VENDÈE GLOBE 2024
REGRESO AL ECUADOR II
Más de 7.700 millas (14.200 km) separan al líder Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) de Denis Van Weynbergh (Grupo D’Ieteren). El líder cruzó el ecuador este domingo por la tarde a las 15h38, 128 millas por delante de Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 2º). Los perseguidores, desde Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º) hasta Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 10º), están todos a menos de 400 millas, mientras que Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor Lux, 16º) está alcanzando a Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 14º) y Damien Seguin (Groupe APICIL, 15º). Alan Roura (Hublot, 17º), por su parte, ha disfrutado doblando el Cabo de Hornos, y Denis Van Weynbergh (D’Ieteren Group, 35º) se prepara para dar la vuelta al reloj doblando el Antimeridiano.
El ecuador para los líderes
Mientras los marineros de agua dulce dormían la siesta dominical, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) cruzaban el ecuador. El navegante de Normandía cruzó a las 15 h 28 (14h38 UTC), tardando 12 días y 15 horas desde el Cabo de Hornos hasta el ecuador, un buen rendimiento que está cerca del récord (11 días y 18 horas en poder de Boris Herrmann (Malizia) en la edición 2020-2021).
Este último paso simbólico demuestra que el desenlace de la regata está cada vez más cerca. Mientras se benefician de los vientos alisios desde hace dos días, los eternos rivales no se dejan piedra sobre piedra y mantienen el ritmo. “Vemos que están poniendo algo de E’ly en su N’ly para poder mantener la cabeza alta y mantener velocidades constantes”, explica Christian Dumard, asesor meteorológico de la Vendée Globe.
En su duelo, Yoann ha sido ligeramente más rápido que Charlie en las últimas 24 horas, aunque la diferencia ha variado poco (128 millas). Después del ecuador, ya es hora de los doldrums, que deberían cruzar durante la noche. “En general, hasta 500 millas antes de la llegada, la ruta parece bastante rápida”, añade Christian Dumard.
Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3º) sonríe al ver cómo su ruta le lleva hasta la línea de llegada. El navegante de Vendée, que avanza amurado a estribor por la costa de Brasil, habló de su 3er puesto durante la sesión de radio:
“No sé si uno se acostumbra a eso, pero en cualquier caso voy a seguir luchando para consolidar mi posición. Sin mi foil de estribor, he perdido el tren con los dos líderes, pero eso forma parte del juego. Tengo la suerte de tener unas condiciones suaves, menos difíciles que las de los que me persiguen, así que no me voy a quejar. Puedo sacar la cabeza de la bañera, el barco planea bien… Después me mantengo concentrado, aún me queda mucho camino por recorrer. Es una regata increíble y estoy deseando cruzar la línea de meta para apreciarlo plenamente” comentó Simon.
Beyou-Lunven, ¿el final de su aventura juntos?
Continúan las grandes maniobras en el pelotón perseguidor, desde Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º) hasta Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 10ª). Se perfilan dos opciones entre los que avanzan hacia el este, como Thomas Ruyant, Paul Meilhat (Biotherm) y Nicolas Lunven (HOLCIM – PRB), y Jérémie Beyou (Charal, 7º), que intenta una ruta más hacia el oeste. ¿Se tomarán un descanso Lunven/Beyou? Desde su descenso del Atlántico Sur han protagonizado un match race de antología: “Casi hemos dado la vuelta al mundo juntos”, se reía Nicolas Lunven durante la sesión de radio.
460 millas más al sur, Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family, 11º) y Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12ª) avanzan en el mismo sistema. Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13ª) ha recortado distancias en las últimas horas, pero aún no ha alcanzado al dúo.
Le Cam, la remontada
Al día siguiente de doblar el Cabo de Hornos, Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor Lux, 16º) está a punto de alcanzar a Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 14º) y Damien Seguin (Groupe APICIL, 15º). Estos dos no han tenido más remedio que dirigirse hacia el oeste y se están encontrando con un sistema de altas presiones, lo que está beneficiando a «King John», que debería volver con ellos a principios de semana.
Un poco más atrás, Alan Roura (Hublot, 17º) ha saboreado por tercera vez el placer de la capea. Después de haber tenido que luchar durante las últimas horas en unas condiciones feroces, rodear este mítico cabo era sinónimo de liberación y de intensa felicidad. Preguntado al respecto, nos cuenta:
“En la vida de un marino, se llora tres veces: cuando se compra un barco, cuando se dobla el Cabo de Hornos y cuando se vende el barco. Ahora mismo hace un día precioso, ha amanecido y puedo ver el cielo azul por primera vez en mucho tiempo. He tenido 55 nudos de viento y ha cesado en cuanto lo he doblado. El océano Antártico ha sido largo y duro para nosotros, ¡así que no me apetecía prolongar el placer! Es una regata dura, pones tu vida en pausa durante cuatro años, pero recorrerla te hace olvidar todos los momentos difíciles. Sabes que siempre tienes que mantener viva la esperanza y que nunca se acaba” dice Roura.
Isabelle Joschke (MACSF, 18ª) y Giancarlo Pedote (Prysmian, 19º), por su parte, prefirieron aminorar la marcha para dejar pasar lo peor de esta baja. Retomaron su rumbo el domingo y se espera que lleguen al Cabo de Hornos mañana por la mañana, en unas condiciones que seguirán siendo fuertes (6 metros de mar, 22 nudos de viento).
El antimeridiano para Denis Van Weynbergh
Los que apuntan sus proas hacia atrás también empiezan a analizar las previsiones meteorológicas para el Cabo de Hornos. Se espera que un nuevo frente pase por la zona. Mientras que Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job, 20º) debería conseguir mantenerse por delante de este frente, podría afectar al siguiente grupo, liderado por Tanguy Le Turquais (Lazare, 21º): “Deberían ser condiciones similares a las que Alan experimentó esta mañana”, explica Christian Dumard. Como invitado en Vendée Live este domingo al mediodía, Tanguy dio algunas noticias reconfortantes, después de decir que había estado muy cansado durante los últimos días:
“Ya estoy mejor. Es cierto que he tenido un pequeño bajón. Los últimos días fueron complicados con el tiempo, las borrascas y los icebergs. Estaba cansada y quería compartirlo. ¡Es difícil dormir y la lucidez puede irse rápido!” nos comentó Tanguy.
En la retaguardia, cada uno tiene sus propias preocupaciones. Oliver Heer (Tut Gut., 30º) debe llegar a la zona donde se han avistado icebergs, lo que aumentará su vigilancia y la de los directores de regata. Manuel Cousin (Coup de Pouce, 33º) y Fabrice Amedeo (Nexans – Wewise, 34º) tendrán que ceñir y alcanzar durante unos días más, ya que un sistema de bajas presiones se profundiza al este de Nueva Zelanda. También preocupa a Denis Van Weynbergh (D’Ieteren Group, 35º), que se permite el lujo de retroceder en el tiempo. A punto de rebasar el antimeridiano, el belga está a punto de vivir dos domingos, lo que significa que es el más adelantado en el tiempo (ya es 6 de enero a bordo del Grupo D’Ieteren durante un puñado de horas. ¡Es suficiente para cantar a pleno pulmón que «los últimos son los primeros»!
Fuente y Fotos:
Vendèe Globe