OCEAN GLOBE RACE
MCINTYRE OGR ¡2000 MILLAS POR RECORRER Y CADA VEZ MÁS DIFÍCILES!
Tormentas, estrategias e impresionantes puestas de sol empujando con fuerza hacia Auckland
Es hora de aguantar la respiración en la clasificación Too Close To Call
– Épica batalla por el primer puesto del IRC. “Translated 9” IT (09) lidera – “Triana” FR (66) arrebata el 2º puesto IRC a “Pen Duick VI” FR (14).
– “L’Esprit d’équipe” FR (85) pierde el waypoint. La investigación se llevará a cabo en Auckland.
– “Sterna” SA (42) y “Explorer” AU (28) se desvían para esquivar una impredecible tormenta de 60 nudos.
– Auckland y Tātaki Auckland Unlimited se preparan para recibir a la flota de la OGR.
– El fundador de GGR y OGR, Don McIntyre, recoge el premio al «Evento del año» en los British Yachting Awards de Londres.
A VEINTICINCO días de Ciudad del Cabo, casi se podría decir que las condiciones de navegación eran «demasiado perfectas» para la flota del McIntyre Ocean Globe, que se dirige a Auckland para hacer escala en Navidad. Pero ahora el océano Índico por fin está enseñando los dientes y exigiendo serios movimientos estratégicos a los 13 veleros de la flota de la OGR. Los últimos días han resultado ser todo un reto gracias a una tormenta peligrosamente impredecible, agujeros de viento, fuertes vientos en contra y un pequeño waypoint molesto, situado a 45°S y 110°E que hay que mantener a estribor. Esta «marca de hielo» (que mantiene a los barcos al norte de la zona de icebergs) sin duda dio a los barcos algo a lo que aspirar. Lamentablemente, no todos dieron en el blanco.
El legendario velero francés “Pen Duick VI” FR (14), patroneado por Marie Tabarly, sigue a la cabeza y es primero en la tabla de clasificación, pero ha perdido terreno bloqueado por una gran alta presión. Pero sorprendentemente, el ketch bermudeño de 73 pies, que ha estado intercambiando posiciones con el “Translated 9” IT (09) por el codiciado número 1 de la clasificación IRC, ha caído al tercer puesto. “Triana” FR (66), un Swan de 53 pies patroneado por Jean d’Arthuys, es ahora 2º en IRC. La tripulación sigue impresionando en su lucha contra barcos mucho más grandes y potentes. “Triana”, ganador de la clase Adventure en la primera etapa, acaba de protagonizar una de las mayores sorpresas de la segunda etapa.
El “Maiden” UK (03), a pocas horas del ganador de la primera etapa, el “Spirit of Helsinki” FI (71), sigue esprintando sobre las olas. Obviamente, ambas tripulaciones mantienen sus manos más firmes en el timón: el tracker muestra un timoneo casi perfecto en rumbo recto. Aunque la tripulación del “Maiden” estaba un poco disgustada por la falta de guía visual en el último de los tres waypoints obligatorios de la Etapa 2.
«Nos decepcionó enormemente no encontrar una boya amarilla en medio del océano al pasar por el waypoint. Supongo que recortes presupuestarios«. “MAIDEN”
Desafortunadamente, parece que el antiguo ganador de la Whitbread, “L’Esprit d’équipe” FR (85), pasó al sur del waypoint. Si este es el caso, se aplicará una penalización de 72 horas a su tiempo de llegada. Esto no se determinará hasta que se lleve a cabo una investigación completa en Auckland, cuando se examinen las cartas del Export 33. El tracker de 24 horas traza cuatro waypoints cada hora y está claro que no llegaron al punto de paso a 3,7 millas al sur, pero para estar seguros de que no se desviaron hacia el norte entre los trazados del tracker, hay que inspeccionar el cuaderno de bitácora y las cartas.
La familia y los amigos que navegaban en el Swan 65 “Evrika” (07) francés se sentían aliviados por haber logrado la marca y contentos con su posición en la flota.
