MCINTYRE MINI GLOBE RACE 2025
LA 3ª ETAPA EN MARCHA. UNA ODISEA DE 10.000 MILLAS DE FIJI A CIUDAD DEL CABO
12 de los 15 navegantes en solitario originales afrontan la etapa más dura de toda la circunnavegación de 24.000 millas
– Tres abandonos en Fiyi . Mike Blenkinsop ( #99 Delja99 ), alias Popeye y John Blenkinsop (#100 DELJA 100 ), el equipo de padre e hijo, han agotado sus presupuestos operativos y no han podido conseguir patrocinadores. Dan Turk ( #20 LITTLE BEA / CA) ha comunicado que consideraciones inesperadas de salud le han obligado a retirarse anticipadamente.
– Se avecinan grandes decisiones a medida que los vientos alisios empiecen a amainar en el Océano Índico, pero primero hay que ir a la Gran Barrera de Coral.
– Se espera que la Flota 580 llegue a Ciudad del Cabo a principios de diciembre para Navidad.
En una emotiva e histórica salida, 12 intrépidos navegantes en solitario zarparon de Fiyi el sábado 26 de julio, embarcándose en la etapa más peligrosa de la McIntyre Mini Globe Race (MGR): un viaje de 10.000 millas náuticas a través del Océano Antártico hasta Ciudad del Cabo (Sudáfrica).
La flota de veleros idénticos de madera contrachapada ALMA Globe 580 de 5,8 metros (19 pies), cada uno construido a mano en garajes y patios traseros, abandonó VUDA MARINA con los conmovedores sonidos de canciones de despedida fiyianas y un guerrero fiyiano con su tradicional cuerno de caracola «DAVUI» y la vista de la canoa de vela tradicional Dura «I Vola Sigavou» que los escoltaba hacia el mar. La sentida despedida, marcada por los abrazos y las lágrimas, puso de relieve los profundos lazos creados durante su escala de cinco semanas en Fiyi, un paraíso de descanso, reparaciones y la típica y cálida hospitalidad fiyiana.
Un comienzo difícil
Bajo vientos ligeros, los 12 poderosos Mini se agruparon en la línea de salida en maniobras previas a la salida, a la espera de la señal de salida del capitán y navegante tradicional fiyiano Seta Ledua en el Drua. Al ver a la flota rodear la primera baliza antes de virar a barlovento en busca de la brisa marina, era difícil comprender lo que les esperaba a estos intrépidos, audaces y hermosos navegantes. Cuatro horas más tarde, una vez fuera de la laguna y de los arrecifes de Fiyi, se enfrentaron a un mar desordenado y corto, con un viento de levante de 20-30 nudos, que puso a prueba a los marineros en su primera noche después de haber experimentado tanto lujo fiyiano. Con episodios de letargo y fatiga y pocas horas de sueño, la adaptación no fue fácil. Sin embargo, la flota mantuvo una impresionante velocidad media de 5 nudos, cargando hacia su primer gran obstáculo: navegar por la Gran Barrera de Coral a 1.800 millas al noroeste.
Esta etapa 3 consta de 6 tramos con escalas fijas cuya duración varía entre 5 y 9 días. Fiji a Thursday Island o Darwin (pero no ambas), Cocos Keeling, isla Rodríguez, Mauricio, Durban y, por último, Ciudad del Cabo. Navegar de Mauricio a Ciudad del Cabo es, con diferencia, el tramo más difícil de toda la circunnavegación, en el que la supervivencia tendrá prioridad sobre la regata en muchas ocasiones.
El drama de las primeras etapas de la regata
– Jakub Ziemkiewicz (#185 BIBI / IE) zarpó con un oído infectado a causa del buceo con tiburón previo a la carrera, lo que le dejó una sensación de lentitud y «OFF», pero no estaba seguro de si se trataba de mareo o simplemente de enfermedad… incluso con antibióticos, pero muy decidido a seguir compitiendo.
– Christian Sauer (#103 Argo / DE ) sigue navegando con sus problemas de ligamentos en el hombro y ahora lucha con un rendimiento flojo, sospechando de una distribución inadecuada del peso de su comida y agua: “es como conducir con el freno de mano puesto”.
– Jasmine Harrison (#88 NUMBATOU / Reino Unido) superó problemas críticos con la aleta de viento debido a un cambio de instalación incorrecto de Hydrovane, en el que los soportes inferiores se apretaron demasiado, atascando el timón. Después de dos noches sin dormir, maniobrando a mano y colgada de la borda para intentar resolver el problema con un piloto de caña eléctrica, finalmente lo consiguió… en medio del océano.
– Adam Waugh (nº 170 LITTLE WREN / UK) también ha tenido problemas de dirección, pero ya ha encontrado su ritmo y está disfrutando de la navegación.
El camino por delante: Peligro y estrategia
Los navegantes se enfrentan ahora a un campo minado de decisiones, pero por ahora:
– Tránsito por la Gran Barrera de Coral: elegir el mejor paso por el arrecife exterior para un zigzag de 160 km entre corales, confiando en el GPS por la noche, o tal vez una entrada más larga y segura más al norte…
– Llegada a Australia – Las estrictas leyes de bioseguridad exigen avisar con antelación a aduanas, inmigración y Borderforce, con sanciones para las especies invasoras y las infracciones de los numerosos procesos y procedimientos.
– Elección de ruta – Los navegantes deben decidir entre la isla Thursday (tierra de cocodrilos), si quieren llegar a tierra remando con sus pequeñas embarcaciones auxiliares, o Darwin, lo que añade complejidad táctica y posibles sombras de viento en aras de los restaurantes y la civilización/el puerto deportivo?.
El Océano Antártico nos espera
Más allá de Australia, comienza la verdadera prueba:
– Islas Cocos Keeling: Un breve respiro paradisíaco tropical antes de la travesía del océano Índico.
– De Mauricio a Durban: Donde las bajas oceánicas del Sur empiezan a hacerse sentir, ¡¡¡cualquier viento, a cualquier hora, con cualquier fuerza, en cualquier dirección!!! ¡Adiós a Tradewinds!
– De Durban a Ciudad del Cabo, donde la corriente de las Agujas, de rumbo sur, choca frontalmente con las tormentas del Océano Antártico, de suroeste a sur, donde incluso superpetroleros y cruceros han naufragado en mares peligrosos.
– «Aquí es donde se forjarán o perderán reputaciones y se crearán historias«, afirma Don McIntyre, fundador de MGR. «Estos barcos son diminutos, pero fuertes, y sus patrones son personas responsables que asumen riesgos y están preparados para el desafío«.
Competencia feroz
– Dan Turner (#05 IMMORTAL GAME / AU) lidera el pelotón por un estrecho margen.
– Renaud Stitelmann (#28 Capucinette / CH) sigue siendo el líder de la general tras las etapas 1 y 2, con una ventaja de 1 día y 14 horas sobre Dan Turner a partir de la etapa 3.
– Keri Harris ( #47 ORIGAMI / UK) apostó por una ruta hacia el norte, con la esperanza de bordear una zona sin viento, un movimiento que podría dar sus frutos en los próximos días.
Citas de la regata
Don McIntyre, fundador de MGR:
«Esto es lo grande: lo desconocido. Por fin no es sólo una regata de velocidad con vientos alisios. Hay decisiones que tomar y oportunidades que descubrir, y la tercera etapa puede definir al ganador de toda la regata. Estos navegantes ya han conquistado el Pacífico, pero el Océano Antártico está en el horizonte y es una bestia diferente. Están viviendo su sueño, pero ahora la cosa se pone seria«.
Adam Wade, Director General y Consejero Delegado de Vuda Marina Fiji:
«Fiyi ha acogido a estos navegantes como si fueran de la familia. Los echaremos de menos. Su valor nos inspira a todos y estamos impacientes por darles la bienvenida de nuevo en 2029«.
Sigue la aventura
El progreso de la flota se está siguiendo EN DIRECTO en los canales de Facebook y YouTube de MGR, con una llegada prevista a Ciudad del Cabo a principios de diciembre. Tras una breve pausa navideña, la última etapa hasta Antigua comienza el 28 de diciembre.
Se trata de un acontecimiento histórico en el mundo de la vela: una circunnavegación tripulada por los barcos más pequeños que jamás hayan intentado semejante hazaña. El Océano Antártico espera.
Mini Globe Race 2025 Etapa 3 Fiyi – Ciudad del Cabo
12 de los 15 navegantes en solitario originales afrontan la etapa más dura de toda la circunnavegación de 24.000 millas. 12 patrones de 7 países: Australia: 3, Reino Unido: 4, Alemania: 1, Irlanda: 1, España: 1, Suiza: 1, EE.UU. :1.
COMO SEGUIR LA REGATA
La McIntyre Mini Globe Race es una regata pionera en el mundo y nunca antes intentada por regatistas de Mini Ocean Race. La vuelta al mundo celebra su 75 aniversario y sigue los pasos de John Guzzwell, que en 1955 partió en su yate TREKKA, construido en casa con madera y de 6 metros de eslora, para convertirse en el primer «Mini Yate» en dar la vuelta al mundo.
Puede seguir a la flota en Facebook y en el canal YOUTUBE, etc. de las redes sociales para obtener actualizaciones periódicas.
Fuente y Fotos:
Mini Globe Race 2025