38TH LOUIS VUITTON AMERICA’S CUP
PETER BURLING Y RUGGERO TITA DESLUMBRAN CON ESTILO MIENTRAS “LUNA ROSSA” GANA EN CERDEÑA
Fue un día que a un guionista de Hollywood le resultaría difícil escribir, pero para el equipo local favorito, “Luna Rossa”, fue un día de gran euforia y brutal decepción frente a sus increíbles aficionados, que han hecho de esta primera Regata Preliminar en el «Camino a Nápoles» un día tan memorable.
Cerdeña, y en particular la ciudad portuaria de Cagliari, han sido unos anfitriones magníficos de la 38ª Copa América Louis Vuitton, y el último día de regatas se vivió en condiciones casi perfectas en la Bahía de los Ángeles, con una brisa agradable de entre 10 y 14 nudos, un ligero oleaje y un cielo azul brillante.
Al comenzar la jornada, en el muelle se hablaba mucho del excelente rendimiento del “Luna Rossa 1”, el equipo femenino y juvenil de Marco Gradoni y Margherita Porro. Parecía casi inevitable que, tras una serie estelar, aseguraran al menos su plaza en la final; sin embargo, el destino tenía otros planes. Tras sufrir problemas técnicos a bordo que afectaron su tiempo en la distancia recorrida, el equipo italiano cruzó la línea de meta en la primera regata y, al no poder subsanar la penalización a tiempo, fue descalificado. Aún lideraban la clasificación general antes de la última regata, pero otra salida en falso puso fin a su racha.
Los equipos sénior de “Luna Rossa” y “Emirates Team New Zealand” fueron los encargados de luchar por el título general, una perspectiva tentadora que enfrentó a los excompañeros de equipo Nathan Outteridge y Peter Burling en una batalla decisiva por el magnífico trofeo creado por el escultor sardo Roberto Ziranu.
Un raro error de Nathan Outteridge a 52 segundos del final, cuando lideraba la vuelta a la línea de salida, le dio una salida limpia a “Luna Rossa” en la mitad de la línea, mientras “Emirates Team New Zealand” luchaba contra el reloj en una carrera de tiempo por distancia hacia el extremo de babor (izquierdo) de la línea. A medida que el reloj de salida avanzaba, el juicio de los neozelandeses falló por una fracción y fueron declarados fuera de la línea antes de tiempo, obligados a retroceder 75 metros detrás de “Luna Rossa”, que venía remontando y mantuvo todas las de ganar durante los siguientes seis tramos. Por más que lo intentaron, los neozelandeses nunca pudieron volver a estar en la contienda, ya que los italianos los marcaron a lo largo del recorrido con una demostración de suprema astucia y habilidad táctica. La diferencia final fue de 33 segundos y el impulso en este ciclo de la Copa América se inclinó decisivamente a favor de “Luna Rossa”.
Al cruzar la línea de meta con el puño en alto, Umberto Molineris vitoreó en toda la Bahía de los Ángeles, haciendo sonar sus bocinas en reconocimiento a sus héroes locales, y el Momento de Celebración tuvo lugar a bordo entre chorros de champán y con la tradicional pancarta de «Ganadores» exhibida prominentemente por la tripulación en cubierta.
Peter Burling, tres veces ganador de la Copa, desembarcó eufórico tras la victoria ante su público local, y declaró: “Creo que durante toda la semana hemos sentido que navegábamos mucho mejor de lo que reflejaban los resultados. Ambos días cometimos un par de pequeños errores que nos impidieron tener el mejor día y nos relegaron al segundo o tercer mejor. Así que estoy muy orgulloso de cómo el equipo siguió luchando por ese rendimiento y siguió mejorando nuestra forma de hacer las cosas. Elaboramos un plan muy sólido hoy y lo ejecutamos a la perfección, y estoy muy orgulloso de cómo lo hicimos bajo bastante presión. Nos dio mucha pena no poder competir con nuestro equipo juvenil y femenino en la final. Han estado marcando la pauta de lo que se puede hacer con un AC40 durante toda la semana, pero obviamente hoy fue un día difícil. Aun así, estoy encantado de conseguir una victoria para “Luna Rossa” en mi primer evento”.
