OCEAN GLOBE RACE
LA FLOTA OGR VUELA EN LOS LOCOS AÑOS CINCUENTA
McIntyre Ocean Globe Pasado Point Nemo – Cabo de Hornos ¡Faltan 1500 MILLAS!
– La flota se sumerge en unos no tan furiosos cincuenta, en ruta hacia el Cabo de Hornos con un tiempo inusualmente «amable». Ni una tormenta a la vista, ¡pero no hablemos antes de tiempo!
– Segundo waypoint y Point Nemo en la etapa 3, para la mayoría.
– La flota empieza a dividirse después de dos semanas de navegación demasiado reñida. “Pen Duick VI” FR (14), “Translated 9” ITL (09) y “Maiden” UK (08) encabezan la clasificación. Pero ahora, ¡se estancan con vientos flojos! ¿Logrará la flota alcanzarles?
– “Sterna” SA (42) y “Explorer” AU (28) ralentizados por la alta presión, de nuevo, pero ¿los vientos están a punto de darles un respiro?
La flota del McIntyre Ocean Globe está atravesando los suaves «Furious Fifties» y las tripulaciones siguen disfrutando de la navegación, disfrutando de cada minuto. Los 50 grados Sur están resultando mucho menos furiosos de lo esperado. Sí, han sufrido vientos de 30 nudos, con rachas de 40 en ocasiones, olas de 6 metros y un rocío salado que cala los huesos. Pero no hay duda de que algunos están empezando a preguntarse si el Océano Antártico es, nos atreveríamos a decir, tan desafiante como su aterradora reputación. Como ya hemos dicho antes, hay que tener MUCHO cuidado con lo que se desea. El Cabo de Hornos y todas sus sorpresas están aún por llegar, pero hasta ahora, durante las últimas 3.000 millas y al igual que todo el Océano Índico Sur de la segunda etapa, ¡la navegación es casi demasiado fácil! El Cabo de Hornos está a 1500 millas y la previsión a largo plazo no muestra una gran tormenta.
Tras superar con éxito el segundo waypoint de 50 grados a estribor de la Etapa 3, la mayoría de la flota se dirigió más al Sur y continuó beneficiándose de los vientos perfectos del Este/Sureste de 20/25 nudos, tachando días de 200 millas náuticas de sus mapas. Pero, inusualmente, ahora no son los mares traicioneros y las tormentas los que amenazan las velocidades, sino una molesta altura en el horizonte.
A dos semanas de la salida de la regata en Auckland (domingo 14 de enero) se ha vivido una regata de flota muy apretada en lo que se ha descrito como «Champagne Sailing», pero los veleros de la Clase Flyer por fin han enseñado los dientes, tomando la delantera como ya hicieran en las etapas 1 y 2. En el momento de escribir estas líneas, el Ketch francés de 73 pies “Pen Duick VI” FR (14) patroneado por Marie Tabarly lideraba, JUST. Están un par de millas por delante del “Translated 9” ITL (09), con el “Maiden” UK (08) y el “Spirit of Helsinki” FI (71) respirando en su popa y acortando distancias con los dos líderes. Pero el viento más flojo está ralentizando la cabeza de la flota, dando una oportunidad a los que vienen por detrás de recuperar algunas millas perdidas en los últimos días.
“Neptune” FR (56), “Triana” FR (66), “Galiana WithSecure” FI (06) y “White Shadow” ESP (17) siguen apretados en la clasificación. “L’Esprit d’équipe” FR (85) se acerca a “Outlaw” AU (08) a sólo 20 millas. “Evrika” FR (07), el barco situado más al norte del pelotón, pero con los mismos vientos, también se encuentra a pocas millas de la cabeza.
El Swan 53 francés, “Triana” FR (66), pasó rozando el segundo waypoint por 1 milla, perdió recientemente el liderato de la clasificación IRC en favor del “Translated 9”. “Triana”, uno de los barcos más pequeños de la flota, patroneado por Jean d’Arthuys, ha estado dando que pensar a los barcos «más grandes», ya que mantuvo el codiciado número 1 de la clasificación IRC durante más de una semana. Ahora mantiene el segundo puesto y sigue siendo uno de los favoritos. El Swan 55, “Galiana WithSecure” FI (06), patroneado por Tapio Lehtinen, patrón de la Golden Globe Race, es tercero en la clasificación IRC, con el “Maiden” cuarto.
