THE OCEAN RACE
EL PRIMER MINISTRO DANÉS INSTA A LA COMUNIDAD INTERNACIONAL A LUCHAR POR EL OCÉANO
Wammen anuncia una nueva ley sobre naturaleza y biodiversidad en la Cumbre The Ocean Race Aarhus celebrada durante la escala de la vuelta al mundo a vela
El Ministro de Hacienda de Dinamarca, Nicolai Halby Wammen, ha anunciado hoy que el Gobierno danés propondrá una ley sobre naturaleza y biodiversidad con el objetivo de proteger el 20% del océano y proteger estrictamente el 10% del mismo.
En su intervención en la Cumbre de The Ocean Race Aarhus, Wammen ha declarado: «Estoy muy orgulloso de decir que el Gobierno danés propondrá una ley sobre naturaleza y biodiversidad y que nos hemos fijado el objetivo de proteger el 20% del océano, y proteger estrictamente el 10% del océano, lo que significa que estas zonas quedarán esencialmente inalteradas de la presencia humana».
«Este es un paso muy importante que espero que otros sigan, porque está muy bien hablar y soñar sobre cómo proteger el océano, pero no es suficiente: si queremos marcar una diferencia real, si queremos hacer un cambio real, si queremos proteger lo que amamos y lo que apreciamos, se necesita una acción real», dijo.
«Como humanos, estamos aquí por un breve momento brillante, mientras que el océano siempre ha estado aquí y seguirá estando. No hemos sido muy buenos protegiéndolo, algo que la ciudad y su gente se toman muy en serio», prosiguió el ex alcalde de la ciudad danesa (2006-2011). «Luchemos por el océano tanto como el océano lucha por nosotros», añadió.
El acto, celebrado ayer jueves en el Centro Internacional de Vela de Aarhus durante la escala de la vuelta al mundo a vela, reunió a más de 150 representantes gubernamentales, de la sociedad civil y del sector privado para estudiar la forma en que la comunidad internacional puede unirse para proteger y regenerar el océano y reconocer sus derechos intrínsecos.
Boris Herrmann, patrón del Team Malizia, que la semana pasada estableció un nuevo récord de distancia en un monocasco de 24 horas al llegar a Aarhus, recorriendo 641,13 millas náuticas, intervino en la Cumbre como parte de un panel que examinó cómo los barcos pueden ser buques de oportunidades. Hablando sobre el trabajo del equipo para recopilar datos científicos sobre el estado de los océanos para ayudar a comprender mejor el cambio climático, dijo: «Me gustan estas oportunidades que se nos brindan, podemos contribuir a la ciencia. Esto nos ayuda a aprender por nosotros mismos y a transmitir un mensaje. El deporte tiene el potencial de crear atención y emoción».
Romain Troublé, Director General de la Fundación Océano de Tara, dedicada a explorar el océano para impulsar la comprensión y compartir la ciencia sobre este entorno crítico, también formó parte del panel. Dijo: «Intentamos comprender mejor la vida marina. El océano es un sistema enorme que utilizamos en todos los aspectos de nuestra vida. La mayoría de los problemas están en el océano, pero la mayoría de las soluciones están en tierra. Los derechos oceánicos son una muy buena idea y el primer paso es inspirar. Lo que hacen a través de The Ocean Race es fantástico».
Maersk anuncia el primer buque ecológico del mundo propulsado por metanol
El Vicepresidente y Director de Gestión de Flotas y Tecnología de A.P. Moller – Maersk, Leonardo Sonzio, habló de las oportunidades que ofrece el transporte marítimo y destacó el primer buque ecológico del mundo propulsado por metanol, que realizará su viaje inaugural este año y llegará a Copenhague en septiembre. «Este es el comienzo de una nueva era para el transporte marítimo», afirmó. «Estamos comprometidos a cumplir nuestros objetivos de descarbonización, que están en consonancia con el objetivo basado en la ciencia: una trayectoria de 1,5 grados».
El transporte marítimo representa el 3% de las emisiones mundiales de carbono equivalente. Siendo Maersk una «samfundsnyttig virksomhed» (una «empresa socialmente útil»), Sonzio dijo que la empresa está comprometida a ser parte de la solución a la emergencia climática. En 2018, Maersk fue la primera naviera en lanzar una ambición neta cero. Como parte de este compromiso, introdujeron su entrega ecológica, que ofrece a los clientes la oportunidad de que su carga se envíe con combustibles bajos en carbono, e iniciaron inversiones en buques ecológicos habilitados para metanol.