Max Sirena, director ejecutivo de “Luna Rossa”, reflexionó sobre lo que fue un día excepcional para el equipo en general, a pesar de la decepción con el equipo femenino y juvenil. Dijo: “Cuando tienes la oportunidad de tener dos barcos en la final, quieres aprovecharla, ¿no? Así que es una victoria un poco agridulce, porque podríamos haber terminado con dos barcos en la final. Pero esto es deporte, es parte del juego. Vamos a analizarlo. Claro que cometimos algunos errores, claro que tuvimos algunos problemas con el software técnico y el software de regatas, pero eso no es excusa. Pero está bien. Está bien. Cada vez que ganas, debes disfrutar de la victoria, y todo es una lección para el futuro”.
Rodeado de gente, Sirena añadió: “En el muelle le comentaba a algunas personas que nunca podré agradecer lo suficiente a Cagliari, a Cerdeña y a todos los aficionados por venir este fin de semana. Nunca había visto tanta gente en un evento de vela, así que estoy muy agradecido a la gente de Cagliari, a los organizadores, a las autoridades, a los lugareños, a los voluntarios, a todos. Es fantástico. Creo que es un gran comienzo. Es un buen comienzo para este nuevo ciclo”.
El finalista derrotado, Nathan Outteridge, se mostró optimista y lamentó un día en el que no lograron cubrir la maniobra de “Luna Rossa” a 52 segundos de la señal de salida y luego cruzaron la línea antes de tiempo en el extremo opuesto de la línea: “Llegamos aproximadamente 0.8 segundos antes de la boya al final, desafortunadamente. Pero hasta ese momento, fue una pre-salida bastante buena. Se estaban realizando muchas maniobras, y solo necesitábamos seguirlas (cuando viraron), y ese fue el error que cometimos. Esa es la diferencia entre pensar en regatas de flota durante una o dos semanas y luego verte inmerso en una regata de match race. Estoy seguro de que si hubiéramos estado un poco más pulidos en concentrarnos solo en los eventos de match race, lo habríamos sabido cada vez que vamos allí. Porque si viramos allí en ese momento, están sufriendo mucho, tienen mucho en juego. Y por eso me estoy lamentando, porque he hecho esa maniobra con Pete (Burling) varias veces y lo dejamos escapar en Esa. Pero tendremos muchas más oportunidades para enfrentarnos cara a cara”.
Marzio Perrelli, director ejecutivo de America’s Cup Partnership, reflexionó sobre la espectacular regata celebrada en Cerdeña: “Una regata magnífica, una organización excelente. Este es el comienzo de una nueva etapa que nos llevará desde Cagliari hasta Nápoles en septiembre, y luego en junio del año siguiente. Creo que es un gran comienzo y el listón está muy alto. Tengo muchísima confianza en que esta 38.ª edición de la America’s Cup de Louis Vuitton será un gran éxito”.
En la Villa Olímpica, tras una jornada emocionante e inolvidable, el equipo femenino y juvenil de “Luna Rossa”, integrado por Margherita Porro, Maria Giubilei, Marco Gradoni y Giovanni Santi, recogió el trofeo ante un público entusiasta y agradecido, antes de que el equipo sénior subiera al escenario. La tripulación, compuesta por Peter Burling, Ruggero Tita, Umberto Molineris y Vittorio Bissaro, junto con los suplentes Gigi Ugolini y Federico Colaninno, dieron la bienvenida al entrenador Josh Junior y al director ejecutivo del equipo, Max Sirena. Como gesto de agradecimiento, el equipo también presentó a los miembros del personal de tierra y a los regatistas femeninos y juveniles tras su pancarta de «Ganadores» y alzó el magnífico trofeo en nombre de toda la familia Luna Rossa.
CLASIF. GENER. FINAL (9 PRUEBAS)
1º “Luna Rossa 2” (ITA)……………………………63p.
2º “Emirates Team New Zealand” (NZL)………..60p.
3º “Luna Rossa Femenina y Juvenil” (ITA)…….59p.
4º “LaRoche-Posay Racing Team” (FRA)………55p.
5º “Emirates Team New Zealand W&Y” (NZL)…50p.
6º “Tudor Team Alinghi” (SUI)……………………40p.
7º “Athena Pathway W&Y” (GBR)………………..38p.
8º “GB1” (GBR)………………………………………27p.
DECLARACIONES DE LOS EQUIPOS
Margherita Porro, timonel del equipo femenino y juvenil de Luna Rossa
“Bueno, en la primera regata, sí, tuvimos algunos problemas con nuestro software de regatas. En fin, no pasa nada. Son cosas que pasan. Pensamos que lo habíamos reiniciado. Y en la segunda, el objetivo era ser conservadoras al principio, pero luego arriesgamos demasiado en la salida. Ese fue el mayor error que cometimos. Lo siento mucho por los chicos que nos animaban desde casa. De verdad, lo siento muchísimo. Ya lloré. Pero ahora creo que tenemos que analizar nuestra regata. Es una regata preliminar. Por supuesto que queríamos ganar. Yo lo quería. Pero esto es deporte. Intentaremos aprender de este día”.
Marco Gradoni, Patrón del equipo femenino y juvenil de “Luna Rossa”: “Salimos hoy a la final para ganarla. Sabíamos que podíamos lograrlo, pero no tuvimos suerte. No voy a entrar en detalles, pero este es un deporte tecnológico y si la tecnología falla, tienes una gran desventaja… No soy de los que buscan culpables, pero soy un profesional y sé cómo hacer mi trabajo. Estamos compitiendo al milímetro, pero así es la vida. No hay problema”.
Dylan Fletcher, Patrón “GB1”
“Creo que ha sido un gran desafío para todo el equipo. Hemos trabajado muy duro. Hicimos tres campamentos aquí antes de este evento, navegamos durante unos 20 días y estábamos muy emocionados por ver nuestra posición en la parrilla de salida. La vez anterior, el equipo tuvo muchos problemas con las regatas de AC40. Y supongo que, después de las regatas de práctica, nos sentimos en buena posición para rendir al máximo. Así que sí, ha sido un gran desafío, pero creo que nos quedamos con lo positivo. Recuerdo que al principio dije que se trataba de ver el panorama general. Queríamos ganar, pero había muchos objetivos subyacentes. Y para nosotros, sentir que estábamos dominando las salidas nos hizo sentir que estábamos progresando en la flota más que la mayoría. Teníamos la velocidad del barco y sentimos que, si hubiéramos podido completar todas las regatas, el resultado podría haber sido muy diferente”.
Paul Goodison, Patrón del Tudor Team Alinghi
“El primer día, creo que el equipo navegó muy bien. Partimos con desventaja con velas de generaciones anteriores. Nos faltaban cuatro o cinco grados de ángulo de flap ese primer día, así que todos sabíamos que nos esperaba una buena paliza si no teníamos cuidado. Pero navegamos bastante bien y logramos completar la regata con un par de contratiempos. Sin embargo, ayer tuvimos un desastre total, en todos los aspectos: desde detenernos porque los foils no funcionaban correctamente después de un gran cambio durante la noche, hasta encallar (en la arena) mientras esperábamos el paso del piloto. Así que, muchos daños en los foils. Y además, no navegamos muy bien. Ayer no dimos lo mejor de nosotros.Pero hoy hemos vuelto y lo hemos hecho mucho mejor; obviamente, vamos un poco más lentos, pero empezamos muy bien. Ejecutamos nuestro plan de juego y fuimos un poco más competitivos, especialmente en la última regata. Así que, al irnos, estamos frustrados, porque Queremos hacerlo mucho mejor de lo que lo estamos haciendo. Esperamos hacerlo mucho mejor, pero la realidad nos golpea al darnos cuenta de que no llevamos mucho tiempo compitiendo. Tenemos foils de generaciones anteriores y el barco no funcionaba tan bien como necesitábamos. Pero como equipo, hemos dado pasos importantes, tanto en tierra, en cómo operamos, como en navegación, en cómo analizamos y operamos. Así que, mirando hacia adelante, estamos frustrados, pero entusiasmados con la próxima regata”.
Quentin Delapierre, Patrón del Equipo de Regatas La Roche-Posay
“En general, creo que es muy positivo. Un poco de frustración por el viernes y el sábado, porque creo que podíamos haberlo hecho mucho mejor, pero cometimos demasiados errores en la regata. Sin embargo, creo que, en general, somos rápidos, realizamos maniobras consistentes y solo necesitamos que todo funcione a la perfección en un solo día. Eso es lo que hicimos hoy. Así que sí, es muy bueno para el equipo. Es un gran paso adelante y esperamos con ilusión el próximo”.
Cerdeña ha sido sede de una de las regatas de mayor calidad en cuanto a acción en el agua, mientras que fuera del agua, la ciudad ha vibrado con la Copa América, con multitudes que disfrutaron cada día tanto del Race Village como del FanZone Lazzaretto. Sin duda, la regata ha dejado el listón muy alto de cara a la segunda Regata Preliminar Louis Vuitton 38ª Copa América, prevista para Nápoles del 24 al 27 de septiembre de 2026.
Estar allí.
Fuente y Fotos:
The America’s Cup