57ª SOLITAIRE DU FIGARO PAPREC
NICOLAS LUNVEN, MARTIN LE PAPE Y HUGO CARDON SE ESCAPAN
El trío que lidera la regata hoy —compuesto por dos regatistas experimentados y un joven talento que ya se adjudicó una victoria de etapa en 2025 durante su temporada de debut— logró una pequeña escapada en la segunda jornada de la segunda etapa de la Solitaire du Figaro Paprec. Si bien en estas condiciones todo es temporal, cada pequeña victoria ayuda a construir la siguiente y, en última instancia, a consolidar la posición. Las condiciones extremadamente complejas del campo de regatas mantienen a los regatistas alerta, quienes deben adaptarse constantemente para rendir al máximo y mantener la velocidad.
Frente a la costa norte de España se desarrolla un auténtico espectáculo náutico. Se utiliza todo: gennakers, spinnakers, izamientos, arriados; las velas se guardan y se vuelven a desplegar sin descanso para los marineros. En estas condiciones de viento tan ligero —casi demasiado ligero—, encontrar el equilibrio adecuado resulta complicado. Aun así, el escenario ya se había previsto. Sin embargo, como siempre, los marineros deben lidiar con la discrepancia entre los modelos meteorológicos y la realidad. En este pequeño juego, un grupo logró escabullirse un poco, lo suficiente como para decir «hasta luego», aunque «adiós definitivo» sería demasiado presuntuoso. El experimentado regatista Nicolas Lunven conoce bien las condiciones de deriva y, aprovechando algunas rachas favorables, logró abrir una pequeña brecha. A las 3 de la tarde, el patrón del Figaro “PRB” aventajaba en 2,1 millas náuticas a su segundo clasificado provisional, otro regatista muy familiarizado con estas condiciones: Martin Le Pape a bordo del “Paprec”. Los veteranos siguen en plena lucha y no tienen intención de ceder su posición.
A primera hora de la mañana, Hugo Cardon y Pier Paolo Dean (Banques Alimentaires) estaban empatados a puntos en el Trofeo Windchaser by Bollé. Cabe recordar que este trofeo premia al regatista que más posiciones gana en la clasificación general entre la boya Paprec, que marca el final del recorrido costero, y el sprint intermedio. Gracias a su segundo puesto en el sprint, Hugo Cardon, a bordo del “Sarth’Atlantique”, se alzó con el trofeo. Logró una remontada espectacular, pasando del puesto 30 al 2, una ganancia de 28 posiciones.
Inevitablemente, la flota se está dispersando por este vasto tablero de ajedrez del Golfo de Vizcaya, pero las condiciones previstas para las próximas horas y días no facilitarán las cosas a los regatistas, ya sea que estén liderando, en la mitad del pelotón o rezagados. Todos aún tienen la oportunidad de remontar y perfeccionar su estrategia. La fortaleza mental es esencial para afrontar estas diferentes fases y lidiar con la dura realidad de la clasificación. El camino por delante sigue siendo largo, y las oportunidades de escalar posiciones aún son muy reales.
Loïs Berrehar (Banque Populaire): “Fue una experiencia intensa. Un pequeño grupo optó por una ruta un poco más amplia desde el principio. Parecía más complicado cerca de la costa. Logramos distanciarnos un poco, y después fue cuestión de avanzar y retroceder, como un yo-yo. Las tormentas eran intensas, con el viento cambiando de dirección constantemente; fue impresionante. Y luego, uno estáconstantemente buscando viento. Creo que esa es la realidad para toda la flota.
Pensaba que tendríamos un poco más de viento donde estamos, sobre todo porque teníamos una pequeña ventaja. Por desgracia, no hay suficiente brisa para que el barco se mueva correctamente.
Para mantener la competitividad, hay que intentar dormir. Logré dormir al final de la noche y echarme algunas siestas hasta que todo volvió a desmoronarse. Hay que mantenerse alerta para no perderse nada, pero al mismo tiempo conservar energía. Hay que intentar dormir, beber bien, comer bien, evitar quemarse demasiado con el sol, ajustar las velas y el piloto automático correctamente; en resumen, es un verdadero ejercicio de Figaro”.
Nicolas Lunven (PRB)
“Anoche no nos aburrimos nada con las tormentas. Hubo muchas maniobras y cambios de rumbo. Me las arreglé bastante bien, alcanzando a los barcos líderes durante las tormentas para estar con ellos al amanecer. Esta mañana todo me fue bastante bien, así que logré ponerme en cabeza, pero todavía hay mucha calma.
Obviamente, esto no ha terminado. Ahora mismo estoy prácticamente parado, esperando que el viento sople lo antes posible.
Normalmente deberíamos tener viento del suroeste —ya debería estar— así que espero que no tarde mucho.”.
Pier Paolo Dean (Banques Alimentaires)
“Es la primera vez que navego en cabeza de la flota. Estoy muy contento porque al principio —no sé si lo viste— me pasé de la línea de salida, así que tuve que volver y reiniciar. Luego cometí un gran error con mi spinnaker, que se cayó al agua y empezó a arrastrarse, así que tuve que izarlo de nuevo.
Mi navegador indicaba que si había tormentas cerca de la costa, quizás convendría mantenerse un poco más lejos de la costa, así que me dirigí mar adentro y seguí esa estrategia; y al final funcionó bien.
Logré descansar un poco y dormir bien anoche, por eso perdí terreno durante un tiempo, pero creo que valió la pena porque esta mañana remonté y logré recuperar la distancia con los regatistas que me habían adelantado durante la noche.
Vengo de la vela olímpica, así que estas son exactamente las condiciones que me encantan. Prefiero este tipo de clima a las condiciones de viento fuerte.
Por fin estoy logrando navegar de nuevo en cabeza, como siempre. Cuando era más joven, navegaba en velero pequeño, y eso me hace sentir genial”.
Fuente y Fotos:
La Solitaire du Figaro Paprec