VOLVO OCEAN RACE 2017-18
LEG 8 ITAJAI -NEWPORT
MAPFRE SOLVENTA UNA AVERÍA ELÉCTRICA
El “MAPFRE” se ha visto obligado a ralentizar su ritmo temporalmente después de descubrir un problema eléctrico que los dejó sin energía a bordo.
El equipo español navega de nuevo a plena velocidad al haber reemplazado el fusible principal de la batería. La tripulación comandada por Xabi Fernández ha vuelto a dar muestras de su gran pericia marinera, aunque aún tienen una dificultad: el patrón no puede accionar la quilla pivotante desde cubierta y necesita un hombre abajo para moverla.
«El hecho de que tengamos que usar este sistema para la quilla es difícil porque significa que uno de nosotros tiene que estar abajo con el interruptor para administrar la quilla«, explica Ñeti Cuervas-Mons.
«La persona que conduce ya no puede mover la quilla desde la cubierta. Cuando tengamos que virar o trasluchar frecuentemente, o cuando haya muchas maniobras va a ser problemático porque vamos a ser una persona menos en cubierta«, añadía el cántabro. Además, el “MAPFRE” está haciendo esta octava etapa con un tripulante menos por la lesión de Sophie Ciszek.
Pero desde que realizó la reparación, el equipo español ha estado ganando millas con respecto a los líderes y el “MAPFRE” ahora está más al norte que “Dongfeng Race Team”, el “Team AkzoNobel” y Sun Hungf Kai-Scallywag”, aunque al este de sus rivales.
Por delante, el “Vestas 11th Hour Racing” ocupaba la primera plaza en el cuarto y último paso por el ecuador en la presente edición de la Volvo Ocean Race, en un paso por los Doldrums que está siendo relativamente suave. Tras cumplirse poco más de una semana en la Etapa 8 que va desde Itajaí (Brasil) hasta Newport (EE. UU), la tripulación estadounidense de Charlie Enright cruzó al hemisferio norte a las 10:39:40 UTC seguido de cerca por “Team Brunel” y “Turn the Tide on Plastic”.
Es la última vez que los equipos tendrán que cruzar el Ecuador y lidiar con los temidos Doldrums, ya que todas las demás etapas tendrán lugar en el hemisferio norte. Tradicionalmente cruzar los Doldrums, una zona caracterizada por vientos y tormentas inestables, en el oeste significa un pasaje relativamente sin obstáculos, y en comparación con los cruces anteriores en esta edición, esta experiencia ha sido relativamente benigna.
«Cruzar los Doldrums tan al oeste no suele ser difícil, pero la zona es grande y es posible que haya algunos cambios en el ranking en las próximas 24 horas. Para nosotros, cada parte de posiciones es una fuente de estrés. Puede haber sorpresas desagradables y otras buenas«, dijo el patrón de Dongfeng, Charles Caudrelier. «Las nubes siguen siendo un gran desafío. A veces traen lluvia, a veces no. A veces traen viento fuerte, a veces nada. Por el momento, hay una gran distancia con los líderes y estamos un poco decepcionados, pero tal vez veamos mejores resultados mañana«, añadió.
Desde el tercer puesto, la patrona del “Turn the Tide on Plastic” Dee Caffari estaba disfrutando la pelea con “Vestas 11th Hour Racing” y “Team Brunel”, con los tres equipos separados en el agua por solo seis millas.»Parecemos que estamos en una batalla entre los tres. La única noticia triste de hoy fue que vimos los primeros sargazos. Veremos si ese es nuestro próximo desafío después de los Doldrums«.
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Por detrás, el “Scallywag” ha caído 67 millas detrás de los primeros e intentaba mantener el ritmo de sus rivales. Sin embargo, con más de 3,000 de las 5,600 millas de la etapa por disputarse, los ánimos se mantienen altos a bordo. «Quedan muchas millas por recorrer y un margen para que cambie el clima«, dijo Luke Parkinson del Scallywag. «No estamos deprimidos, eso es seguro. Estamos pensando en el final de la etapa en la que navegaremos velozmente por el Caribe. Actualmente parece que todo se jugará en los últimos tres días. Continuaremos apretando hasta que lleguemos a ese punto, para estar lo más frescos y listos posible y esperar nuestras oportunidades «. CLASIF. GENER. PROV. LEG 8 A 30 ABR. 2018 17:08 (15:08 UTC) 1º “Vestas 11TH Hour Racing” a 3066,48 nm de Newport. 2º “Team Brunel” a 2,34 nm. 3º “Turn The Tide On Plastic” a 2,39 nm. 4º “Dongfeng Race Team” a 4,4 nm. 5º “Team Akzonobel” a 16,50 nm. 6º “MAPFRE” a 35,42 nm. 7º “Sun Hung Kai-Scallywag” a 70,72 nm.
FUENTE Y FOTOS: Volvo Ocean Race Prensa MAPFRE
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