OCEAN GLOBE RACE
¡!!SEIS MENOS FALTAN OCHO EN LA OGR!!!!
-Duchas y cervezas encabezan la lista de “L’Esprit d’équipe” y “Outlaw” en el McIntyre Ocean Globe de Ciudad del Cabo
– El antiguo ganador de la Whitbread, “L’Esprit d’équipe” FR (85), 5º en línea de llegada y 9º provisional en IRC, 4º en clase Flyer.
– “Outlaw” AU (08) 6º en línea de honor, 6º provisional en IRC y 2º en Adventure Class.
– “Explorer” AU (28) sufre una continua entrada de agua y un incendio a bordo. “Godspeed” USA (01) estancado.
– Se retiran los mástiles, se reparan las velas y continúan las limpiezas a fondo. El V&A Waterfront es un hervidero de actividad.
Tras 45 días de navegación, el antiguo ganador de la Whitbread, “L’Esprit d’équipe” FR (85), patroneado por Lionel Regnier, se ha adjudicado el 5º puesto en la primera etapa de la McIntyre Ocean Globe. Los vientos flojos, que han perseguido a la tripulación durante toda la regata, ralentizaron su progreso una vez más al cruzar la línea en el puerto de Table Bay, Ciudad del Cabo, a las 19:37 UTC del 25 de octubre.
El velero francés no es un desconocido en estas aguas, ya que participó por primera vez en la Whitbread de 1981 con el nombre de “33 Export”, más tarde ganó la Whitbread de 1985 con el nombre de “L’Esprit d’équipe” y volvió a competir en 1989 con el nombre de “Esprit de Liberté”.
El patrón Lionel Regnier está deseando navegar mucho más rápido y con más fuerza por el Océano Antártico en la segunda etapa, de Ciudad del Cabo a Auckland.“Fue una buena regata, pero demasiado lenta y demasiado larga, no había suficiente viento. ¿El plan para la segunda etapa? Sencillo, ¡ganar!».
Mathias Lestienne, el tripulante más joven de “L’Esprit d’équipe”, de 21 años, estaba encantado de haber llegado por fin a Ciudad del Cabo, y bromeaba diciendo que ahora siente los cabrestantes como parte de su cuerpo.
«Han sido 45 días muy, muy largos. Es duro mentalmente, así que estoy muy contento de estar aquí. Tuvimos que apretar hasta el final. Tuvimos vientos muy flojos. No hemos conseguido el resultado que esperábamos, queríamos estar luchando por la primera posición, pero hemos quedado quintos, lo que sigue siendo estupendo«, declaró un feliz Mathias, impaciente por ir al restaurante más cercano a comer una hamburguesa con patatas fritas.
El participante australiano “Outlaw” AU (08), patroneado por Campbell Mackie, reventó su histórico spinnaker de 40 años segundos antes de cruzar la línea de meta tras 45 días de navegación clásica y única. A la tripulación del Baltic 55 se le concedió una compensación de 32 horas en su tiempo de llegada después de que se desviaran para rescatar a un marinero varado a la deriva en una canoa de 20 pies, a 90 millas de la costa de Dakar, Senegal. Ahora son sextos en la clasificación general, sextos provisionalmente en IRC y segundos en Adventure Class.
Las decisiones tácticas de la tripulación dieron mucho que hablar a lo largo de la etapa, ya que siguieron tomando la ruta más oriental de la regata, bordeando la costa occidental africana. Sin duda, fue una elección ganadora, a pesar de la larga y dura derrota a barlovento durante semanas.
Mientras se empapaba de champán tras las celebraciones de su llegada, Campbell estaba obviamente encantado de la vida. «Me siento eufórico. Es maravilloso estar aquí en una hermosa mañana de Ciudad del Cabo. Hemos hecho una gran carrera. Estoy empapado de champán a las nueve de la mañana, así que no hay nada que no me guste; así es como me gustaría seguir viviendo. Hemos tenido un buen resultado competitivo, ha sido un placer navegar con el barco, la tripulación se ha adaptado y todos nuestros sistemas funcionan. Ha funcionado bien».
Lucy Frost, una mujer de mundo abierto, estaba deseando poner los pies en tierra firme.«Hasta hace dos semanas hubiera preferido una cerveza a una ducha, pero nos quedamos sin toallitas, así que lo que realmente quiero es una ducha. Eso es lo primero, luego naranjas y después una cerveza. Menos mal que no nos quedamos sin papel higiénico«, se ríe Lucy.
El “Triana” FR (66) y el “Neptune” FR (56) por fin siguen recogiendo vientos del noroeste decentes después de haber estado estancados en una depresión sin viento y ambos se encuentran ahora a 150 millas de Ciudad del Cabo. El “Neptune” ha informado de que ha tenido que comer conservas frías debido a la escasez de combustible y a que prácticamente no lleva comida a bordo, por lo que estará muy contento de llegar a Ciudad del Cabo.
