OCEAN GLOBE RACE
ONCE RODEAN “LA ROCA” EN LA TERCERA ETAPA DE LA MCINTYRE OGR
Nuevos Cape Horners, cuasi accidentes y avisos meteorológicos: ¡ha sido un día frenético!
El Royal Yacht Squadron acogerá la llegada del McIntyre Ocean Globe.
¡La clasificación y la tabla IRC cambian radicalmente!
El yate francés “Pen Duick VI” FR (14) llegará a Punta del Este el 13 de febrero por la noche. “Maiden” UK (03), “Spirit of Helsinki” FI (71) y “Neptune” FR (56) llegarán el día 15.
“Triana” FR (66) lidera ahora el IRC después de que “Translated 9” ITL (09) se viera obligado a retirarse de la etapa 3.
Otros seis barcos pasan con éxito el Cabo de Hornos con el viento y las olas «tradicionales» de esta zona. “Sterna” SA (42) y “Explorer” AU (28) son los últimos en completar el infame paso con fuertes vientos. Aviso meteorológico para el Explorer.
El Royal Yacht Squadron acogerá la llegada del McIntyre Ocean Globe en abril.
Han sido unos días muy dramáticos en la Ocean Globe Race. El líder del IRC italiano “Translated 9” ITL (09) se ha retirado de la Etapa 3 tras verse obligado a desviarse a las Islas Malvinas para reparar las grietas del casco del Swan 65, después de tres severas rozaduras y un vuelco con mal tiempo. Esto ha provocado el mayor cambio en la clasificación de la regata desde su inicio el pasado mes de septiembre. Otros seis veleros han completado con éxito el famoso paso del Cabo de Hornos, lo que ha dado lugar a 61 nuevos Cape Horners. La mayoría experimentó condiciones meteorológicas adversas, las peores de la regata hasta el momento al acercarse al Cabo de Hornos. Algunos tomaron decisiones tácticas muy «extrañas» al tocar tierra. Muchos avisos meteorológicos, casi ballenas perdidas, grandes mares y, por si fuera poco, el amor en el aire muy frío con la flota planeando enviarse mensajes de San Valentín unos a otros. Si lo que busca es acción… El rastreador OGR es la pantalla en la que hay que estar.
En el momento de redactar este informe, “Pen Duick VI” FR (14), patroneado por Marie Tabarly, mantiene la primera posición y tiene prevista su llegada a Punta del Este el 13 de febrero, dos días antes que el resto, justo a tiempo para la celebración del centenario del Yacht Club Punta del Este. El “Maiden” UK (03), el “Spirit of Helsinki” FI (71) y el “Neptune” FR (56), todos ellos antiguos participantes de la Whitbread, llegarán el día 15. El “Maiden” va por delante del “Spirit of Helsinki” FI (71) y del “Neptune” FR (56). El “Maiden” aventaja al “Spirit of Helsinki” en unas 10 millas, por lo que la cosa está al alcance de cualquiera.
«Noche brumosa con brisa del NE. Feliz de tener a Maiden en el rango de VHF, charlas cursis toda la noche:)»
Tuiteó “SPIRIT OF HELSINKI”.
Los fuertes vientos del SW a lo largo de la costa este argentina también están proporcionando velocidades decentes para el resto de la flota que llegará a partir del día 17.
Pero no es sólo la clasificación lo que está resultando muy interesante: lo que ha hecho tan dramática la retirada del Swan 65 italiano “Translated 9” ITL (09) de la etapa 3 es el efecto que ha tenido en la clasificación IRC. “Triana” FR (66) un Swan 53, uno de los barcos más pequeños de la flota( “Sterna” – el otro Swan 53), es ahora el PRIMERO en la clasificación IRC. El barco francés, patroneado por Jean d’Arthuys, dobló el Cabo de Hornos a las 21:30 UTC con vientos de 45 nudos a principios de semana. Su primer oficial , Sébastien Audigane, y su tripulación no han dejado de sorprender con su velocidad, a la altura de los barcos más grandes de la flota. Ocupar el quinto puesto de la clasificación es impresionante, pero no tanto como su primer puesto en el IRC. Sin duda, se debe a su constante afán de superación y a sus constantes cambios de velas.
«En 40 nudos con rachas de 55 nudos durante las últimas 12 horas. Mojado, frío, agotado, concentrado. Aunque cada vez más cerca«.
TUITEÓ “TRIANA” DESPUÉS DE DIRIGIRSE A PUNTA DEL ESTE.
El patrón Jean ha dicho recientemente que ahora tiene lo que considera la tripulación joven «perfecta», hasta el punto de que él y su primer oficial Sébastien podrían simplemente retirarse y descansar, mientras su equipo toma el control. No estoy muy seguro de cómo se sentiría Sébastien, o de hecho la tripulación, al respecto.
“Galiana WithSecure” FI (06), un Swan 55, es ahora segundo en IRC, otro resultado sorprendente para el barco más viejo de la regata, con 53 años. Tan sólo unas horas separan a “Pen Duick VI”, “Neptune” y “Maiden” en la clasificación IRC, lo que vuelve a hacer imposible saber quién triunfará entre ellos. La retirada forzosa del “Translated 9” de la etapa 3 tras desviarse a las Islas Malvinas al descubrir dos grietas en el casco abrió de par en par la clasificación IRC. Se les había impuesto una penalización de 72 horas tras infringir las reglas del Anuncio de Regata en relación con la reparación de las velas en Auckland. Ahora, con la retirada del antiguo barco de Whitbread conocido como “ADC Accutrac”, esto ya no es relevante ya que están fuera de la clasificación debido a que recibieron asistencia externa en las Islas Malvinas para reparar el casco del participante de Whitbread de 1977.
Las tripulaciones de “L’Esprit D’équipe” FR (85), “Galiana WithSecure” FI (06), “White Shadow” ESP (17), “Outlaw” AU (08) y “Evrika” FR (07) se han convertido en miembros honorarios de la Asociación Internacional de Navegantes del Cabo de Hornos tras haber superado con éxito la famosa travesía. Todos experimentaron los «tradicionales» vientos huracanados de hasta 60 nudos y mares de 8 metros, que se sumaron a su bien merecida insignia de honor del Cabo de Hornos y a su derecho a presumir.
Horarios de Paso del Cabo de Hornos:
“Triana” – 8 de febrero 21:30 UTC
“L’Esprit d’équipe” – 9 de febrero 08:16 UTC
“Galiana WithSecure” – 9 de febrero 14:52 UTC
“White Shadow” – 9 de febrero 15:40 UTC
“Outlaw” – 10 de febrero 00:03 UTC
“Evrika” – 10 de febrero 11:50 UTC
«El ambiente a bordo era increíble cuando pasamos el Cabo de Hornos. Tuvimos algunos problemas con las velas en los días previos al paso, pero las reparamos justo a tiempo. La travesía fue increíble. Estamos todos muy, muy orgullosos y listos para navegar rápido hacia Punta del Este. Qué logro«.
TITOUAN, TRIPULACIÓN DE L’ESPRIT D’ÉQUIPE.
Escuche la conversación completa con Titouan / “Espíritu de equipo” here.
El antiguo patrón del GGR, Tapio Lehtinen, se mostró emocionado a pesar de que era la cuarta vez que daba la vuelta al Cabo de Hornos con los mismos calzoncillos largos que le había tejido su difunta abuela. Habló de su talentosa tripulación y de su determinación de inspirar a los jóvenes navegantes finlandeses para que continúen la orgullosa tradición de navegación oceánica de su país.
“Estoy muy orgulloso de la joven tripulación: Kaisla y Viivi, de 20 y 21 años. Deben de ser algunos de los navegantes más jóvenes del Cabo de Hornos de la historia. Son marineros muy capaces y grandes regatistas oceánicos«.
DIJO EL MUY RESPETADO TAPIO LEHTINEN, PATRÓN DEL “GALIANA WITHSECURE”
Escuche la conversación completa con Tapio / “Galiana WithSecure” here
Pero no todo ha sido coser y cantar desde que dejaron la bocina.
«Estoy muy orgulloso de la joven tripulación y de Kaisla y Viivi, de 20 y 21 años. Deben de ser algunos de los navegantes más jóvenes del Cabo de Hornos de la historia. Son marineros muy capaces y grandes regatistas oceánicos«.
TUITEÓ “GALIANA WITHSECURE”.
Y está claro que Tapio también tiene algunos fans entre la tripulación de la flota. La navegante del “Outlaw” AU (08), India Syms, después de explicar lo eufórica que se sentía la tripulación por haber cruzado el Cabo de Hornos, explicó que habían estado muy ocupados organizando los planes para el día de San Valentín. Al parecer, el “Maiden” está organizando mensajes de San Valentín «secretos » que se transmitirán por radio entre la flota. Obviamente, es alto secreto, pero digamos que podría haber un mensaje especial de camino a Tapio.
India también explicó que la tripulación del “Outlaw” tiene que realizar algunas tareas de mantenimiento cuando lleguen a puerto, como arreglar la amura dañada de la mayor. También lograron evitar por los pelos el choque con una ballena que se acercó «a corta distancia», justo antes de una exhibición de media hora de baile de delfines.
Escuche la conversación completa con India de “Outlaw” here
Mientras tanto, la tripulación del Swan 57 español, “White Shadow”, tendrá unas cuantas preguntas que responder cuando lleguen a Punta del Este sobre su más bien extraña decisión de navegar, a menos de dos millas directamente en su dirección de las rocas de Tierra del Fuego. Alteraron su rumbo y lograron pasar con seguridad el Cabo de Hornos, pero la tripulación nunca se aburre y mantiene en vilo a los que vigilan el tracker.
