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XV COPA DEL REY VELA CLÁSICA MENORCA. BRILLANTE PRIMERA JORNADA

XV COPA DEL REY VELA CLÁSICA MENORCA

BRILLANTE PRIMERA JORNADA

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La XV Copa del Rey Repsol de Barcos de Época largó amarras este mediodía con una jornada inaugural de regatas de las que hacen afición. El viento se entabló del ENE y con 14 nudos de media en el área de regatas, comprendida entre la salida del puerto natural de Mahón y la urbanización de Binibeca, con un primer y un cuarto tramos expuestos a la fuerte marejada generada por el Gregal (NE) y los otros dos al socaire de Punta Prima. Una travesía de algo más de 17 millas náuticas en la que los barcos más modernos y rápidos de la flota sortearon el descenso de la intensidad del viento a media tarde y cuyo final, en el interior de la rada de Mahón, ofreció imágenes espectaculares.

Primer día de pruebas en donde las compensaciones hicieron que muchos de los barcos que cruzaban la línea de llegada en primera posición se viesen relegados en la primera provisional de cada clase.

CLASE ÉPOCA CANGREJA

Triunfo del “Kelpie” de Pelham Olive con algo menos de 30 minutos sobre el palmesano “Marigan” de Tim Liesenhoff para ser tercero el torreviejense “Ilex” de Fernando Fernández de Mesa.                                                      J1 2

CLASIF. GENER. PROV. (1 PRUEBA)

1º “Kelpie” (R.T.Y.C.)…………………..1 pts.

2º “Marigan” (R.C.N. Palma)…………2 pts.

3º “Ilex” (R.C.N. Torrevieja)………….3 pts.

CLASE ÉPOCA BERMUDIANA

A pesar de ser el neoyorquino “Rowdy” el primero en cruzar la línea de llegada el triunfo de esta primera prueba se lo adjudicaba el argentino “Cippino II” que entraba tercero, para ser segundo en esta primera prueba el “Santana” de Connor Wallace.

CLASIF. GENER. PROV. (1 PRUEBA)

1º “Cippino II” (Y.C. Argentino)…………….1 pts.

2º “Santana” (Independiente)………………2 pts.

3º “Fjord III” (Y.C. Uruguayo)……………….3 pts.

CLÁSICOS

El “Galvana” de Álex Pella era el primero en completar el recorrido de esta clase pero las compensaciones le relegaban al final del día a la quinta plaza de una provisional que lidera el “Argos” de Eduardo Méndez, para ser segundo el andaluz “Giraldilla” del Marítimo de Puerto Sherry y tercero el mallorquín “Margaritaestalindalamar” de Ignacio de Llano tercero en la línea de llegada.

CLASIF. GENER. PROV. (1 PRUEBA)                                                                                                   1J 4

1º “Argos” (New York Y.C.)………………………………..1 pts.

2º “Giraldilla” (C.M. Pto Sherry)………………………….2 pts.

3º “Margaritaestalindalamar” (C.V. Pto D’Andratx)..3 pts.

CLASE ESPÍRITU DE TRADICIÓN

Final apretado en esta clase del Espíritu de Tradición en donde era el alemán “Happy Forever” en finalizar el recorrido con una ventaja sobre el “Legolas” de tan solo 31 segundos y al que las compensaciones le dan el primer liderato de la clase.

CLASIF. GENER. PROV. (1 PRUEBA)                                                                                                  1J 5

1º “Legolas” (R.C.N. Palma)……………..1 pts.

2º “Lohengrin” (Independiente)…………2 pts.

3º “Stiletto” (West Mersea Y.C.)…………3 pts.

El susto del día venía de la mano del ‘Natica’, de Patrick de la Chesnais, que en la jornada inaugural de hoy jueves ha roto el palo y ha tenido que abandonar la regata.  Uno de sus tripulantes, Fernando de Vilallonga, ha señalado que el armador había adquirido el barco «hace cuatro meses» y que esta era la primera prueba en la que competían. 

«Antes de la regata habíamos revisado todo pero, por lo visto, un obenque estaba corroído por dentro y ha cedido«, ha señalado De Vilalllonga.  «No habíamos cambiado la jarcia, es verdad, pero la rotura total del palo no se ha producido por haber navegado forzado. Volvíamos de la primera boya, antes de la Isla del Aire, en ceñida, con la mayor y el génova desplegados y, de repente, escuchamos un latigazo en el obenque de babor, que se rompió totalmente. Enseguida, crujido tremendo del mástil, y medio palo y velas al agua…»

«Hemos tenido mucha dificultad para sacar el mástil del agua y las velas», ha admitido el tripulante del ‘Natica’, quien ha relatado: «Una zodiac de la organización nos ha venido a ayudar y hemos conseguido plegar las velas e izar el palo al interior del barco…» Para llegar a puerto, pusimos el motor, pero se calentó y al final debimos ser remolcados hasta tierra por la organización«, ha concluido De Vilallonga. 

FUENTE Y FOTOS

XV Copa Del Rey Vela Clásica Menorca

Nico Martínez

 

 

Author

Jose Ramón Louro