Al “White Shadow” ESP (17) le quedan unas 300 millas, mientras que el “Evrika” FR (07), el “Sterna” SA (42) y el “Galiana WithSecure” FI (06) están demasiado cerca, a menos de 450 millas.
Mientras tanto, el “Explorer” AU (28) no sólo ha perdido la «Adelaide Cup», la regata australiana que se disputa entre el “Outlaw” y el “Explorer”, sino que ahora se perderá con toda seguridad la salida de la segunda etapa. Con más de 1.200 millas por recorrer hasta Ciudad del Cabo, parece que la tripulación ha centrado su atención en cosas menos urgentes que navegar. Pero entre hacer trajes y hornear también ha habido otros dramas a bordo.
“El otro día tuvimos una borrasca de 50 nudos y, al trasluchar accidentalmente, rompimos los bastones de las velas y los carros de la mayor. No tenemos repuestos, así que la próxima vez que los rompamos los repararemos con ramitas y trozos de cuerda. Luego, el compresor de la nevera de aire acondicionado empezó a echar humo y a echar chispas, así que tuvimos que apagarlo. Ha sido un largo camino, pero ya estamos listos«, dijo Terry, el primer oficial.
El “Godspeed” US (01) ha entrado en una zona ligera y está recorriendo 0,5 millas. Harán compañía al “Explorer” cuando el resto de la flota parta hacia Auckland el 5 de noviembre.
El “Translated 9” IT (09), que ocupa el primer puesto en el IRC, ha estado muy ocupado desde que llegó a Ciudad del Cabo sustituyendo su mástil. El co-patrón Marco Trombetti se ha visto obligado a desmentir el rumor de que el cambio de mástil se debe a que no le gusta el tono de gris con el que está pintado.
«Quizá lo cambiamos porque teníamos una grieta de un metro en el mástil o porque el Translated 9 presta mucha atención a los detalles y queríamos cambiar el color a un gris más claro. Prefiero la segunda razón«, bromea Marco.
En realidad, el motivo es mucho más grave. Dos semanas antes de que empezara la regata se dieron cuenta de que había una grieta grave en el mástil. Lo arreglaron y obtuvieron un nuevo certificado de validez, pero Marco y su equipo decidieron, por razones de seguridad, sustituirlo por completo. El trabajo se completará en los próximos días.
La tripulación del “Maiden” también ha estado trabajando duro sin apenas tiempo para celebrar el éxito de haber quedado terceros provisionalmente en la clasificación IRC y segundos en la clase Flyer.
«Sacamos todas las tablas del suelo de los barcos, dejamos al descubierto las sentinas y lo limpiamos todo a fondo. Ahora podemos empezar con las tareas de mantenimiento. También hemos tenido un pequeño problema con la vela mayor, así que la hemos llevado al taller de velas. En los próximos días nos ocuparemos del mantenimiento del cabrestante, de los herrajes de cubierta y de colocar más barandillas de sujeción en la parte inferior para estar seguros en el Océano Antártico«.
RACHEL BURGESS – PRIMER OFICIAL, MAIDEN
El Anuncio de Regata establece que las velas no pueden retirarse de los barcos para ser reparadas, pero la OGR ha concedido una exención especial para los barcos durante la escala de Ciudad del Cabo si se presenta una solicitud detallada, con una foto, para su análisis. Tanto al “Maiden” como al “Translated 9” se les ha concedido la dispensa hasta la fecha.
Así pues, todas las miradas están puestas ahora en el “Triana” y el “Neptune”, la batalla entre los dos yates franceses que tendrá lugar a continuación, esperemos que a tiempo para la Copa del Mundo de Rugby.
Programa de actos públicos del McIntyre Ocean Globe – Ciudad del Cabo
2 de noviembre, 14.00 – 15.00 horas: Conferencia de prensa. Anfiteatro, V&A Waterfront Ciudad del Cabo. (Retransmisión en directo en Facebook y YouTube)
4 de noviembre, 11:00 – 13:00: Despedida pública. Anfiteatro, V&A Waterfront Ciudad del Cabo
5 de noviembre, 14.00 horas: Salida de la segunda etapa, Ciudad del Cabo-Auckland, Table Bay Harbour (retransmisión en directo en Facebook y YouTube).
La Ocean Globe Race (OGR) es una regata retro totalmente tripulada con el espíritu de la Whitbread Round the World Race de 1973 para conmemorar el 50 aniversario del evento original. Con salida en MDL’s Ocean Village Marina, Southampton, Reino Unido, el 10 de septiembre de 2023, la OGR es un sprint de 27.000 millas alrededor del globo dividido en cuatro etapas, que incluye el océano Antártico y los tres grandes cabos.
La flota está dividida en tres clases, con un total de 14 participantes. Las escalas incluyen Ciudad del Cabo en Sudáfrica, Auckland en Nueva Zelanda y Punta del Este en Uruguay, antes de regresar al Reino Unido en abril de 2024. Para más información, visite www.oceangloberace.com
FUENTE Y FOTOS:
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