1000 RACE
PEQUEÑAS MELODÍAS, GRANDES DIFERENCIAS
La ralentización anunciada alcanzó efectivamente a la flota de las 1000 Milles en su ruta hacia el waypoint Gallimard, pero no todos los regatistas han superado esta zona de vientos flojos de la misma manera. Unas pocas millas de diferencia bastaron para crear auténticas diferencias de velocidad. Más al sur, Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance), que cruzó la baliza virtual a las 5:08 de este jueves por la mañana, logró mantener un ritmo más constante y sigue al frente de la regata por delante de Corentin Horeau (MACSF). Por detrás, la batalla sigue siendo extremadamente reñida: Francesca Clapcich (11th Hour Racing), Violette Dorange (Initiatives Cœur) y Elodie Bonafous (Association Petits Princes – Quéguiner) apenas forman un único punto en el mapa, de tan ínfimas que son las diferencias entre ellas. No obstante, aunque las primeras diferencias empiezan a marcarse, la flota sigue expuesta a las trampas de un golfo de Vizcaya tan exigente como impredecible.
Goodchild mantiene el ritmo
La situación se venía anunciando desde hacía varios días. La gran incógnita era cómo esa famosa zona de calma iba a cambiar el panorama. El veredicto, este jueves por la mañana: los regatistas más al sur han superado claramente mejor esa zona que el resto de la flota. Sam Goodchild, que sigue líder tras casi cuatro días de regata, continúa marcando el ritmo. Detrás de él, Corentin Horeau se mantiene firme. Solo 25 millas separaban a ambos el miércoles por la noche y la diferencia apenas alcanza las 29 millas este jueves por la mañana. Una estabilidad casi total que dice mucho de cómo los dos patrones han logrado mantener su velocidad en esta delicada transición.En las proximidades de la baliza Gallimard, situada al norte del cabo Finisterre, a la latitud de Burdeos, el franco-británico ha conseguido sobre todo conservar un fino hilo de aire cuando otros tenían de repente la impresión de avanzar sobre hormigón fresco. “El viento es flojo. Sopla entre 3 y 4 nudos, pero por ahora se mantiene estable», explicaba poco antes de pasar por el waypoint. «He tenido quince minutos con las velas completamente al viento, pero eso es todo. Sinceramente, todo va bien”. Esos pocos nudos bastaron para marcar la diferencia. Lo suficiente incluso para permitir al patrón del MACIF Santé Prévoyance recuperarse un poco. «He pasado un rato durmiendo», confesó. “El barco avanzaba lo suficiente por sí solo como para que pudiera encadenar siestas con alarmas”. Mientras tanto, unas millas más arriba, las diferencias se han ampliado aún más. Las tres regatistas se encuentran ahora a unas cincuenta millas del líder, mientras que Nico d’Estais (Café Joyeux) y Arnaud Boissières (APRIL Marine – Recherche co-partenaires), aún más al norte, acumulan casi el doble.
El partido dentro del partido
A pesar de la frustración que provoca el viento flojo, nadie se rinde. Y menos aún Francesca Clapcich, Elodie Bonafous y Violette Dorange, enzarzadas en una lucha constante desde hace horas. “Navegamos codo con codo”, ha contado la italoamericana en un mensaje de voz. “Es divertido, pero también muy delicado porque estamos muy pegadas y ninguna de nosotras quiere ceder ni un ápice”.En estos vientos flojos e inestables, donde las nubes se convierten en trampas móviles, un giro mal anticipado puede salir muy caro rápidamente. En estas condiciones, los regatistas a veces pasan más tiempo buscando el viento que un parisino buscando plaza de aparcamiento un sábado por la noche. “La aproximación al waypoint es larga”, confesó la capitana del 11th Hour Racing. “Por la noche es aún más difícil porque ya no se puede leer el cielo a simple vista”. Y, sin embargo, en medio de esta tensión permanente, los regatistas aún encuentran motivos para disfrutar de algunos momentos más tranquilos: delfines avistados a la luz del atardecer, una magnífica puesta de sol, temperaturas por fin un poco más benignas. “Esta 1000 Race es una regata corta, pero realmente intensa”, resumió Francesca. La misma lucha más al norte para Arnaud Boissières, enzarzado en una batalla constante contra los caprichos del viento flojo. “¡Esto es una lucha encarnizada con poco viento!”, soltó con su entusiasmo habitual, como si esas horas de navegar a paso de tortuga fueran, al fin y al cabo, justo lo que había venido a buscar. “Acabo de sufrir un enorme revés totalmente imprevisto, pero así es el juego en estas condiciones”. Él también alterna maniobras y micro-siestas: “He conseguido dormir tres veces veinte minutos, lo cual ya está nada mal”.
Rumbo a Concarneau, sin margen de error
El tan temido efecto acordeón, al final, no se ha producido realmente. Pero la calma chicha sigue poniendo a prueba los nervios de toda la flota este jueves por la mañana. Porque ahora el objetivo está claro: ir a buscar la corriente del noreste que empieza a establecerse a lo largo de las costas españolas para remontar hacia Concarneau a barlovento, virando en un golfo de Vizcaya que sigue siendo traicionero. “El primer objetivo es ir a buscar ese viento”, explicó Sam Goodchild. “Después, habrá que encontrar la bordada adecuada porque el centro de la depresión no está nada lejos. Habrá que jugar con él sin arriesgar demasiado”. Ahí estará todo el reto: acercarse lo suficiente al sistema para aprovechar los cambios de viento favorables… sin caer en su centro de calma y quedarse de nuevo atrapado en la bonanza. Una navegación de precisión milimétrica, donde no existe la trayectoria perfecta y donde cada decisión puede cambiar las reglas del juego. El patrón del MACIF Santé Prévoyance, por su parte, se niega a dar por sentada su ventaja. “Tendré que vigilar un poco a los demás por detrás para proteger mi posición”, comentó con lucidez, antes de sonreír: “Pero tengo la impresión de que están más ocupados peleándose entre ellos como para prestarme atención…”. Y seguramente no se equivoca. Porque detrás del líder, la batalla está en pleno apogeo. Febril, táctica, encarnizada. Exactamente como nos gusta.
Fuente y Fotos:
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