Toste Tanhua, Científico Principal de GEOMAR y Copresidente del Sistema Mundial de Observación de los Océanos (GOOS), señaló: «Nunca podremos medir y comprender el océano en la medida necesaria si no trabajamos juntos. La particularidad de los veleros es que toman rutas diferentes, lo que nos da la oportunidad de obtener las observaciones que necesitamos. Tenemos que combinar diferentes mediciones y diferentes interfaces. «Trabajemos juntos: industria, ciencia, navegación y vela para recoger los datos que necesitamos para gestionar un océano sostenible».
En el acto, Tanhua anunció una nueva plataforma de innovación con sede en Alemania, cuyo objetivo es apoyar el desarrollo de nuevos instrumentos, concretamente sensores modulares, que puedan desplegarse en embarcaciones no científicas, como veleros y buques comerciales, para recoger datos oceanográficos y relevantes para el clima. Shaping an Ocean of Possibilities for science/industry collaboration» (SOOP) se creó para ayudar a recopilar observaciones de grandes zonas del océano poco conocidas. «No se puede gestionar lo que no se puede medir», afirmó.
En la inauguración de la Cumbre, el alcalde de Aarhus, Jacob Bundsgaard, declaró: «Salvaguardar la calidad del medio ambiente marino es una cuestión que me preocupa profunda y genuinamente, a escala mundial, nacional y local. Está amenazado en todo el mundo. Y eso incluye la vida en las aguas interiores danesas, incluida nuestra propia bahía».
El alcalde de la primera ciudad danesa que acoge la regata The Ocean Race señaló que, en colaboración con los municipios vecinos, que suman más de 620 km de costa, «Aarhus está tomando medidas: Pondremos en marcha mejores soluciones y aumentaremos nuestras ambiciones para la salud del medio marino. Queremos, podemos y debemos liderar la lucha para salvar el océano».
Dirigiéndose a los participantes, Alexandra Rickham, Responsable de Sostenibilidad de World Sailing, ha declarado: «La colaboración es lo más importante para que podamos hacer realidad nuestros objetivos de la Agenda 2030 a través y con la ayuda de nuestros eventos especiales como The Ocean Race. La colaboración es el único medio que tenemos para acelerar el cambio dentro de nuestro deporte.»
Las voces jóvenes ocuparon un lugar central en la Cumbre y pidieron el reconocimiento de los derechos oceánicos:
Willow Campbell, de Ripples of Change Rhode Island, dijo: «Siempre que hablemos de algo, tomemos una decisión, emprendamos una acción, debemos recordar que no somos los únicos a los que afectamos: ¡es hora de escuchar al océano, es hora de hacer las cosas!».
Jacqueline Prawira, ganadora de Rise Global e inventora de Cyclo.Cloud, afirmó: «El océano merece tanta protección como cualquier otro y deberíamos protegerlo y apreciarlo tanto como cualquier otro».
La empresa danesa de moda BESTSELLER pide juego limpio: «Se acabaron las directrices, necesitamos normas y soluciones»
El panel «Un cambio radical en la industria de la moda» exploró los cambios necesarios en la forma de diseñar y fabricar los productos de moda para salvaguardar los derechos de los océanos y convertir un problema en una oportunidad.
Camilla Skjønning Jørgensen, Directora de Materiales e Innovación de BESTSELLER, empresa danesa presente en 70 países, señaló la importancia del abastecimiento responsable en la industria de la moda, «para poder llevar prendas con la conciencia tranquila». «Necesitamos políticas para que (la industria de la moda, uno de los sectores más contaminantes del mundo) sea un terreno de juego justo. Es un problema enorme. Se acabaron las directrices, necesitamos normas y soluciones».
Helly Hansen, socio oficial de The Ocean Race en materia de ropa y uniformes, también estuvo entre los ponentes. Øyvind Vedvik, Vicepresidente de Esquí, Vela e I+D de Helly Hansen, declaró: «A la hora de diseñar chaquetas de vela, The Ocean Race nos inspiró y empujó y tuvo un gran impacto en nuestra colección introduciendo materiales reciclados procedentes del océano».
Vedvik hizo hincapié en la necesidad de seguir desarrollando mejores soluciones utilizando menos recursos, centrándose en la longevidad y la funcionalidad. «Cuando te fijas en cómo está hecho el uniforme de los empleados de The Ocean Race, no lleva fechas ni patrocinadores para que pueda utilizarse en múltiples ediciones, ya que es atemporal».
En su discurso de clausura, Gesine Meißner, ex diputada al Parlamento Europeo, Presidenta del Comité Alemán para la Década de los Océanos de las Naciones Unidas y de la Junta de Misión de la UE Océanos Saludables / Starfish 2030, destacó la necesidad de redoblar los esfuerzos mundiales por «el océano que necesitamos para el futuro que queremos». «Toda la sociedad, empezando por los niños pequeños, debe implicarse, para que finalmente tengamos una comunidad global de amigos del océano dispuestos a contribuir por el futuro de nuestro planeta».
La Cumbre Ocean Race Aarhus forma parte de una serie de eventos de alto nivel para promover el reconocimiento de los derechos inherentes al océano, celebrados en algunas de las ciudades de escala que acogen a los equipos mientras circunnavegan el planeta durante The Ocean Race 2022-23.
La Ocean Race y sus socios -entre ellos el Gobierno de Cabo Verde y el Earth Law Center, con sede en Estados Unidos- trabajan para dar voz al océano y recabar apoyo mundial para la adopción de una Declaración Universal de los Derechos de los Océanos para 2030.
Johan Strid, Director de Política y Cumbres de The Ocean Race, clausuró el acto haciendo un llamamiento al reconocimiento de los derechos inherentes al océano. «Hemos oído hablar de fantásticas acciones locales, nacionales e internacionales en favor del océano. Las increíbles biocabañas del puerto de Aarhus. Las fantásticas algas que crecen en el parque eólico. La fascinante recogida de datos por los buques de oportunidad. Hemos aprendido de algunos de los expertos más destacados en estos campos. Hemos conocido hoy aquí a mucha gente con una visión audaz».
Strid anunció que mañana se reunirá en Aarhus un grupo mundial de expertos en el taller de innovación «Proceso de Génova» para ultimar los principios de los derechos oceánicos que la Regata Oceánica y sus socios, entre ellos el Earth Law Center estadounidense, presentarán a las Naciones Unidas en septiembre.
La Regata Oceánica -la vuelta al mundo a vela conocida como la prueba deportiva más dura para un equipo- celebra estas Cumbres de alto nivel para promover la acción oceánica en algunas de las ciudades de escala que acogerán a los equipos mientras circunnavegan el planeta. Los debates de la Cumbre se analizan y estudian posteriormente con expertos en derecho internacional, política, diplomacia y ciencias oceánicas en una serie de talleres denominados Proceso de Génova (que debe su nombre a la ciudad anfitriona de la Gran Final, el puerto de llegada de la Regata).
Las Cumbres de la Regata Oceánica son una parte clave del programa de sostenibilidad «Racing with Purpose» de The Ocean Race, ganador de múltiples premios y desarrollado en colaboración con 11th Hour Racing, socio principal de The Ocean Race.
La Regata Oceánica partió de Alicante, España, el 15 de enero de 2023 y finalizará en Génova la Gran Final en junio de 2023. Consta de siete etapas con escalas en ocho ciudades de todo el mundo: Mindelo, Cabo Verde; Ciudad del Cabo, Sudáfrica; Itajaí, Brasil; Newport, Rhode Island, Estados Unidos; Aarhus, Dinamarca; y La Haya, Países Bajos.
En la sexta y penúltima etapa, la flota VO65 se reúne con los IMOCA para un sprint de tres días de 800 millas náuticas (921 millas/1.482 kilómetros) desde Aarhus a La Haya (Países Bajos).
La flota IMOCA realiza una visita relámpago a la ciudad alemana de Kiel, mientras que los VO65 se dirigen directamente a La Haya. Gran parte de la primera parte de la etapa se desarrolla en aguas costeras, donde aprovechar al máximo las brisas térmicas provocadas por el calentamiento y enfriamiento de la tierra -así como lidiar eficazmente con las corrientes costeras- podría ser la clave del éxito.
Aarhus, la segunda ciudad más grande de Dinamarca, está situada en la costa oriental de Jutlandia, en el mar de Kattegat, a unos 187 kilómetros al noroeste de la capital del país, Copenhague. La primera participación de la ciudad en The Ocean Race se produjo durante la edición de 2017-18, cuando la flota participó en un popular «sobrevuelo» del puerto en el trayecto de Gotemburgo (Suecia) a La Haya (Países Bajos) en la última etapa de la regata.
Aarhus ocupa el noveno puesto en el índice de los destinos turísticos más sostenibles del mundo, tras ser puntuada según una serie de parámetros de sostenibilidad con especial atención a los eventos y congresos.
FUENTE Y FOTOS:
The Ocean Race
Sailing Energy