VENDÈE GLOBE 2024
OJOS QUE NO VEN. CORAZÓN QUE NO SIENTE
La batalla al frente de la carrera no tiene fin. Es cierto que Yoann Richomme (PAPREC ARKEA, 2º) ha reducido la diferencia con Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1º) de 190 millas ayer a 155,9 millas a las 07:00 horas de esta mañana. Sin embargo, es imposible sacar conclusiones precipitadas, ya que cada uno de ellos es más rápido que el otro. Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor Lux, 14º), por su parte, parece estar consiguiendo perder a sus compañeros en el Atlántico Sur. A 8000 millas de los líderes, Manuel Cousin (Coup de Pouce, 33º), Fabrice Amedeo (Nexans – Wewise, 34º) y Denis Van Weynbergh (D’Ieteren Group, 35º) avanzan pacientemente en el corazón del Pacífico. Se están acercando a Point Nemo, tendrán que tener cuidado con los icebergs y no llegarán al Cabo de Hornos hasta dentro de unos diez días. Pero eso no les impide darlo todo y disfrutar.
Para los líderes, habrá que empezar a contar hasta el final: la última semana completa, el último fin de semana, los últimos amaneceres… En resumen, el final se acerca y es tentador sobreinterpretarlo todo, cada movimiento de los dos líderes para saber qué marcará la diferencia en la llegada. Por eso, cuando uno se da cuenta de que Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) está ahora a sólo 155,9 millas de Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), frente a las 190,7 millas de ayer a las 15:00 horas, se lleva un buen susto. Pero ¡cuidado con las noticias de última hora!.
Los directores de carrera prefieren ir a lo seguro. “Yoann simplemente tiene un poco más de aire al estar un poco más al oeste”, explica Fabien Delahaye. En el último nudo de media hora o una hora, les toca a cada uno. Es como un yoyó entre los dos. Los dos navegantes avanzan a una media de 22 a 25 nudos, beneficiándose de los vientos del frente cálido ligado a una perturbación que les está alcanzando. Otra incongruencia señalada por la dirección de regata: desde que viraron en Río, están amurados a estribor y así seguirán hasta Penmarch, en la punta de Bretaña, a principios de esta semana. Se espera que los dos hombres lleguen a Les Sables d’Olonne el martes.
En el Atlántico Sur, un hombre en particular está de celebración: Jean Le Cam. Menos de una semana después de atrapar a Romain Attanasio (Fortinet Best Western, actualmente 15º) y Damien Seguin (Groupe Apicil, 17º), ‘King Jean’ está en marcha. “Mientras el sistema de alta presión se desplaza hacia el este y frena a sus rivales directos, él ha sabido encontrar la corriente adecuada y colarse por un agujero de ratón”, explica Claire Renou, de la dirección de carrera.
Vivir mi vida en el Pacífico
En el extremo suroeste, más allá del Atlántico Sur del que emergen muchos patrones y del Cabo de Hornos, tan soñado, todavía hay seis patrones que atraviesan pacientemente el Océano Pacífico. Para ellos, ni camisetas, ni crema solar, ni quemaduras en cubierta. Allí es invierno, el de verdad, con los grados que faltan y los cuerpos protegidos por capas de ropa. Denis Van Weynbergh (Grupo D’Ieteren, 35º), el farolillo rojo, sonríe:
“Por supuesto, ¡nos gustaría estar un poco más lejos y con más calor! Ahora mismo hace mucho frío. Por primera vez desde la salida, he dormido con un gorro… A veces el tiempo puede ser un poco largo, pero es lo que hay. El objetivo es Point Nemo, Cabo de Hornos… Es motivador…” comenta Denis.
En cuanto a la temperatura, Fabrice Amedeo (Nexans – Wewize, 34º), clasifica su calefacción como uno de sus “verdaderos pequeños placeres”: ¡Con mis botas y mis foulies, me cambia la vida! Todo el mundo sabe que pronto se conocerá al ganador de la Vendée Globe. Es increíble lo que están haciendo, ¡me quito el sombrero ante ellos! Están haciendo una regata increíble, es una edición de locos”, se entusiasma Manuel Cousin (Coup de Pouce, 33º). ¡Es fantástico poder mantener los promedios que tienen! Denis se muestra igualmente entusiasmado por «el increíble resultado», «el enorme nivel de rendimiento» y «el récord que está a punto de batirse» (de 74 días, nota del editor). Y luego se ríe: “Me motiva porque en cuanto lleguen, ¡por fin podré recortar distancias con el líder!” Fabrice admite que “hace mucho tiempo que no puede seguir el ritmo de los primeros”. Y añade:
“Combinaron tres elementos: patrones excepcionales, barcos excepcionales y un tiempo excepcional. Es como si alguien que corre el maratón en 4 horas fuera a compararse con los que lo hacen en 2h15. Voy a hacer mi Vendée Globe en cien días, haciendo todo lo posible para terminarla” afirma Fabrice.
A la vez muy monótono y muy rítmico
Sin embargo, se arrepienten un poco más de no haber luchado con los de delante, como Violette Dorange (DeVenir, 29ª) y Éric Bellion (STAND AS ONE – Altavia, 27º): “Sin mis preocupaciones, debería haber estado en ese grupo. Pero eso forma parte del juego”, dice Manuel Cousin. Mientras tanto, saben que aún queda mucho camino por recorrer. «Manu» insiste en que “lo importante no son los 60 días, sino la decena que nos separa del Atlántico Sur”. Fabrice Amedeo tiene su propia manera de hablar de la apreciación del tiempo:
“Por un lado, parece que me he ido para siempre, pero al mismo tiempo los días pasan a una velocidad increíble. Es a la vez muy monótono y muy rítmico. Y mi percepción del tiempo ha cambiado por completo” sentencia Amedeo.
En cualquier caso, Denis avanza contra el viento no muy lejos de la ZEA y espera alargar rápidamente su zancada. Los inseparables Cousin-Amedeo se encuentran unas 300 millas más al este y pronto alcanzarán Point Nemo (el punto más alejado de cualquier tierra). Detrás de una zona de altas presiones, esperan continuar a sotavento antes de beneficiarse del arrastre de una baja. Mientras tanto, deberán extremar la vigilancia por la posible presencia de icebergs. Cuatro icebergs, uno de ellos de 400 metros, han sido avistados en la zona por los directores de la regata, que prestan especial atención a esta cuestión. Justo por delante de Denis, Fabrice y Manuel deberían alcanzar el Cabo de Hornos dentro de nueve días. Para entonces, tres de sus compañeros de Vendée Globe ya estarán en tierra, a más de 7.000 millas. La misma aventura y una cierta idea de vértigo…
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe