MINI GLOBE RACE 2025
10.000 MILLAS RECORRIDAS, 18.000 POR RECORRER
– Piratas, borrascas y el paraíso encontrado: una vida emocionante dentro de una gran aventura.
– Los líderes parten de Tahití con destino a Tonga (1.500 millas) para una parada de 8 días, luego a Fiyi (500 millas) y el final de la Etapa 2 en VUDA MARINA y un reagrupamiento de cuatro semanas antes del inicio de la Etapa 3 a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, el 26 de julio de 2025.
– No hace mucho tiempo, recorrer 10.000 millas en solitario a través de los océanos en una caja de madera contrachapada de 19 pies/5,8 metros hasta Tahití sería noticia. Pero estos «Mighty ALMA Globe 580 Mini’s» hacen que parezca demasiado fácil, ¡pero no lo es! Y aún quedan 18.000 millas por recorrer.
Las diabluras del Pacífico Sur: La flota de la MGR lucha contra tormentas, tiburones y el encanto de Tahití
La flota de la McIntyre Mini Globe Race (MGR) 2025 ha caído oficialmente bajo el hechizo del Pacífico Sur, un lugar donde los sueños de playas rodeadas de palmeras chocan con la realidad de lluvias torrenciales, borrascas viscosas, fuertes relámpagos, desembarcos dudosos de lanchas neumáticas y algún que otro encuentro con tiburones. Cuando la etapa 2 (de Panamá a Fiyi) entra en su octava semana, los patrones han cambiado la soledad del océano abierto por el encanto caótico de la Polinesia Francesa, demostrando una vez más que la navegación de aventura y las regatas intensas son euforia y agotamiento a partes iguales.
Desde las místicas Marquesas hasta las traicioneras Tuamotus y, finalmente, las esperadas costas de Tahití, esta etapa ha ofrecido de todo, desde borrascas de 60 nudos hasta improvisadas barbacoas en la playa con los lugareños. La flota está ahora dispersa por el Pacífico Sur, con líderes como Renaud Stitelmann (CAPUCINETTE) bien descansado en Papeete ahora rumbo a TONGA , mientras que los indomables John y Mike Blenkinsop (DELJA 99 & 100) continúan su lenta pero constante carga hacia el oeste, hacia las Marquesas.
Aquí está la actualización semanal completa, golpe a golpe, sin filtrar, una primicia mundial para cualquier carrera RTW en solitario y una delicia si te gusta leer. Una narración del autor Graham Cox, 6000 palabras a la semana. Compruébalo en here
PARTE 1: MARQUESAS MADNESS – Donde los marineros van a recargar cuerpo y suela (O A REPARAR SUS BARCOS)
Renaud Stitelmann (CAPUCINETTE) – El líder imparable
Renaud, siempre perfeccionista, fue el primero en llegar a Hiva Oa y no perdió tiempo en probar la cocina local, aunque su verdadera victoria fue navegar de noche por el famoso fondeadero de la isla. «Vi la isla de día, pero aún así tuve que navegar tres horas en la oscuridad más absoluta”.
Tras una breve parada, él y Dan Turner (IMMORTAL GAME) navegaron hacia el sur hasta Baie Hanamoenoa, en la isla de Tahuata, donde una pareja de cruceristas franceses les obsequió con atún fresco. «Sashimi para comer, y luego snorkel con mantarrayas«, informó Dan. «Este lugar es ridículo«.
Luego había que dar un pequeño salto hasta la isla de Ua Pou, 20 millas más cerca de Tahití, para tomar la salida, lo que suponía una reducción de unas cuatro horas en el tiempo de carrera. La mayoría de los participantes siguieron el mismo plan, pero el puerto revuelto y el difícil oleaje de la entrada provocaron momentos de angustia para algunos y quizá una penalización por aceptar la ayuda de seguridad para salir.
Keri Harris ( Origami) – ¡Rápido pero no lo suficiente!
Keri está de vuelta en el juego , feliz de tener una nueva veleta ARIES comprado a otro yate en Marquesas, la caza Renaud, en su punto de mira cada día, pero no pudo atraparlo.
Dan Turk (LITTLE BEA) – La conexión canadiense
La llegada de Dan a Hiva Oa estuvo marcada por un reencuentro inesperado. «Dos canadienses navegaron desde otra isla para conocerme porque se habían enterado de la regata«, cuenta. Uno de ellos, Jan, incluso se ofreció a coserle un parasol a medida, utilizando una máquina de coser industrial a bordo de su 45 pies. «Marineros ayudando a marineros: de eso va esta regata«, sonríe Dan.
También estrechó lazos con Pilar Pasanau (PETER PUNK), su amistosa rival desde Lanzarote. «Comimos en un sitio de carretera donde comen todos los lugareños«, dijo. «Quería ir al mercado, pero cierran de 12 a 2. Hora de la isla, tío«.
Jasmine Harrison (NUMBATOU) – Cumpleaños en el paraíso
Jasmine llegó justo después de su cumpleaños, recibida por los marineros del MGR con tarta de chocolate, pan y, por supuesto, cerveza. «Pasó de ser una marinera agotada a una fiestera en cuestión de segundos«, nos cuenta su madre.
Sin embargo, su estancia en las Marquesas no estuvo exenta de celebraciones. El fondeadero de Hiva Oa estaba «muy revuelto», pero la cercana isla de Tahuata lo compensó. “Nadó con mantarrayas… y dos tiburones”, añade su madre. «Uno medía 1,80 metros y estaba a 2 metros cuando se dio la vuelta. Agarró su cuchillo, pero se fue nadando. Ningún drama«.
Christian Sauer (ARGO) – Lo último en reparaciones
El viaje de Christian ha sido una clase magistral de perseverancia. Entre el empeoramiento de su enfermedad cutánea (aún sin diagnosticar), el deslizamiento de una aleta y los problemas eléctricos, ha tenido mucho trabajo. «Llegué con las baterías descargadas y ahora mis paneles solares están a la sombra de las velas todas las tardes«, suspira.
Aun así, consiguió subir al mástil del “ARGO” (a riesgo de hacer zozobrar el mini) a mitad de travesía para recuperar una driza perdida, una hazaña nada desdeñable para un hombre de 100 kg en un barco de 5,8 metros que rebota. “No estoy compitiendo, estoy de aventura”, se ríe.
Ertan Beskardes (TREKKA) – El viajero reacio a las islas
A Ertan, siempre citadino, las Marquesas le parecían hermosas pero… repetitivas. «Las islas tropicales son todas iguales», se encogió de hombros. «¿Cómo hace la gente para vivir aquí permanentemente?«. ¿Su solución? Nadar hasta la orilla con la ropa en una bolsa seca (sin bote), alquilar un coche para explorar y recoger cocos con Jakub Ziemkiewicz (BIBI). «Los lugareños son increíbles, siempre ofreciéndonos ayuda«, dice. «Pero estoy listo para Tahití. Civilización, duchas, comida de verdad«.
Pilar Pasanau (PETER PUNK) – La contendiente silenciosa
La navegante española en solitario se ha mantenido tranquilamente en la 4ª posición, manteniendo su reputación como una de las competidoras más hábiles de la flota. Su piloto automático eléctrico ha fallado, pero el hidroavión está bien. Los problemas de comunicación han dificultado las actualizaciones de “PETER PUNK” mientras navegaba. Su amistosa rivalidad con Dan Turk (LITTLE BEA) sigue siendo uno de sus puntos fuertes.
«Pilar me ganó por media hora en Lanzarote, y sigue por delante ahora«, se rió Dan. «Juro que es parte pez, se desliza por el agua«. Pilar salió de Ua Pou por delante de gran parte de la flota y avanzó con paso firme hacia Tahití, con la vista puesta en el podio.
Jakub Ziemkiewicz (BIBI) – Salvia, tiburones y modo supervivencia
Jakub, siempre optimista, atribuyó a la «brujería» de su novia (quema de salvia blanca) el haber mantenido a raya las tormentas. Aun así, el “BIBI” sufrió un duro golpe, el mayor de la historia cerca de Ua-Pou. «El barco se fue al garete«, explica. «Aguanté, arrastré la vela mayor y recé«. ¿Su solución? Un alabeo de 30 metros en la popa para estabilizar el barco. «Ahora duermo un poco mejor«, sonríe.
Josh Kali (SKOOKUM) – La tortuga gana el premio al estilo de vida
Tras 41 días en el mar, Josh llegó por fin a Hiva Oa con sólo 6 litros de agua, pero con el ánimo por las nubes. «El pequeño barco ha navegado muy bien y es muy divertido«, afirma. Su travesía estuvo marcada por cuatro días de calma en el mar, pero se lo tomó con calma, manteniendo una rutina relajada de timón manual durante el día y audiolibros por la noche.
«Me levantaba, preparaba café, elegía las velas, ponía música y navegaba durante 10-12 horas«, explica. «Al anochecer, soltaba amarras y escuchaba audiolibros mientras revisaba el barco cada 40 minutos«. Puede que su método no sea el más rápido, pero sin duda es el más zen. «Hay un largo camino por recorrer«, sonríe. «La tortuga y la liebre, ¿no?«. Josh salió de Hiva Oa rumbo a Papeete, con la esperanza de que el cielo se despejara después de que la lluvia frustrara sus planes de hacer senderismo en las Marquesas. «Intenté navegar hasta la isla de Tahuata en mi último día, pero no había viento«, se encogió de hombros. «Así que di media vuelta y comí espaguetis a la boloñesa. Prioridades«.
Los rezagados: Popeye, Blinky y el arte de navegar codo con codo
Al final del pelotón, John «Blinky» Blenkinsop y Mike «Popeye» Blenkinsop (DELJA 99 y 100) continúan su espectáculo de navegación sincronizada, ahora a 700 millas de Hiva Oa. Han soportado borrascas de 60 nudos, heridas en las costillas (cortesía de una balsa salvavidas resbaladiza) y peleas con globos de agua, todo ello sin salirse del alcance de la VHF. “Nos llamamos 20 veces al día”, admite John. “Sobre todo para decirnos: Estás demasiado cerca, idiota”.
PARTE 2: TERROR TUAMOTU – Borrascas, naufragios y tensión en la navegación
El brutal sprint de Renaud a través de los atolones
Renaud se esforzó al máximo para atravesar en línea recta las Tuamotus, esquivando las borrascas previstas y luchando contra corrientes caóticas, afirmando que fue la sección más dura hasta el momento, en la que tuvimos que arriar las velas para dormir o ir al baño, ya que el mar estaba demasiado malo para la hidroavana o el piloto automático? «Olas de todas direcciones, tormentas cada hora, corrientes extrañas«, informó. «¡¡¡No dormía mucho y sólo dormía 3 horas al día!!!«. ¿Su recompensa? Llegar a Papeete tan agotado que olvidó qué día era, pero tuvo tiempo de arreglar algunos problemas electrónicos.
El encuentro con un pirata y la borrasca de 60 nudos de Dan Turner
Antes del temporal y de los problemas de navegación, Dan tuvo un encuentro inquietante. «Un pesquero viró y me siguió durante una hora«, dijo. «Sin AIS, sin respuesta de VHF. No quería correr riesgos, así que avisé a mi jefe«.
Entonces llegó la tormenta más grande que una borrasca. “50-60 ráfagas de 70 nudos en la dirección equivocada y durante horas, mientras el mar se llenaba de lluvia helada, IMMORTAL GAME volaba bajo los palos desnudos a 6 nudos”, dijo. Llamó a su mujer y le hizo una emotiva descripción golpe a golpe, que ella transmitió en directo a través de Facebook. Desplegó un ancla de mar para frenar la deriva, pero el barco siguió sufriendo. «Me quedé encerrado en mi litera escuchando cómo se sacudía el mástil. No fue divertido«.
3ª PARTE: TRIUNFOS DE TAHITI – Duchas, pizzas heladas y restaurantes.
Eric Marsh (SUNBEAR) – The Ageless Wonder
A sus 72 años, Eric sigue superando a patrones de la mitad de su edad. Celebró su cumpleaños en Tahití con su esposa Brenda, que organizó un remolque después de que fallara su fueraborda. «Cada vez soy más rápido«, afirma. «Esta flota va a estar codo con codo para Ciudad del Cabo«.
Adam Waugh (LITTLE WREN) – El Maestro del Sextante
Adam navegó por las Tuamotus utilizando miras de sextante, un guiño a las técnicas tradicionales. «Mi precisión oscilaba entre 5 y 40 millas«, admitió. «Suficientemente buena para el trabajo gubernamental«. Esta fue su PRUEBA final para su calificación según el Anuncio de Regata.
Gary Swindail (PREGUNTA 2) – El marino solitario
¿El mayor reto de Gary? La soledad. «Todos los días son iguales. Despertar, navegar, dormir, repetir«, dice. «Llamo a mi mujer por Starlink, pero no es lo mismo que ver a la gente«.
Aún así, sigue adelante, después de haber llegado a las marquesas con un fondo infestado de percebes que le frenó mucho. Recién antifouling y soñando con salchichas al curry, su velocidad hacia Tahití ha aumentado una media de ¡1,5kts más rápido!
¿QUÉ SIGUE? TONGA O BUST (Y POSIBLEMENTE UN VENDAVAL O DOS)
La flota afronta ahora el sprint final de 1.944 millas (incluida una parada en Tonga de 8 días) hasta VUDA MARINA en Fiyi y el final de la etapa 2. Se trata de un paso conocido por sus difíciles condiciones meteorológicas y por sus brutales vientos de proa. Se trata de un pasaje conocido por sus complicadas condiciones meteorológicas, famoso por sus brutales vientos de proa y mar gruesa en caso de mala suerte. Dan Turk ha preparado su drogue para tormentas, Adam Waugh ha tensado su estay de proa y Ertan Beskardes se ha excedido con los restaurantes, las largas duchas y las delicias de la ciudad.
Como todos los navegantes, el MGR es un sueño. Christian Sauer (#103 Argo / DE ) afirma que no es un navegante de regatas ni de crucero, sino un navegante aventurero. Llegó a Papeete con 140 litros de agua de Panamá y se fue con 280 litros. Un chequeo médico ha revelado una rotura de ligamentos en el hombro que podría requerir una intervención quirúrgica urgente. Una nube se cierne ahora sobre su sueño de MGR?.
La mitad de la flota ha partido de Papeete. La regatista Keri Harris (a la que se vio por última vez pasando la aduana a toda prisa) dijo: «Esto no es una regata, es un ejercicio de supervivencia glorificado con mejores paisajes, pero estoy persiguiendo a Renaud«.
Con el formato de paradas en boxes, todos los barcos mantienen sus posiciones relativas hasta el final de la etapa en Fiyi, así que después de 5500 millas recorridas hasta ahora, los barcos de cabeza están separados por sólo unos cientos de millas. A las 0800UTC del 22 de mayo de 2025, Renaud aventaja a Dan Turner en 146 millas; 115 millas más atrás, Kerri y Pilar están codo con codo a sólo 6 millas de distancia, y otras 100 millas más atrás está Dan Turk, ¡a sólo 20 millas de Papeete! Gary Swindail tiene 200 millas para llegar a Papeete y Mike y John delja 99 & 100 todavía están a 500 millas de las Marquesas habiendo salido de Panamá 3 semanas después que el resto de la flota.
La McIntyre Mini Globe Race es una regata pionera en el mundo y nunca antes intentada por regatistas de Mini Ocean Race. La vuelta al mundo celebra su 75 aniversario y sigue los pasos de John Guzzwell, que en 1955 partió en su yate TREKKA, construido en casa con madera y de 6 metros de eslora, para convertirse en el primer «Mini Yate» en dar la vuelta al mundo.
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Fuente y Fotos:
Mcintyre Mini Globe Race