OCEAN GLOBE RACE
“TRANSLATED 9” REGRESA A LAS ISLAS FALKLAND CON DAÑOS EN EL CASCO
A las 22:15 UTC del 8 de febrero, el armador del yate italiano Marco Trombetti, “Translated 9” ITL (09) actualmente líder de la regata IRC en la MCINTYRE OCEAN GLOBE RACE contactó con Control de Regata para informarles de daños en el casco del Swan 65. Se habían producido dos grietas en las secciones de popa del antiguo yate de Whitbread, entonces conocido como “ADC Accutrac”.
Apareció una grieta cerca del barrilete del timón y el yate está haciendo agua – pero la situación es manejable por ahora. LA INTENCIÓN ENTONCES ERA CONTINUAR HASTA EL CLUB NÁUTICO PUNTA DEL ESTE URUGUAY.
Escuche el informe de Marco con daños en el casco situación haga clic a continuación
OGR autorizó llamadas abiertas vía satélite a los ingenieros de “Translated 9” en Italia durante la noche para discutir la situación y la mejor manera de proceder. En las horas posteriores al contacto inicial, se tomó la decisión de declarar un Código Naranja y se avisó a los Centros de Coordinación de Salvamento Marítimo pertinentes, que están supervisando la situación. El capitán solicitó NO ASISTENCIA.. Se enviaron dos vídeos de los daños a la OGR y se pasaron a los ingenieros del equipo de tierra para su inspección.
Tras una cuidadosa evaluación de los daños, el capitán ha decidido buscar refugio en la isla de las Malvinas, 150 millas al sur, pero aún no se ha decidido si se requerirá ASISTENCIA EXTERNA para las reparaciones a bordo. No se ha tomado ninguna decisión sobre el anclaje/puerto previsto. Si se requiere asistencia externa, el “TRANSLATED 9” será eliminado de la clasificación OGR para la tercera etapa de la regata.
El “Translated 9” participa actualmente en la Ocean Globe Race, una regata de vuelta al mundo a vela de ocho meses de duración. El yate, junto con otros 12 veleros, partió de Auckland el 14 de enero rumbo a Punta del Este, donde debía llegar el 13/14 de febrero.
Ahora navegan a 8,7 nudos con vientos del NW de 10-12 nudos y se prevén vientos favorables para el viaje a las Malvinas. ETA FINALES DEL 10 DE FEBRERO. Próximamente se publicarán más actualizaciones.
Att: MRCC Argentina, MRCC BUENOS AIRES, UKMRCC,
SITREP: 01 SEPT. 9 2024. 0100UTC – Código Naranja
VESSEL : “TRANLASTED 9” – 65ft yacht 10 POB – ENTRANT Ocean Globe Race.
CAPITÁN : SIMON CURWEN
REFERENCIA: LIBRO DE SEGURIDAD OGR (adjunto)
CODIGO NARANJA: NO SE NECESITA ASISTENCIA.
Posición @ 0001 UTC 9TH FEB: 48- 56.59S 60-9.65W
Posición EN VIVO de TRANSLATED 9 Actualizaciones cada hora en OGR Satellite tracker HERE…..
GPS del barco SOG & Rumbo: SOG 8.5knots, COG 26T
Tiempo Actual: W15K RACHAS 30K MAR 1.5M
SITUACIÓN: ENTRADA DE AGUA A TRAVÉS DE 2 GRIETAS EN EL CASCO, UNO MENOR, UNO VULNERABLE A GRAVE.
“Translated 9” llamó al equipo OGR A 2215UTC para informar de DOS grietas en el casco AFT SECTIONS. Uno es manejable, el otro al lado del skeg del timón en la cabina de popa es preocupante
EL LAMINADO DEL CASCO ESTA RASGADO Y FLEXIONANDOSE.
El CAPITÁN está planeando evitar el mal tiempo si es posible y actualmente se dirige a Punta del Este (URAGUAY).
EL CAPITÁN SUGIRIÓ QUE LA TENSIÓN ADICIONAL EN EL CASCO PODRÍA ABRIR UNA GRIETA.
CREE QUE SI ESO OCURRIERA NO PODRÍAN DETENER EL FLUJO DE AGUA Y PODRÍA HUNDIR EL BARCO.
Actualmente se está INTENTANDO una reparación temporal.
La tripulación está gestionando la entrada de agua por ahora. NO SE NECESITA ASISTENCIA Y EL CAPITÁN TIENE EL CONTROL Y NO PIDE AYUDA.
LAS COMUNICACIONES POR SATÉLITE SON BUENAS Y TODO EL EQUIPO DE SEGURIDAD ESTÁ OPERATIVO
LA TRIPULACIÓN HA ENVIADO UN VÍDEO DE LOS DAÑOS PRODUCIDOS POR LA ROTURA A OGR CONTROL Y A LOS INGENIEROS EN COSTA PARA OBTENER ASESORAMIENTO.
OGR proporcionará previsiones meteorológicas y consejos de ruta para minimizar los impactos.
El equipo de OGR está a la espera e informará al MRCC SI LA SITUACIÓN CAMBIA.
FIN
FUENTE Y FOTOS:
Ocean Globe Race