están a siete millas de distancia, pero sabemos perfectamente que pueden alcanzarnos.
Yo estaba a 2,5 millas de Alexis y, con algunas maniobras tácticas, conseguí ponerme a su lado, así que todo es posible”.
Marin Carnot (Fundación Jérôme Lejeune)
“Es genial volver con un mástil nuevo y estar ya en la competición a estas alturas. Intenté jugar en una zona alejada de la costa porque pensé que la tormenta se desplazaría hacia la derecha, y funcionó de maravilla”.
Martin Le Pape (Paprec)
“No está nada mal, Maestro Yoda, y la verdad es que anoche todo transcurrió bastante bien. Espero que la situación se calme un poco más tarde. Voy a intentar anticiparme bien a los acontecimientos porque la situación puede agravarse rápidamente.
Por suerte, la tormenta no se puso muy fuerte. Estamos intentando controlar la situación anticipándonos a los acontecimientos, porque de lo contrario nos veríamos desbordados. Además, tenemos que estar atentos a la trayectoria, porque el viento cambia rápidamente durante las tormentas. No debemos perdernos y debemos mantener el rumbo correcto”.
Fuente y Fotos:
La Solitaire du Figaro Paprec