VOLVO OCEAN RACE 2017-18
EL “DONGFENG RACE TEAM” SE LLEVA UNA ESPECTACULAR CAPETOWN IN PORT RACE
Con una extrema puntualidad se daba a las 13 horas en España la salida a la tercera In Port Race de esta edición de la Volvo Ocean Race 2017-18 en la sudafricana Ciudad del Cabo. Un excelente recorrido costero con los siete equipos luchando por la victoria bajo vientos de entre los 20 y 25 nudos de intensidad que ayudaron a ver un excelente espectáculo.
Buena salida de seis equipos mientras que el español Mapfre debido a un incidente con el Vestas 11TH Hour Racing se penalizaba y cruzaba la línea de salida con una demora de 30 segundos respecto al resto de los equipos.
Y ya desde la primera yarda la lucha era constante, con un Vestas 11TH Hour Racing en cabeza por el lado derecho del campo de regatas mientras que el resto optaban por irse a la izquierda. Así en la primera boya de barlovento era el equipo de Charlie Enright el primero en doblarla por delante de un Dongfeng Race Team que no quería ponerle las cosas nada fáciles al equipo holandés. Un Mapfre que en esta primera ceñida había recortado distancias era el último en tomar la boya de barlovento.
Pero a partir de aquí las cosas en regata iban a cambiar y de que manera, así el equipo español patroneado por Xabi Fernández recortaba yarda tras yarda al resto y lograba situarse como cuarto al paso por la primera boya de sotavento por detrás de un Team Akzonobel con el cual mantendría un verdadero duelo hasta el final de la regata. Poco a poco el equipo franco-chino del Dongfeng Race Team se iba distanciando de un Vestas que parecía que iba perdiendo fuelle a medida que transcurría la etapa y un desafortunado incidente en la última empopada en donde un fallo en la izada del spy hizo que los de Charlie Enright fuesen perdiendo velocidad y veían como tanto Mapfre como Team Akzonobel le adelantasen teniéndose que conformar con la cuarta plaza de esta tercera In Port Race.
Buena regata del equipo de la británica Dee Caffari que comenzaba la regata con mucha fuerza pero que ha pesar de ir perdiendo fuelle terminaba en la quinta plaza por delante de un Team Brunel del que quizá esperábamos más de él. De nuevo mala regata del Sun Hung Kai_Scallywag que terminaba su costera de Ciudad del Cabo a más de siete minutos del vencedor de la prueba.
Asi quedaba la clasificación final de esta In Port Race Capetown, con un podio formado por el Dongfeng Race Team, el Mapfre y el holandés Team Akzonobel.
CLASIF. FINAL CAPETOWN IN PORT RACE
1º DONGFENG RACE TEAM 57m 33s.
2º MAPFRE a 2m 22s.
3º TEAM AKZONOBEL a 2m 37s.
4º VESTAS 11TH HOUR RACING a 3m 03s.
5º TURN THE TIDE ON PLASTIC a 3m 33s.
6º TEAM BRUNEL a 3m 42s.
7º SUN HUNG KAI/SCALLYWAG a 7m13s.
CLASIF. GENER. PROV. IN PORT’S RACE (3 PRUEBAS) 
1º MAPFRE……………………………………..19 pts.
2º DONGFENG RACE TEAM…………..18 pts.
3º TEAM BRUNEL……………………….13 pts.
4º VESTAS 11TH HOUR RACING……..12 pts.
5º TEAM AKZONOBEL………………….11 pts.
6º SUN HUNG KAI/SCALLYWAG………6 pts.
7º TURN THE TIDE ON PLASTIC………5 pts.
Espectáculo por todo lo alto en esta costera sudafricana lo vivido hoy en aguas de Ciudad del Cabo con una impresionante remontada de un soberbio Mapfre que nos hizo deleitarnos de principio a fin.
Sobre la costera el patrón del barco español Xabi Fernández comentaba a la llegada a tierra “Las salidas son muy ajustadas y hoy especialmente el lado del pin estaba muy favorecido. Pensábamos que todos los barcos iban a pelear para salir por ahí y quizá hicimos una virada muy ajustada con Vestas, así que yo creo que el penalti ha sido justo. Deberíamos haber virado tres o cuatro segundos antes, pero al no ir muy rápido el barco ha girado muy despacio y eso ha provocado la penalización.
Sabíamos que era una regata larga, de tres vueltas. Con un viento como el de hoy se cometen muchos errores y sabíamos que todos cometerían alguno, así que lo que decidimos fue ir poco a poco e intentar ir mejorando. Aunque éstas son regatas a las que no estamos acostumbrados con estos barcos, también son importantes y yo creo que las maniobras es lo que marca la diferencia.
Ciudad del Cabo es un sitio en el que cuando se encañona el viento, es un viento muy racheado que también cambia mucho de dirección. Ya el hecho de la intensidad del viento hace que las maniobras sean muy difíciles y a veces tienes que reaccionar muy rápido porque el viento cambia de repente, por lo que no hacer bien las maniobras puede ser un error muy grave. A nosotros se nos están dando bien las maniobras y con las decisiones de Rob y Vila, que han acertado en casi todas, nos ha ido muy bien”.
Ahora a descansar pensando en las últimas 24 horas en puerto antes de que el próximo domingo a las 13 horas española se dé la salida a la tercera etapa oceánica entre Ciudad del Cabo y Melbourne con un recorrido de aproximadamente 6.500 millas náuticas.
FUENTE Y FOTOS:
Volvo Ocean Race
Prensa Mapfre