Los tripulantes del “Neptune”, que también nos informaron de lo emocionados y orgullosos que se sentían tras su paso por el Cabo de Hornos, también son muy conscientes de que la regata está lejos de haber terminado. El antiguo barco de Whitbread, cuarto en la clasificación IRC, se ha enfrentado a condiciones meteorológicas difíciles en las últimas 24 horas.
El “Neptune” FR (56), que compitió en la Whitbread de 1977, realizó con éxito la travesía a las 1138 UTC. La etapa 3 ha sido la más exitosa de la regata hasta el momento. Actualmente, ocupan el 4º puesto en la tabla de clasificación y el 4º en la clasificación IRC. Patroneados por Tanneguy Raffray, han demostrado no sólo estar triunfando en la clasificación, sino también difundiendo un mensaje de esperanza para los enfermos de Parkinson. El circunnavegador Bertrand Delhom ha servido de inspiración y ha demostrado que todo es posible si uno se lo propone, incluso dar la vuelta al mundo a vela con una enfermedad como el Parkinson.
«Con niebla espesa durante 24 horas, con visibilidad a menos de 10 metros, viramos, perdiendo todo sentido del tiempo y del espacio«.
TUITEÓ “NEPTUNE”
Está previsto que el ·Sterna” SA (42) pase por el Cabo de Hornos hoy lunes y que el “Explorer” AU (28), el último de la flota, lo haga el miércoles. El Swan 57, patroneado por el navegante del GGR Mark Sinclair, alias Captain Coconut, recibió un aviso meteorológico para su travesía con vientos de 40 nudos, con rachas de 55 nudos, y mar de siete metros. Mark está acostumbrado a estas condiciones, ya que durante el GGR pasó por el cuerno con vientos y mares mucho más fuertes.
«Hemos pasado por ‘nip in the air’, pasado por chilly, bracing & cold y ahora estamos en territorio Absolute Brass Monkeys. ¿Esto es verano?»
TUITEÓ EL “EXPLORER”.
Ahora se ha confirmado que el prestigioso e histórico Royal Yacht Squadron señalará el final de la edición inaugural de la OGR. El cañón del Royal Yacht Squadron dio el pistoletazo de salida a la regata el 10 de septiembre, cuando cientos de barcos de espectadores despidieron a la flota mientras zarpaba rumbo a Ciudad del Cabo, como en la Whitbread original de 1973. El regreso a la costa inglesa y el cruce de la línea de meta del Royal Yacht Squadron completarán el círculo de los aventureros que acaban de cruzar el Océano Atlántico desde Punta del Este (Uruguay) en la cuarta etapa de su aventura de ocho meses.
«Es emocionante que estos veleros tan especiales vayan a cruzar pronto la línea de meta de la que partieron el pasado mes de septiembre. Los navegantes buscaban aventura y regatas duras en yates clásicos, y vaya si lo han conseguido a raudales. Cuando terminen, habrán alcanzado sueños inimaginables hace unos años, incluido el Cabo de Hornos. Podrán llevar la cabeza bien alta en el bar del club náutico y en la vida. Les cambiará la vida para siempre. Estoy muy orgulloso de sus logros y del OGR. El Royal Yacht Squadron les envió y para nosotros es un honor que den la bienvenida a casa a estos intrépidos marinos«.
DON MCINTYRE, FUNDADOR DE LA OGR.
La flota zarpó de Southampton el pasado otoño con destino a Ciudad del Cabo, para luego deslizarse desde Ciudad del Cabo hasta Auckland (Nueva Zelanda). Zarparon de Auckland el 14 de enero y el primer barco (“Pen Duick VI”) llegará a Punta del Este el 13 de febrero. Saldrán de Punta del Este el 5 de marzo y regresarán al Reino Unido. Al cruzar la línea de meta habrán recorrido cerca de 35.000 millas náuticas. Los primeros barcos llegarán a mediados de abril y los últimos cruzarán la línea de meta dos semanas más tarde.
«El Royal Yacht Squadron está encantado de apoyar la regata alrededor del mundo McIntyre Ocean Globe en su importante 50 aniversario, y de dar la bienvenida a los finalistas en nuestras almenas del Solent en abril de 2024. Celebramos el logro de los diversos 218 competidores masculinos y femeninos de 23 países que, siguiendo el espíritu de la Whitbread Round the World Race original y delos pioneros de la vuelta al mundo a vela del Escuadrón, Francis Chichester, Alex Rose y Robin Knox-Johnson, están circunnavegando el globo sin comunicaciones electrónicas, ordenadores, satélites, GPS ni materiales de alta tecnología.«
CONTRALMIRANTE BRUCE HUBER
FUENTE Y FOTOS:
Ocean Globe Race