VENDÈE GLOBE 2024
DALIN CONDUCE A CABO FINISTERRE Y AL “PRIMER MONSTRUO BAJO LA LITERA”
Charlie Dalin (MACIF Santé Prevoyance), uno de los favoritos antes de la regata, está haciendo honor a su reputación y lidera la flota de 40 barcos de la Vendée Globe, que esta tarde y esta noche se enfrenta a la primera gran prueba para los patrones y sus embarcaciones, ya que los regatistas de la vuelta al mundo en solitario y sin escalas se disponen a superar el famoso cabo Finisterre, en el extremo noroeste de España.
Dalin tomó la delantera durante la primera noche de las legendarias 24.300 millas y esta tarde había conseguido una ventaja de 24 millas mientras marcaba el ritmo hacia la zona en la que se espera que los vientos soplen con rachas de hasta 40 nudos del NE y el N, que se unirán a un oleaje confuso que entrará por el oeste, creando unas condiciones que podrían exponer rápidamente cualquier debilidad en los barcos o el equipo.
EN LOS TURNOS DE TRASLUCHADAS DALIN LO HACE MEJOR
Tras una salida muy benigna el domingo por la tarde frente a Les Sables d’Olonne, los patrones tuvieron muy, muy poco tiempo para descansar, ya que tuvieron que estar atentos todo el tiempo mientras la flota se entrecruzaba de un lado a otro, trasluchando a sotavento mientras cada uno intentaba aprovechar los pequeños cambios regulares en la dirección del viento, cambiando de dirección para apuntar al rumbo más directo y eficiente.
“Como siempre, Charlie ha estado impresionante. Anoche parecía estar siempre en la trasluchada correcta y eso ha marcado la diferencia” dijo el británico Will Harris, habitual co-patrón de Boris Herrmann, en declaraciones al programa inglés Vendée LIVE, que se emite todos los días de la regata a las 13:30 horas UTC.
En tercer lugar, el británico Sam Goodchild (VULNERABLE) ha tenido un excelente comienzo en su primera Vendée Globe, casi igualando a Dalin mientras cruzaban en zigzag el Golfo de Vizcaya con una brisa cada vez más fuerte que ha aumentado la velocidad a lo largo de la tarde. Estaba a 27 millas del líder y se preparaba para un paso seguro y conservador del emblemático cabo, que los líderes deberían cruzar hacia las 22:00 horas del lunes.
“Los vientos serán fuertes, pero sólo durante un periodo de tiempo relativamente corto. No debemos cometer ninguna estupidez para mantenernos en la regata. Lo siguiente será decidir si entramos o salimos del TSS (Traffic Separation Scheme), que mantiene a los barcos fuera de las rutas marítimas. De momento no me he decidido. Estoy preparado para cualquiera de los dos y esperaré a ver qué hacen los demás. Pero todo va bien. Ahora mismo soy un Sam feliz”. dijo Goodchild esta mañana.
“A mí la noche no me fue muy bien. No navegué muy bien con los roles y las rachas. Cada vez que trasluchaba el viento giraba. He remontado un poco en la flota y ahora estoy buscando el role adecuado que me lleve hasta la costa española, entonces cambiaré a velas más pequeñas” comenta Herrmann.
EL PEQUEÑO PROBLEMA DE HERRMANN
El alemán Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer) ha tenido un comienzo relativamente modesto en su segunda Vendée Globe. Esta tarde ocupaba el puesto 26 a unas 96 millas del líder Dalin, tras el que terminó segundo en la regata transatlántica Vendée Les Sables d’Olonne de este verano. Ayer por la tarde tuvo un pequeño problema técnico. Se produjo un problema con un pistón electrónico que acciona el piloto automático y tuvo que sustituirlo. El diagnóstico del problema llevó más tiempo que el proceso de sustitución.
“La noche no me fue muy bien. No navegué muy bien con los roles y las rachas. Cada vez que trasluchaba el viento giraba. He remontado un poco en la flota y ahora estoy buscando el role adecuado que me lleve a la costa española, entonces cambiaré a velas más pequeñas”. informó.
Y la británica Sam Davies (Initiatives Coeur) se abría paso a través de la flota como podía en el puesto 34º esta tarde.
“Ha sido una primera noche en la mar muy tranquila. Tuve algunas pequeñas dificultades. Durante un rato pensé que tenía algo en la quilla, fue bastante frustrante. Tuvimos muchas trasluchadas cerradas durante la noche. Tuve algunas pequeñas siestas, pero fue una noche estupenda, con estrellas y una luna preciosa” comentó Davies, entusiasmada.
Y así, al menos por primera vez en las últimas ediciones, no ha habido vueltas en U tempranas, ningún patrón desafortunado que tenga que regresar primero a Les Sables d’Olonne en las primeras horas de su Vendée Globe, como le ocurrió a Fabrice Amedeo en la última regata, que sufrió un problema con la roldana de la driza, el incendio eléctrico de Didac Costa en 2016, similar al de Marc Guillemot en 2012 y Michel Desjoyaux en 2008. Pero esta noche y mañana por la mañana llega el primer “monstruo bajo la cama”, como lo llama la británica Pip Hare.
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe