VENDÉE GLOBE 2024
¡!DRÉ EN LA PENDIENTE!!
La flota de la Vendée Globe aprovechó la tercera noche de regata para calzarse los esquís y emprender el descenso a lo largo de la costa portuguesa, con un viento todavía constante. No sin algunos escalofríos por el camino.
Después de las grandes sacudidas del cabo Finisterre, ¡la tercera noche de los navegantes en solitario tuvo el mérito de hacerles plantearse algunas preguntas menos! La hoja de ruta estaba clara: un descenso a sotavento, empujados por un potente alisio portugués, mientras empezaban a poner un poco de poniente en su rumbo para anticipar el siguiente movimiento, ¡ya que la Vendée Globe rara vez se disputa por la costa marroquí!
Los líderes de la flota lo han entendido bien, empezando por el inspirado Yoann Richomme (Paprec Arkea) que, gracias a un reposicionamiento occidental el martes por la mañana, arrebató el primer puesto durante la noche a Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y Sam Goodchild (VULNERABLE), que ahora están empatados. Por si quedaba alguna duda, ¡seguro que estos tres no han venido a comprar tierra!
La “pequeña broma” de Nicolas Lunven
Por detrás, los caballos también se han soltado a bordo de Bureau Vallée (Louis Burton) y Maître CoQ V (Yannick Bestaven), que se han enzarzado en un intenso duelo al atardecer, ¡antes de separarse en buenos términos! A toda máquina también para el “HOLCIM-PRB”, el más rápido de la flota con una velocidad media de 23,7 nudos al comienzo de la noche. Solo en su lado de la zona de regatas, el patrón Nicolas Lunven reflexiona sobre su atípica colocación:
“Elegí una opción ligeramente diferente para el paso por el cabo Finisterre, así que en general creo que voy a salir un poco perdiendo. Es un poco estúpido, pero no quería correr riesgos. He tomado una opción más prudente, ¡pero un poco perdedora!”, comentó Lunven.
Una pequeña frustración que también se explica por “una pequeña broma que duró unas horas”, relata el navegante bretón. “Se me enganchóun trozo debajo del pedal del timón de estribor, lo sacó de su alojamiento y lo arrancó un poco.Me he dado cuenta enseguida, porque el barco ya no se podía gobernar… Me he enredado un poco, pero como el timón de estribor ya no funcionaba, ¡me ha costado un poco recuperar el rumbo!”.
Después de sacar la caja de herramientas, Nicolas Lunven se encontró, con las velas enrolladas y el barco parado, “a horcajadas sobre el espejo de popa, lo que no era lo más cómodo porque ¡todavía había 20-25 nudos y un poco de mar!”
Aunque el programa estratégico de las últimas horas se ha aclarado un poco, los pequeños problemas se acumulan. Sobre todo porque el viento sigue soplando con fuerza en toda la flota. Un spinnaker en el agua para Guirec Soudée (Freelance.com) -y afortunadamente una pizza para ayudarle a recuperarse- y problemas con los lazy jacks, esos preciosos cabos que mantienen la mayor en su sitio, para Denis Van Weynbergh (D’Ieteren Group).
«haciendo muchas cosas, pero no las correctas”
Y no es sólo el equipo el que sufre, después de los largos días de maniobras, y el ritmo del mar abierto todavía difícil de encontrar. Isabelle Joschke lo constató con cierta frustración en plena noche:
«Este comienzo de la Vendée Globe no ha sido fácil a bordo del MASCF, he tenido un poco la sensación de hacer muchas cosas, ¡pero no las correctas!Básicamente, he estado todo el tiempo encima de las cosas, ¡pero más complicándolas que simplificándolas!Me estaba agotando y, en consecuencia, no navegaba rápido…Realmente me doy cuenta de que es eso de los primeros días de la Vendée Globe lo que me pareció impresionante la última vez.Hay algo tan diferente en una regata transatlántica que tiene que haber un momento de adaptación.Necesito coger el ritmo de esta regata, que es muy particular, y está claro que de momento me he perdido…Es un poco frustrante”.
Lamentar el comienzo soñado de la regata no es algo fácil de digerir. Pero, tan filosófica como siempre, la regatista franco-alemana, cuya vela desgarrada la obligó a someterse a una peligrosa operación de seguridad, supo darle un giro positivo a las cosas: “¡A pesar de todo, estoy súper contenta de estar aquí!No es para nada como hace cuatro años, cuando estaba mucho más estresada pensando en todo lo que podía pasar después, ¡todavía estoy mucho más tranquila!Sobre todo, ¡sé que aún queda mucho camino por recorrer!”.
Y esta ruta, que pronto la llevará hacia las Canarias en busca de los vientos alisios, debería hacerse poco a poco menos ventosa. Razón de más para descansar un poco y volver a la lucha.
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe