THE OCEAN RACE ATLANTIC 2026
LA FLOTA SE COMPRIME EN UN SPRINT TRANSATLÁNTICO QUE SIGUE COMPLETAMENTE ABIERTO
La intensa batalla por el liderato de The Ocean Race Atlantic se ha recrudecido durante las últimas 24 horas, después de que el grupo de cabeza se haya comprimido con la caída del viento en la aproximación a una dorsal anticiclónica que bloquea el camino de las tripulaciones hacia la línea de llegada en Lorient, Francia. A falta de poco más de 1.200 millas náuticas de Lorient, el japonés “DMG Mori Global One” es el nuevo líder.
En la tarde del lunes, los tres primeros equipos estaban separados por menos de 11 millas náuticas mientras navegaban de ceñida con vientos del sureste de entre 10 y 15 nudos. Por delante les espera una zona de poco viento que deberán atravesar antes de volver a encontrar condiciones más rápidas de través y popa.
A las 14:00h de este lunes (hora peninsular española), el “DMG MORI Global One” del japonés Kojiro Shiraishi encabezaba la clasificación con 1.203 millas náuticas por recorrer. Segundo era el “United by the Ocean” del francés Paul Meilhat, apenas siete millas a popa del líder, seguido por el “11th Hour Racing” de la italoestadounidense Francesca Clapcich, cuarto millas más lejos de Lorient. El “Team Malizia” del alemán Boris Herrmann, cuarto clasificado, seguía plenamente metido en la lucha por el podio pese a encontrarse a 52 millas náuticas del líder.
Cambio de ritmo
La moderación de las condiciones meteorológicas tras varios días a un ritmo vertiginoso ha dado a los regatistas la oportunidad de comer, dormir y recuperar fuerzas tanto física como mentalmente.
Arisa Moriya, tripulante del “DMG MORI Global One”, resumió así el escenario meteorológico: «Los dos últimos días han sido muy movidos, con viento muy fuerte, pero ahora el viento está bajando. Durante los próximos dos días la situación será muy cambiante y difícil. Hemos estado navegando con un sistema de bajas presiones, pero ahora estamos saliendo de la parte más intensa y pronto atravesaremos un sistema de altas presiones. Después tendremos poco viento de ceñida, seguido de condiciones de través y popa. Así que durante los próximos días tendremos de todo. Tenemos que navegar rápido, elegir bien las velas y seguir apretando».
Después de haber perdido mucho terreno encalmado en un inesperado agujero de viento el domingo por la tarde, el equipo japonés volvió a meterse en la pelea durante la noche gracias a su posicionamiento más al sur, que le permitió navegar una ruta más directa hacia el este que sus rivales francés y estadounidense, situados más al norte.
A bordo del hasta ahora líder durante buena parte de la regata, el estadounidense “11th Hour Racing”, la patrona Francesca Clapcich explicó que su equipo está intentando mantenerse en el grupo de cabeza a pesar de que las nuevas condiciones no son las más favorables para su barco: «Estos vientos medios y flojos de ceñida no son precisamente nuestro punto fuerte. El anticiclón se está moviendo, pero no sabemos a qué velocidad. Esperemos que después podamos entrar en más presión y que tengamos un ángulo de través prácticamente hasta la punta de Bretaña».
A bordo de “United by the Ocean”, el francés Paul Meilhat dijo que cree que la parte final de la regata tendrá unas condiciones más favorables que las sufridas hasta ahora, mientras los tres primeros continúan muy juntos en su camino hacia lo que espera que sea un final apasionante: «Quizá una mar más plana signifique velocidades medias más altas. La regata sigue completamente abierta porque estamos avanzando contra esta dorsal sin viento y después la baja presión en la que hemos estado volverá a empujarnos hacia la línea de llegada. Así que probablemente lleguemos todos juntos, ¡lo que será fantástico para el público que está siguiendo la regata! También hemos visto que Malizia puede ser muy rápido en algunos momentos, así que quizá se una a nosotros antes del final».
A bordo del suizo “Embrace the Challenge”, Oliver Heer lanzó un mensaje de ánimo a su tripulación después de que completaran con éxito una reparación de la vela mayor que les ocupó buena parte de la jornada de ayer. A las 14:00h CEST, el barco suizo navegaba de popa a 18 nudos, a 340 millas náuticas de los líderes, en quinta posición: «Sé que todo el mundo está cansado. Los dos últimos días no han sido fáciles, han sido estresantes y agotadores. Como equipo tenemos que mantenernos unidos. Todos somos profesionales y, al final, estamos haciendo lo que nos gusta, que es navegar. Las condiciones ahora son realmente buenas, así que naveguemos como un equipo, comuniquémonos, escuchémonos, llevemos el barco juntos y disfrutemos de las últimas 2.000 millas».
En sexta posición, las sonrisas habían regresado a la tripulación neozelandesa de Conrad Colman a bordo del “MSIG Europe”, después de que el barco sin foils lograra salir de las brisas ligeras de la jornada anterior y alcanzar condiciones más fuertes de popa. El lunes por la tarde, el equipo kiwi navegaba a 12 nudos, a 440 millas náuticas de los líderes.
Con el trío de cabeza navegando en condiciones menos favorables, el Super Sprint del lunes vio a “Embrace the Challenge” conseguir su primera victoria de la serie, por delante de “Team Malizia”, mientras “MSIG Europe” logró su segundo podio.
Fuente y Fotos:
The Ocean Race