THE OCEAN RACE
2ª ETAPA MINDELO-CAPETOWN
TIEMPO DE NERVIOS
La flota IMOCA atraviesa una doldrums inusualmente grande y las tensiones aumentan a medida que el viento y la velocidad de los barcos alcanzan nuevos mínimos
Han sido 24 horas difíciles para toda la flota, ya que los cinco equipos IMOCA se han visto inmersos de lleno en la Zona de Convergencia Intertropical, más conocida como doldrums.
Los vientos ligeros e inconstantes, las células tormentosas aleatorias y las nubes que traen repentinas ráfagas de viento junto con la lluvia y los truenos y relámpagos, significan días y noches de incertidumbre.
El premio por escapar es inmenso: la promesa de vientos alisios estables del sudeste al sur del ecuador y la aceleración hacia la meta final, Ciudad del Cabo.
Watch Holcim – PRB drifting through the doldrums
See GUYOT environnement – Team Europe tackle the doldrums
See Biotherm sail past a waterspout
Watch 11th Hour Racing Team search for wind
Team Malizia’s Will Harris explains the doldrums
Históricamente, la banda de vientos flojos que caracteriza a los doldrums es más pequeña cuanto más al oeste se está. Esto ha dictado la estrategia de todos los equipos al salir de Cabo Verde. Sin embargo, con Ciudad del Cabo al este, se debatió cuántas millas más había que navegar para alejarse de la meta y facilitar el paso por los doldrums.
En los extremos, el “GUYOT envirionnement – Team Europe” ha intentado cortar la curva por el este, mientras que el “Team Malizia” ha optado por la opción tradicionalmente más segura a casi 200 millas al oeste. En medio, de este a oeste, se encuentran “Biotherm”, “Team Holcim-PRB” y “11th Hour Racing Team”.
«Estamos a las puertas de los doldrums y seguimos yendo rápido«, declaró el patrón de “Team Malizia”, Will Harris, el domingo por la noche. «Ahora mismo vamos el doble de rápido que los demás barcos y sólo tenemos que seguir así, mantener el barco en movimiento. Si tenemos un poco de suerte y cruzamos los dedos, quizá recuperemos algunas millas. Pero vamos a ver – los doldrums pueden hacer cualquier cosa«.
Según el rastreador, «cualquier cosa» es exactamente lo que está ocurriendo.
“Malizia” ha aminorado la marcha, después de haber logrado buenos avances y acercarse a 90 millas en la clasificación y a unas 50 millas en el eje norte-sur.
Curiosamente, “GUYOT environnement – Team Europe” se ha librado hasta ahora del castigo por su derrota hacia el este y a las 13:00 UTC está por delante de la flota tanto en la clasificación como en la posición más meridional.
«Esta vez, los doldrums son realmente amplios«, dijo Sébastien Simon en “GUYOT”. «No se acabará hasta por lo menos el ecuador«.
«No hay nubes, pero no hay viento«, dijo un apagado Paul Meilhat en “Biotherm”. «Quizás hicimos sólo 7 u 8 millas en toda la noche. No es mucho. También hay un poco de corriente delante, así que cuando no hay viento a veces probablemente vamos hacia atrás. Pero esta mañana está mejor«.
El ecuador y el cruce hacia el hemisferio Sur están todavía a unas 100 millas y, dependiendo de la suerte, a entre 12 y 24 horas en el futuro
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Clasificación de la segunda etapa a las 1300 UTC – 30 de enero de 2023
1º. “GUYOT environnement – Team Europe” a 3909,4 millas a Capetown
2º. “Biotherm” a 21,3 millas
3º. “Team Holcim-PRB” a 33,3 millas
4º. “11th Hour Racing Team” a 44,9 millas
5º. “Team Malizia” a 87,7 millas
FUENTE Y FOTOS:
The Oacean Race
Anne Beauge
Amory Ross
Georgia Schofield