44ª COPA DEL REY MAPFRE
“RED BANDIT” RESURGE EN BUSCA DEL PODIO DE LA ABANCA ORC 0
El equipo alemán “Red Bandit” regresa a la competición tras una sucesión de averías que condicionaron su programa durante el último año. Mientras competía en la Admiral’s Cup de 2025, la joven tripulación sufrió la rotura del mástil. Después de sustituirlo por uno mucho más moderno y rígido, rompió el timón durante la Sardinia Cup.
La 44ª Copa del Rey Mapfre representa ahora una magnífica oportunidad para recuperar sensaciones y volver a demostrar su potencial en la competitiva Abanca ORC 0, una clase que reúne a otros nueve TP52. El objetivo del equipo es regresar al podio de una división que conquistó en 2022, antes de verse perjudicado un año después por la modificación del rango de compensación.
El project manager Moriz Forster explica que el proceso de adaptación al nuevo aparejo todavía continúa:
“Con el nuevo mástil seguimos trabajando para que el barco vuelva a rendir al máximo. Es un proceso largo, porque se trata de un aparejo completamente diferente. El anterior era el original del barco. Ahora contamos con un mástil muy cercano al nivel de los TP52 más modernos de las 52 Super Series, pero eso no encaja con nuestras formas de vela actuales. Estamos desarrollando nuevas velas y adaptando la manera de utilizar el aparejo. Tenemos pocos días de navegación, pero cada jornada aprendemos muchísimo”.
La Copa del Rey Mapfre será también el estreno competitivo del nuevo timón.
“Es claramente diferente al anterior. El viejo era el diseño original del barco y el nuevo responde a conceptos mucho más modernos. Esperamos que suponga un paso adelante en rendimiento”.
Fiel a su filosofía, “Red Bandit” continúa apostando por la formación de jóvenes regatistas.
“Nuestro proyecto siempre ha consistido en ofrecer oportunidades a jóvenes navegantes. Somos una fundación dedicada al desarrollo del talento y tratamos de incorporar a regatistas procedentes de clases de vela ligera a la competición en grandes barcos. Cada año recibimos nuevas solicitudes y sumamos jóvenes al equipo. Esta temporada tenemos tres o cuatro incorporaciones. El reto consiste en integrar nuevos talentos sin perder competitividad, porque cada vez que entra gente nueva hay que enseñar los fundamentos. Se trata de encontrar el equilibrio entre seguir rindiendo al máximo y mantenernos fieles al propósito de nuestra fundación”.
Tras los problemas sufridos en la Sardinia Cup, el equipo afronta Palma con el deseo de reivindicarse.
“Queremos demostrar que, después de la Admiral’s Cup, seguimos siendo competitivos. Hemos sufrido demasiadas averías en las últimas regatas y nuestro primer objetivo es completar un campeonato limpio, sin romper nada. También queremos demostrar que podemos volver a competir al máximo nivel. En este deporte la memoria es muy corta y las victorias del pasado quedan rápidamente atrás”.
Forster reconoce que regresar al formato de regatas barlovento-sotavento tras varias pruebas oceánicas exige un cambio de mentalidad.
“Es una regata muy importante y estamos encantados de volver. Siempre cuesta un poco cambiar el chip de las regatas offshore al formato inshore. Hemos entrenado tres días y avanzado mucho en la puesta a punto del aparejo. Hemos dado pasos realmente importantes”.
En cuanto al rendimiento del barco, “Red Bandit” ocupa una posición intermedia dentro de la actual generación de TP52.
“No es una situación sencilla porque estamos justo en medio. Hay varios barcos más rápidos que nosotros y, especialmente en las salidas, con diez TP52 peleando por una calle limpia, es importante evitar quedarse atrapado por los más veloces. Es una flota extraordinaria, con barcos de distintas generaciones. Los TP52 más modernos de las 52 Super Series son muy rápidos, mientras que los modelos de 2007 apenas han sido modificados. Nosotros estamos justo entre ambos extremos. El casco sigue siendo bastante original, pero hemos realizado una inversión importante y creemos que el barco está a un nivel muy competitivo”.
Forster concluye con una sonrisa: “Y siempre nos encanta competir contra el Rey, especialmente ahora que dispone de un barco realmente competitivo”.
Fuente y Fotos:
Prensa Copa del Rey Mapfre