VENDÈE GLOBE 2024
MENÚ A LA CARTA
Al gritar que «el mar da asco», nuestros navegantes en solitario deberían haberse dado cuenta de que iban a herir algunas sensibilidades. Está claro que el Índico se ha enfadado y se muestra… «cómo decirlo, un poco rústico, del tipo agrícola».
Definitivamente, la copa no está cayendo bien. Todos se miran de reojo en la gran mesa, porque desde el primer sorbo, nuestros 37 navegantes solitarios en el Océano Índico han comprendido: «Hay que saber… ¡es brutal!». A veces, escuchándoles, hasta te preguntas: ¿están en plena vuelta al mundo o comprando en la carnicería del barrio? El mar está «troceado», «fileteado», incluso «descuartizado». Su historia está a punto de acabar en desastre…
«No he conseguido mucho en lo que me he propuesto».
Así que esta mañana, tras otra noche oceánica de «dinamito, disperso, ventilo», nuestros poetas a vela casi parecen estar haciendo de Audiard. Lo que demuestra que Audiard tenía razón cuando decía: “Es extraño en los marineros, esta necesidad de formular frases…”. Empezando por Damien Seguin (Groupe APICIL, 17º), actualmente en la mitad de este interminable Índico, que lo resume con un cierto sentido de la fórmula:
“Sé que el Índico es complicado, es la tercera vez que vengo y la tercera vez que me digo que no compraría un terreno aquí” declaraba Damien Seguin.
Sobre todo porque el nativo de Briançon, 7º en la última edición de la Vendée Globe, ha tenido la sensación de que el destino ha estado en su contra desde la salida en Les Sables d’Olonne, hace poco más de un mes:
“Cuando miro mi posición en la flota… ¡en realidad intento no mirarla demasiado! Está claro que no ha sido el comienzo de regata que había imaginado, no he conseguido mucho en lo que me había propuesto. Últimamente, la opción un poco más al norte que había tomado era una opción para evitar el grueso de la baja que tenía delante, pero al final he seguido teniendo unas condiciones bastante duras. Se acaba de calmar, pero hace dos horas tenía 30 nudos y olas de 5 metros, así que era complicado” añade Seguin.
Y sus compañeros de Bonne Espérance, a los que había conseguido alcanzar pacientemente, no le hacen ningún favor. Benjamin Dutreux (Guyot Environnement, 14º), Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 15º) y, sobre todo, Pip Hare (Medallia, 16º), con los que iba codo con codo, le sacan ahora más de 500 millas de ventaja, zambulléndose hacia el sur mientras él subía hacia el norte. “De donde yo vengo, cuando los hombres hablan, las chicas se bajan”, parece responder la navegante británica. Pero eso no ha impedido a Damien Seguin seguir siendo pragmático:
“Es un mal momento para todos, pero creo que ha habido relativamente pocas roturas teniendo en cuenta lo exigente que es con el equipo, quizá haya alguna después, ¡pero lo veo difícil! Obviamente, cuando el equipo sufre, los regatistas también sufrimos, y mentalmente no es fácil vivir con ello. Por lo demás, todo va bien a bordo del “Groupe APICIL”, ¡nada que declarar!”, añade Damien Seguin.
No cabe duda de que estamos ante un hombre que se prepara para «noches de insomnio, migrañas, ataques nerviosos, como se dice hoy en día» para encontrar la manera de recuperar su guinda, que claramente «no ha venido a comer bocadillos de mantequilla», y que no estará contento con su posición durante mucho tiempo.
¡No se suponía que perdiera tanto!
Si hay alguien más a quien le hubiera gustado «tocar al grisbi» y está un poco decepcionado de verle correr tan rápido bajo Australia, ese es Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 6º). Sexto sobre el papel es una posición más que respetable, pero con un déficit de 730 millas sobre el líder Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), 500 millas sobre Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 2º), que dobló el cabo Leeuwin en su giro a las 1 h 24 UTC, y sobre todo 400 millas sobre Yoann Richomme (PAPREC-ARKÉA, 3º) y más de 250 sobre Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º), hay suficiente para querer sacar el vitriolo.
“Me gustaría estar un poco más a la cabeza de la flota. La decepción es que he pasado por la gran baja que se ha producido, porque con el tiempo que teníamos era imposible mantenerme delante, ¡y no se suponía que perdiera tanto! Ha sido una mala secuencia de acontecimientos, no teníamos las condiciones que esperábamos, hemos perdido bastante terreno, deberíamos habernos mantenido más o menos en la pelea con Yoann Richomme y Thomas Ruyant, y ahora estamos claramente detrás. Y el pequeño grupo de Sam Goodchild, Paul Meilhat y Yannick Bestaven ¡incluso nos ha remontado! Así que nuestra historia no es muy buena…”, declara Nico Lunven.
No digo que no sea injusto, ¡digo que es un alivio! Entonces, ¿crees que el Índico se está calmando un poco después de toda esta agitación emocional? Cuando se le pregunta por las condiciones del mar que está viviendo, el navegante, a pesar de ser conocido por su temperamento, no duda en desahogarse:
“¡Estoy justo en medio de unas condiciones marítimas difíciles! Es un poco lioso. Estamos bordeando la zona de hielo y voy a llegar a sotavento de Australia, así que se supone que voy a tener unas condiciones bastante agradables… ¡aparte del estado del mar! Estoy en el tambor de la lavadora, el mar está cruzado, un poco asqueroso, no para de chocar, ¡empieza un poco al azar en un gran oleaje y acaba en la ola de delante! Hay toneladas de agua cayendo sobre la cubierta, ¡es realmente desagradable!” añade Lunven.
Afortunadamente, la mente de Vannetais no está dispuesta a flaquear, ya que “no ha visto pasar demasiado tiempo hasta ahora”, y ya señala que “dentro de una semana, empezaremos a volver a casa”. Un pensamiento que nos lleva a pensar que «lo que va a salvar a este hombre es su psicología»:
“Aún no ha terminado. No es que no pueda, es que aún quedan muchas cosas por venir, así que tenemos que seguir al ataque, ¡esa es mi mentalidad!”, termina diciendo Lunven.
“Cuando las cosas cambian, cambian… Nunca hay que dejarse abatir”, podría añadir un Robert Dalban con traje blanco, que no negaría las batallitas que se libran en toda la flota, empezando por el cuarteto de cañoneros formado por Boris Herrmann (Malizia – Sea Explorer, 10º), Justine Mettraux (Teamwork – TEAM SNEF, 11ª), Samantha Davies (Initiatives-Cœur, 12ª), que ha vuelto como un cohete, y Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 13ª), que resiste a pesar de su florete dañado. En este grupo, como en el resto de la flota, «la psicología, sólo hay una cosa que hacer: ¡quitarse de en medio primero!
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe