VENDÈE GLOBE 2024
PRIMER PROBLEMA AUSTRAL A LA VISTA
Aunque la velocidad ha sido el nombre del juego en los últimos días, las cosas están cambiando. Los navegantes de la Vendée Globe ya no sólo miran a sus rivales por el retrovisor. También están atentos a la llegada de una serie de bajas. Una serie de zonas cerradas de bajas presiones atmosféricas, que les golpearán a mediados de la próxima semana y que esta vez les llevarán definitivamente al Sur profundo. Aunque después de 21 días de regata es casi tentador decir «por fin», los propios navegantes en solitario no ocultan su impaciencia por entrar en el meollo de la cuestión, aunque pueda escocer un poco. A la espera de una metamorfosis radical de las condiciones de navegación, tanto en el Atlántico Sur como en el Océano Índico, todos se cuidan de anticiparse lo mejor posible, empezando por los líderes. Al acercarse a las islas Marion y Príncipe Eduardo, tienen que decidir desde ahora cómo afrontar su primer «problema» en el hemisferio sur. ¿Pasar al norte o al sur? Ese es su dilema.
“Atrás quedaron los días de altas presiones, zonas flojas y condiciones suaves. Vamos a tener que coger el ritmo del Océano Antártico, acostumbrarnos al frío y aceptar los ruidos del barco con mar gruesa”, comentó Fabrice Amedeo (Nexans – Wewise) que, como todos los demás, casi se ha acostumbrado a navegar en condiciones relativamente clementes desde que salió de Les Sables d’Olonne, salvo que, obviamente, esto no podía durar siempre en un ejercicio como la vuelta al mundo. «En algún momento, tuvimos que dejar el pantalón corto y la camiseta», confirmó Damien Seguin, que se ha estado adaptando durante las últimas 24 horas. “Hace cuatro años, recuerdo que viví esta transición de forma brusca porque ocurrió de la noche a la mañana. Esta vez es lo mismo. El cambio es mucho menos pesado en este sentido que en el otro, cuando pasas de la zona tropical al Atlántico Norte”, añadió el patrón del “Groupe APICIL”. A bordo de los barcos IMOCA, la vida se reorganiza poco a poco. Y también el equipamiento de los navegantes.
Mostrar humildad
“Estos Mares del Sur dan un poco de miedo, pero al mismo tiempo son sumamente atractivos. Son lugares salvajes. Se va allí con humildad, de puntillas, disculpándose por estar allí, en medio de toda esa naturaleza salvaje”, añade Fabrice Amedeo, que sabe, por haberlo experimentado ya, que se dispone a cruzar una frontera invisible. Una frontera que marcará sin duda un punto de inflexión en su aventura. “Un cambio de aires es exactamente lo que buscamos. Sólo es cuestión de poner el cursor donde realmente quieres. Cada uno gestiona las cosas a su nivel. Todos tenemos percepciones diferentes. Barcos diferentes e historias diferentes también”, nos recordó acertadamente Damien Seguin. Porque de eso se trata: de medir los riesgos que estamos dispuestos a asumir o no. Es una pregunta que ya se están haciendo varios regatistas, sobre todo los líderes. Al acercarse a las islas Marion y Príncipe Eduardo, se enfrentan a un dilema. En este caso, tienen que decidir cuál es la mejor manera de negociar un sistema de bajas presiones que está surgiendo detrás de ellos. Uno bastante activo, con músculos que pondrían celoso a Popeye.
Una historia de compromiso
“Ir por el centro no es muy atractivo. Quedan dos opciones: ir hacia el sur o hacia el norte. En el primer caso, es un poco arriesgado pero acorta la ruta. En el segundo caso, hay que asegurarse de no quedarse atascado en la calma y, por tanto, pasar tres días más de lo necesario en el Índico”, explica Sam Goodchild (VULNERABLE). Por el momento, ni él ni sus rivales parecen haberse decidido. La tarea se complica aún más por el hecho de que los modelos meteorológicos no concuerdan entre sí y, además, en el agua, algunas grandes zonas de aire ligero han decidido jugar una partida de Chamboule-tout. “Esta mañana, en lugar de hacer 20 nudos hacia el este, he hecho 5 nudos hacia el sur. Así que todo dependerá de los tiempos, teniendo en cuenta que en el océano Índico todo se mueve muy rápido”, advirtió el navegante británico, cuya trayectoria en las próximas horas, al igual que la de sus rivales directos, proporcionará las primeras indicaciones.
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe