VENDÈE GLOBE 2024
CARPE DIEM
En el pantalán, sus complejas máquinas parecen naves futuristas ideadas por la Sección Q de James Bond. En el mar, no son más que frágiles esquifes. En el mar, se convierten en frágiles esquifes donde los 4 mm de piel de carbono, más o menos, parecen poca cosa comparados con la fuerza de la naturaleza. “Cueillir le jour” (»Recoger el día») es una frase latina cuyo significado se ha malinterpretado a menudo, pero que se aplica más que nunca a nuestros navegantes solitarios, que suelen inclinarse más por el empalme que por el epicureísmo.
Violette Dorange (Devenir, 28) no es ciertamente Leuconoe. Sí, es, recuérdese, la bella joven sermoneada por el poeta Horacio que, segura de tener toda la vida por delante en su insolente juventud, no se preocupa realmente del presente y tiene una molesta tendencia a postergar sus deberes. «Carpe diem quam minimum credula postero», le dice su erudito mayor, lo que, en un ardiente rompecabezas de versiones, se traduce comúnmente por “Recoge el día, sin creer en el mañana”. Salvo que Horacio no tenía acceso a las previsiones meteorológicas…
“Lo difícil fue tomar la decisión”
En efecto, a primera vista en el mapa, la más joven de la regata -sólo 23 Navidades, como recordarán- podría dar la impresión de haberse retrasado un poco al doblar el Cabo de Hornos. En las últimas millas del Pacífico, Violette Dorange intenta desde hace dos días mantener bajo control su veloz IMOCA, ¡todo un desafío! “Es realmente inquietante tener las velas enrolladas, ir lo más despacio posible, es largo y ni siquiera es fácil porque el barco va demasiado rápido”, nos explicó durante la noche.
Sin embargo, la joven navegante vive más plenamente el presente, ya que no confiaba demasiado en el futuro, lo que le acarreó una espeluznante depresión a la altura de las Malvinas, ¡cuyos brutales efectos empezarán a sentir ahora sus antiguos compañeros, desde Tanguy Le Turquais (Lazare, 21º) hasta Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26º).
“Es un poco inquietante ver a los demás competidores doblar el Cabo de Hornos y pensar que hace unos días estaba con ellos, pero por otro lado no me arrepiento en absoluto, ¡sé que lo que estoy haciendo es bueno, es seguro! ¡No quería acabar con 50 nudos y rachas de 60! Lo que fue difícil fue tomar la decisión, dudé mucho, pero una vez que la tomé, nunca dudé demasiado. He analizado la situación desde todos los ángulos y sé que es la mejor opción para mí” nos explicó Violette.
Así que si no quieres que te pille el frío, ya seas rosa o Violette, tienes que mantenerte firme y posponer el momento de enseñar los colmillos, aunque los más jóvenes de la regata estén deseando que llegue el calor… “Estoy empezando a pasar mucho frío, ¡no tengo calefacción a bordo! Estoy empezando a pasar mucho frío, no tengo calefacción a bordo”, nos explicó, ya que hace 24 horas sufrió una avería importante en el motor:
“Creemos que es la junta de culata que se ha dañado y ha dejado entrar agua. He perdido mucho aceite en el motor y tendré que depender de él hasta el final. Por eso ayer no me encontraba bien, porque empecé a estresarme y a pensar «¿y si no consigo cargar las baterías?», pero hoy estoy racionalizando un poco más, me digo que no tiene sentido preocuparse, ¡tampoco tiene sentido anticiparse demasiado! Me las arreglaré con mis dos hidrogeneradores y mis paneles solares. Tendré que estar alerta y vigilar de cerca mi consumo… Tendré que rezar para que así sea, ¡pero hay muchas posibilidades de que así sea! Sigo adelante e intento preocuparme lo menos posible” nos aclara Violette.
«Carpe Diem» y “frigus caput”, ¡sin duda el poeta estaría orgulloso de ti, Violette! El epicureísmo no es una letanía de placeres, ¡y de ahí vienen precisamente nuestros marineros! Al fin y al cabo, el sueño de Horacio era simplemente alcanzar la aponía -la ausencia de dolor físico- y la ataraxia -la tranquilidad del alma (eso es un regalo para el Camembert marrón del Trivial Pursuit)-. Para él, el cese del dolor es un placer en sí mismo.
no es fácil de digerir
Pero viendo la situación de Damien Seguin (Groupe Apicil, 15º), ¡todavía no estamos ahí! En efecto, sería como para echarse a correr (sí, nos atrevemos, ¡nosotros tampoco dormimos desde hace dos meses!), él que, bloqueado por la cresta de alta presión con su compañero Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 14º) vio cómo sus camaradas Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-Lux, 16º) y Alan Roura (Hublot, 17º) le remontaban sin tener que esforzarse demasiado. Al atardecer, reconoció :
“Para nosotros es complicado, habíamos abierto brecha y verles remontar tan fácilmente, no es fácil de digerir, pero forma parte de la regata y ¡tampoco es la primera vez! Es sólo una oportunidad que les ha dado el tiempo, pero Jean ha tenido suerte durante las últimas tres o cuatro semanas en lo que se refiere a las secuencias meteorológicas” dijo Seguin.
¿Cómo captar el momento en estas condiciones? Apreciando lo que se ha ganado y reconociendo lo que se ha perdido. Para Damien Seguin, el estrés sigue ahí, pero no es lo mismo:
“Los primeros días en el Atlántico son realmente muy diferentes de lo que experimentamos en el Sur profundo. Las condiciones no son las mismas, es prácticamente lo contrario, así que no es en absoluto el mismo estrés. En cierto modo es más relajante, sobre todo físicamente, pero es más complejo a nivel cerebral porque es un océano mucho más abierto tácticamente hablando. Lo que es seguro es que no va a ser una Vendée Globe rápida para mí. Pasé por Cabo de Hornos con 3 días de adelanto con respecto a mi tiempo de hace cuatro años, ¡y creo que ya he perdido la mayor parte! Llegaré cuando llegue…”, prosiguió Damien.
El primer objetivo de este grupo de cuatro navegantes, al que podrían unirse otros si continúa la calma, es ¡salir de este embrollo! “Después, intentaremos hacer hablar a los distintos motores, y estoy contento porque el barco todavía está en buenas condiciones para ello”, dice Damien Seguin, un hombre decididamente filosófico, decidido a disfrutar de los sencillos placeres de la naturaleza, que al menos le permiten descansar un poco y cuidarse, empezando por una sesión de afeitado que casi nos hace desear que hubiera conservado el bigote… ¿Empezamos una petición?
No se puede tener todo
Sam Goodchild (VULNERABLE, 4º) también quiere tomarse un respiro en las próximas horas, ya que ha logrado evitar las tormentas y las condiciones de viento a favor y acaba de dar un gran golpe frente a Brasil, cruzando a la cabeza de su grupo. Sobre todo, su opción W’ly parece estar dando sus frutos, mientras que más lejos de la costa, Paul Meilhat (Biotherm, 8º) y Nicolas Lunven (Holcim – PRB, 9º) ¡no han acelerado con los alisios! Durante la noche, el navegante británico se mostró encantado:
“Hemos pasado lo peor del frente de Cabo Frio, lo cual es estupendo, vamos a buscar el role a levante con los alisios, todavía hay algunas borrascas a nuestro alrededor pero son pequeñas. El viento ha bajado esta mañana y estamos entre 10 y 15 nudos en ceñida, es un poco duro, pero menos que antes, ¡así que la vida a bordo es mucho más agradable! No vamos muy rápido, ¡pero no se puede tener todo!” ha declarado Goodchild.
Qué sabios son nuestros navegantes, ya que el patrón del VULNERABLE, ahora por delante de su compañero de cuadra Thomas Ruyant (VULNERABLE, 7º), muy mermado por problemas con su foque, ve cómo su primera ruta llega a Les Sables d’Olonne dentro de quince días. El final siempre está un poco más cerca, y es precisamente entonces cuando hay que concentrarse más que nunca en el presente», afirma:
“Estoy muy pendiente del barco, ya que todo empieza a desgastarse y cada vez aparecen más problemas para todos. Tengo algunos pequeños detalles que solucionar y sigo pendiente de ellos” nos afirma Sam.
Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1º), que ve acercarse peligrosamente la barrera azul de las altas presiones, también vigila de cerca su máquina, tratando de poner un poco de aceite en esos innumerables engranajes que están a punto de agarrotarse, sin perder de vista su espejo de popa. Sabe que dentro de unas horas volverá a ralentizarse, y Yoann Richomme (PAPREC-ARKÉA, 2º) podrá recuperar unas millas preciosas. ¿En qué momento? Aprovechad el día y no os preocupéis demasiado por mañana, porque pase lo que pase, ¡aquí estaremos para contároslo!.
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe