38TH AMERICA’S CUP LOUIS VUITTON
RUEDA DE PENSA DE LOS PATRONES ANTES DE LA PR2 DE NÁPOLES
La azotea del Castel dell’Ovo, uno de los monumentos más emblemáticos de Nápoles, se transformó en un espacio distendido para la rueda de prensa de los patrones que disputarán la segunda regata preliminar de la 38.ª Copa América Louis Vuitton. Con el sol elevándose sobre las murallas y la impresionante bahía de Nápoles como telón de fondo, el escenario era de ensueño y el lugar ideal para marcar el tono de lo que promete ser una regata emocionante durante los próximos cuatro días, que comenzará hoy a las 14:00 h CEST con las regatas oficiales de entrenamiento.
Antes de la rueda de prensa, todas las conversaciones giraban en torno a los «tapados» de la regata, concretamente el La Roche-Posay Racing Team y el ARC Team USA, que debutan aquí en Nápoles. Los equipos de referencia en Cerdeña —Luna Rossa y Emirates Team New Zealand— se mostraron cautelosos de cara a la regata, con todas las miradas puestas en la previsión meteorológica para el fin de semana, que apunta a condiciones variables en toda la zona.
Andrea Tesei, de GB1, uno de los mejores trimadores del mundo en embarcaciones con foils, se mostró cauteloso respecto a las condiciones previstas y afirmó: “Las condiciones más habituales son la brisa marina hacia la costa y este viento del noreste mar adentro que hemos visto en los últimos días de entrenamiento. La brisa marina es, de hecho, bastante peculiar. No es como en Cagliari, donde era bastante estable y predecible. Aquí empieza más bien en 230, luego cambia a 270 y baja de esta colina de Posillipo, lo que la hace muy cambiante y con muchas ráfagas.
Así que es un recorrido bastante cambiante, con variaciones en la presión. Y, obviamente, la brisa marina también es muy variable, tanto en cuanto a la presión como a los cambios de dirección que se producen sobre la ciudad debido al calor que desprende una urbe tan grande. Habrá mucho que hacer para acertar con el cambio de dirección adecuado y situarse en el lado correcto de la presión”.
Se notaba un tipo diferente de presión entre los regatistas, y sobre todo en Nathan Outteridge, patrón del Emirates Team New Zealand, que sufrió una inusual derrota en la final de Cerdeña: “Siempre hay mucha presión en una regata de la Copa América, ¿verdad? Pero la presión es solo la que uno mismo se impone, y creo que, como equipo, hemos hecho un buen trabajo preparándonos para esta regata. En la última regata, la verdad es que no tuvimos mucho tiempo para navegar en los AC40. Fuimos en barco hasta Cagliari y conseguimos un resultado bastante bueno allí, pero había muchas cosas en las que queríamos trabajar. Así que, para nosotros, esta regata consiste en poner en práctica aquellas cosas que identificamos como aspectos que debemos mejorar. Y estoy seguro de que terminaremos aquí con una lista más larga que la que teníamos al principio, que es así como funciona la Copa América”.
Peter Burling, patrón del Luna Rossa 1, que contará con una nueva tripulación formada por el copiloto Marco Gradoni y los trimmers Gianluigi Ugolini y Maria Giubilei, se hizo eco de las palabras de su antiguo copiloto Outteridge al afirmar: “Siempre existe la presión de rendir al máximo. Tenemos una alineación bastante diferente y, para el equipo, también se ha prestado mucha atención al AC75 en este último periodo, pero creemos que estamos en muy buena forma para rendir este fin de semana. Sin embargo, también sentimos que nos encontramos en una fase muy intensa de la curva de aprendizaje con configuraciones bastante nuevas. Y, dicho esto, nos brinda una oportunidad increíble para aprender y evolucionar como equipo. Son momentos realmente emocionantes”.
El «Challenger of Record» GB1 estuvo representado por el patrón Dylan Fletcher, quien lucía una cicatriz en la cara tras golpearse contra el borde de la cabina tras una colisión con la lancha de seguimiento del Tudor Team Alinghi antes de la primera sesión de entrenamiento a principios de semana. Dylan hizo referencia a cómo el equipo se ha recuperado y afirmó: “Tuvimos un desafortunado incidente durante el entrenamiento del primer día de prácticas, justo antes de la primera salida, en el que chocamos con la lancha de seguimiento del Tudor Team Alinghi, pero, afortunadamente, todos salieron ilesos. Solo hubo algunas lesiones leves, yo mismo sufrí unos rasguños. Pero el equipo parece estar en buena forma ahora. Alinghi nos prestó su brazo de foil de repuesto para que pudiéramos reparar el nuestro, así que les damos las gracias y estamos deseando salir a la regata”.
Por su parte, Paul Goodison, patrón del Tudor Team Alinghi, ha supervisado la «cohesión» del equipo en las últimas semanas y ha declarado: “No estábamos tan preparados como nos hubiera gustado de cara a la última prueba; obviamente, no habíamos pasado mucho tiempo juntos en el barco y tampoco en tierra. Los chicos han estado trabajando muy duro en tierra, y el barco es cada día más fiable y rápido. Hemos tenido dos sesiones realmente buenas aquí en Nápoles para acostumbrarnos a las condiciones. Pasar más tiempo juntos como grupo y como equipo de regatas ha sido muy importante, tanto en lo que respecta a cómo nos comunicamos entre nosotros como en el ámbito social… y da la sensación de queel equipo ha madurado mucho y bastante rápido en las últimas dos semanas, y estamos deseando volver a competir”.
Quentin Delapierre, patrón del La Roche-Posay Racing Team, se mostraba de muy buen humor tras la llegada esta mañana a Bagnoli del AC75 del equipo, que había viajado en barcaza desde Lorient. Sin embargo, Quentin se centró en la regata que se avecina y afirmó: “El AC40 se basa exclusivamente en la competición. No estoy seguro de que se pueda marcar la diferencia frente a los mejores equipos solo con el barco. Todo se reduce a la confianza entre los cuatro tripulantes a bordo y creo que estamos en buena forma en ese aspecto con Jase (Saunders), Florian (Trittel) y Diego (Botín). Esa es nuestra fortaleza, y este fin de semana daremos lo mejor de nosotros mismos en la competición”.
Uno de los aspectos más emocionantes de la regata PR2 de Nápoles es la llegada del ARC Team USA, que debutará en esta edición. Harry Melges IV timoneará desde la cabina de estribor a pesar de haberse roto, por desgracia, el pie al subir a una embarcación de apoyo hinchable. Harry sonrió al decir: “Por desgracia, me rompí el pie la semana pasada entrenando aquí en Nápoles. No es una historia muy emocionante, pero simplemente estaba subiendo a la lancha neumática y ocurrió un accidente fortuito. Pero lo único que se necesita para navegar este barco es la cabeza y las manos, así que todo debería ir bien. Por supuesto, el objetivo es estar siempre en lo más alto, pero esto no solo es nuestro debut como equipo, sino que también es la última vez que vamos a poder competir antes del gran evento del año que viene. Vamos a analizar a fondo nuestros procesos de cara a esta semana y a asegurarnos de que aprovechamos lo aprendido de cara a la gran cita. Significaría muchísimo (ganar), pero tampoco es eso en lo que nos centramos ahora mismo. Estamos muy centrados en el futuro y en asegurarnos de que aprendemos cada día y mejoramos cada día”.
Una de las historias más destacadas de este 38.º ciclo de la Copa América de Louis Vuitton es la aparición de un increíble talento femenino en el foiling, representado en la rueda de prensa de los patrones por dos de las mejores embajadoras de este deporte: Hannah Mills OBE, patrona del Cobham-Ultra GB2, y Margherita Porro, patrona del Luna Rossa 2 y actual campeona defensora de la Copa América Femenina. Margherita aludió al hecho de que Maria Giubilei será la trimadora de estribor del equipo principal del Luna Rossa este fin de semana, y afirmó: “Sin duda, es un momento muy emotivo para nosotras. Somos un equipo nuevo, pero tenemos muchas ganas. Queremos conseguir nuestro mejor resultado, sin duda, como todos los demás aquí presentes. Y también es un momento muy especial porque contamos con al menos una mujer en cada uno de los dos barcos, y creo que es un mensaje bastante positivo”.
Hannah Mills se mostró ilusionada ante las próximas regatas en Nápoles y afirmó: “En realidad, no hay ningún otro evento de preparación. Así que, para nosotras, con las categorías femenina y juvenil, y obviamente para el GB1 con la Copa América en mente, la oportunidad de competir en el campo de regatas, sí, es increíble”.
Ahora todas las miradas se centran en las regatas de entrenamiento antes de que empiece la acción de verdad y los mejores regatistas del mundo se enfrenten cara a cara en ocho regatas de flota para decidir los dos finalistas que disputarán el domingo la final de Match Race, en la que el ganador se lo lleva todo.
Fuente y Fotos:
The America’s Cup