La flota también ha reconocido su trascendental logro de pasar por Point Nemo (48°52,6′ Sur 123°23,6′ Oeste), el punto del Océano Antártico más alejado de tierra en cualquier dirección. No hay muchos regatistas que puedan presumir de haber pasado por este punto, y las tripulaciones del OGR se sienten orgullosas con razón.
«¡Hola POINT NEMO! ¡A los finlandeses nos encanta mantener las distancias! Lo celebramos con tarta de chocolate y buenos vientos del SW».
TUITEÓ EL “ESPÍRITU DE HELSINKI”, QUE OCUPA EL CUARTO PUESTO EN LA TABLA DE CLASIFICACIÓN.
Y continúa diciendo:
«Gran día de surf. Récord de 237nm en 24 horas y más en camino. Estamos disfrutando del Océano Antártico. Hermosas olas«.
No cabe duda de que los yates que les rodean están preocupados con estas velocidades.
Sin embargo, tienen compañía de sus compatriotas finlandeses.
«160nm SSW de Point Nemo, el punto más alejado de la tierra en la Tierra. Así, el más cercano es la Antártida, después la Isla de Pascua y las Islas Chatham, a más de 2000 nm«.
TUITEÓ “GALIANA WITHSECURE”. QUE TAMBIÉN CONTINUÓ DICIENDO:
«Hoy he perdido mi tercera bandera de albatros del mástil del Galiana WithSecure. La primera se hundió con el Asteria, la segunda en la desarboladura. Los costes disminuyen».
BROMEÓ TAPIO LEHTINEN, PATRÓN DEL “GALIANA WITHSECURE”.
El patrón del Globo de Oro no sólo está decepcionado por la falta de vida marina que la tripulación ha visto desde que salió de Nueva Zelanda, sino que también comentó durante la llamada semanal por satélite el clima templado que han estado experimentando.
«Es sorprendente que hayamos navegado con tan poco viento. Nos quedan menos de 2.000 millas de Océano Antártico antes del Cabo de Hornos y aún no hemos tenido ni un solo vendaval propiamente dicho ni grandes olas. Nuestras olas más rápidas fueron al principio de la primera etapa. Seguimos esperando entrar en un buen sistema de bajas presiones con buenas condiciones para surfear y vientos fuertes. Tenemos cuatro rizos en la vela mayor y no hemos utilizado el cuarto ni una sola vez. El rizo tres se ha utilizado quizá una vez. Es una navegación fácil y agradable, pero no es lo que esperábamos en el Océano Antártico».
TAPIO LEHTINEN, PATRÓN DEL “GALIANA WITHSECURE”.
Entrevista completa de Tapio, lista en el enlace de nuestro canal Soundclould here
«Hemos pasado el segundo punto de Don y hemos subido 25 grados para dirigirnos más al sur, con el objetivo de alcanzar el tercer punto de Don, 53S. Pasando al sur de Point Nemo«.
TUITEÓ “OUTLAW”
El patrón Cambell Mackie explicó que un poco de bebida, pintura amarilla y verde en la cara y un poco de tarta de Navidad ayudaron a celebrar el día.
Entrevista completa de Cambell, lista en el enlace de nuestro canal Soundclould here
El “Sterna” SA (42) y el “Explorer” AU (28) han experimentado una suerte dispar, con un sistema de alta presión que ha frenado a ambos yates tras los avances de principios de semana. La tripulación del “Sterna” ha continuado con una lista de tareas de mantenimiento a bordo que incluye la reparación de la potabilizadora y el aparejo de un nuevo tangón para la vela de estay. Sorprendentemente, el «Explorer» parece haber dejado de lado los guantes de cocina y las trufas durante unos días para concentrarse en navegar.
«¡La panadería de la Sombra Blanca se pone en marcha! ¡La más escasa, agitada y aislada del mundo! Hoy desayunamos tarta de chocolate«.
TUITEARON LOS PARTICIPANTES ESPAÑOLES.
Mientras tanto, casi todo el equipo de la OGR ha aterrizado y se ha instalado en la soleada Punta del Este y ha sido más que bien recibido por el fabuloso Yacht Club Punta del Este.
Toallas de playa tendidas, tumbonas alineadas, filetes en el asado… ¡¡¡ahora sólo necesitamos que la flota llegue sana y salva!!!
FUENTE Y FOTOS:
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