«Ya está, ¡la marca ha quedado atrás! Estamos muy contentos, sobre todo porque tenemos las posiciones de los demás«. “EVRIKA”
Tanto “Outlaw” AU (08) como “Galiana WithSecure” FI (06) cambiaron radicalmente de rumbo, virando hacia el norte justo a tiempo para pasar el waypoint. Los finlandeses están a menos horas del “Maiden” en el IRC y es casi imposible separar al grupo de en medio en términos de clasificación: un role de viento y un puesto en la clasificación. Una navegación perfecta desde el sofá.
«Después de una intensa mañana de trabajo con el sextante, con tiempo brumoso y viento virado, tuvimos que morder la bala y virar a estribor y dirigirnos al norte hacia el waypoint». “GALIANA WITHSECURE”
«Nos dieron un gran lote de plátanos verdes y nos dijeron que los dejáramos madurar. Colocados en las redes del salón, aprovecharon el indio y sus paisajes grises. Al cabo de tres semanas, todavía duros y verdes como pepinos, permanecen imperturbables ante la dureza del océano. Nos las arreglamos para convivir lo mejor que podemos, pero resulta difícil en los días de tormenta, cuando los plátanos, tan inocentes hasta ahora, se convierten en peligrosos proyectiles y nos atacan astutamente a cada revolcón. Algunos, hartos de esta guerra interminable, fueron capaces de enviar al enemigo al mar«. “NEPTUNO”
“White Shadow” ESP (17) se enfrenta a fuertes vientos y un importante estado del mar en los próximos días. Muy lejos del tuit que publicaron hace un par de días: ¡ten cuidado con lo que deseas!
«Cuarto día sin viento. ¿Quién dijo que en el Océano Índico no había vientos en contra? Comiendo chocolate para olvidar que somos los últimos. Esperando viento y alcanzar a la flota». “WHITE SHADOW”
“Explorer” AU (28) y “Sterna” SA (42), se vieron obligados a desviarse hacia el sur para evitar una tormenta impredecible y peligrosa a principios de semana. La sede de la OGR aconsejó a ambos equipos que permanecieran al sur de 39°S y al oeste de 41°E hasta al menos las 2300 UTC del día 29. Se está vigilando la trayectoria de la tormenta, que se desplaza hacia el este según lo previsto y ya no supone ningún riesgo.
Ambos barcos están fuera de la clasificación para la etapa 2 tras recibir asistencia externa para trabajos de mantenimiento después de la salida de la regata el 5 de noviembre. Esto los descalifica según las reglas del Anuncio de Regata. Continuarán hasta Auckland y reanudarán la regata en la Etapa 3. Desgraciadamente, no llegarán ni para Navidad ni para Año Nuevo. Las últimas estimaciones sitúan su llegada el 10 de enero, si tienen suerte. La reanudación de la etapa 3 es el 14 de enero. Puede que el “Explorer” llegue a tiempo para Semana Santa. 🙂
Mientras tanto, el puerto anfitrión, Auckland, con el apoyo de Tātaki Auckland Unlimited (la agencia económica y cultural de la región), se prepara para dar la bienvenida al primero de los yates de la OGR, sea quien sea, a partir del 10 de diciembre, justo a tiempo para las fiestas. Una vez cruzada la línea de meta, los yates pasarán por delante del emblemático Royal New Zealand Yacht Squadron, y luego atracarán justo en el puerto de Jellicoe, en Wynyard Quarter, Wynyard Marina. La flota de la OGR, compuesta por 13 embarcaciones, podrá verse hasta el inicio de la tercera etapa, el 14 de enero.
Auckland está impregnada de la historia de Whitbread, que hizo escala por primera vez en 1977. Pen Duick VI, Translated 9 (antes ADC Accutrac), Neptune, Maiden, Spirit of Helsinki (antes Fazer Finland), Outlaw (antes Equity & Law) y L’Esprit d’équipe, ganador de la Whitbread de 1985, volverán a Auckland tras haber experimentado la cálida acogida de la ciudad en anteriores ediciones de la Whitbread.
La tan esperada escala en Auckland proporcionará un respiro muy necesario a las tripulaciones que acaban de luchar contra el Océano Antártico y están a punto de enfrentarse al Cabo de Hornos. No cabe duda de que habrá muchos ex navegantes de la Whitbread en los pantalanes para ofrecerles algunas sabias palabras sobre el famoso Cabo y el desafío que están a punto de afrontar en la tercera etapa.
Se prevé que la escala de un mes genere 2,1 millones de dólares de PIB para la economía de Auckland.
Chris Simpson, Director de Grandes Eventos de Tātaki Auckland Unlimited, afirma que la organización ha invertido 175.000 dólares, en nombre del Ayuntamiento de Auckland, para traer el acontecimiento a Auckland.
«La escala de Auckland es la más larga del calendario de la serie y marca el ecuador de la regata mundial. La escala ofrece grandes oportunidades a los socios marítimos de Auckland para proporcionar reparaciones y mantenimiento cruciales a los barcos antes de que se enfrenten de nuevo al Océano Antártico. Acontecimientos de esta naturaleza siguen reforzando la reputación internacional de Auckland como ciudad anfitriona de talla mundial para la celebración de eventos y, en especial, de eventos náuticos, héroes de nuestro renombrado sector náutico, y aportan importantes beneficios a Tāmaki Makaurau Auckland. Damos la bienvenida a los visitantes y nos entusiasma mostrar Auckland al mundo».
CHRIS SIMPSON, TĀTAKI AUCKLAND UNLIMITED
Se invita a visitantes y lugareños a disfrutar de la villa de la regata de Auckland, en Jellicoe Wharf, que estará abierta al público de forma gratuita desde el jueves 14 de diciembre hasta el domingo 14 de enero, donde podrán ver los yates de cerca e incluso conocer a algunos de los tripulantes.
Una de las razones principales de la pasión de la ciudad por la vela y su fuerte conexión con la Whitbread se debe al muy querido neozelandés Sir Peter Blake. Fue el patrón del “Lion New Zealand”, segundo en la Whitbread de 1985. Cuatro años más tarde, patroneó el “Steinlager 2”, el único barco que ha ganado las seis etapas de la Whitbread. Es trascendental que tanto el “Lion New Zealand” como el “Steinlager 2” atraquen junto a los yates de la OGR en el puerto deportivo de Wynyard.
Por último, en una noticia excepcionalmente emocionante, la Golden Globe Race recibió tres premios en los British Yachting Awards 2023, celebrados el lunes por la noche en el Royal Thames Yacht Club. Don McIntyre, fundador de la GGR y de la OGR, aceptó el prestigioso premio al «Evento del Año», superando la dura competencia de regatas como la Ocean Race y la Rolex Fastnet del 50 aniversario. La ganadora del GGR, Kirsten Neuschäfer, obtuvo los galardones de «Marinero del Año» y «Logro Sobresaliente del Año».
«Es todo un honor y una lección de humildad recibir este British Yachting Award y un verdadero reconocimiento a nuestro apasionado equipo directivo, a Les Sables d’Olonne en Francia por creer en nosotros, a los participantes por seguir sus sueños y a nuestros millones de fans y seguidores en todo el mundo. Personalmente, es muy bueno ver a regatistas y no regatistas tener fe en lo que representan el GGR y el OGR, frenar y seguir sus sueños. GRACIAS».
DON MCINTYRE, FUNDADOR DEL GGR Y DEL OGR
Los veleros de la OGR estarán en Wynyard Marina a partir de mediados de diciembre y la oficina de regatas de la OGR estará situada en The Kiosk, Wynyard Marina a partir del 5 de diciembre.
Para celebrar el 50 aniversario de la primera Whitbread, el OGR organizará una reunión de Whitbread el 11 de enero, de 18:00 a 20:00 horas, en Wynyard Pavilion, Auckland. Todos los veteranos están invitados.
Para más información, póngase en contacto con jac@oceangloberace.com
FUENTE Y FOTOS:
Ocean Globe Race