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«BLACK STAR» BRILLA EN LA SEGUNDA JORNADA DEL MUNDIAL GC32 LAGOS

“BLACK STAR” BRILLA EN LA SEGUNDA JORNADA DEL MUNDIAL GC32 LAGOS

En el ecuador de este cuarto Campeonato del Mundo GC32, se ha cumplido el programa completo de 10 regatas, la mitad de la flota ha ganado regatas y hay un líder inesperado en el “K-Challenge Team France”.

Las regatas de ayer frente a Lagos volvieron a comenzar temprano, a las 11:15, con cinco regatas celebradas, pero por lo demás fue una situación inversa a la del jueves, comenzando con salidas de alcance y cambiando a salidas de ceñida para las dos últimas regatas. El viento de la costa del Algarve ha sido en general más ligero, no superando nunca los 15 nudos y bajando en algunos momentos por debajo de los 8 nudos, cuando era vital encontrar el mejor modo de navegar con foils o semi-foils a favor del viento.

Aunque su actuación no fue tan sobresaliente como la de ayer, cuando ganaron tres regatas, el equipo francés “SailGP”, timoneado por Quentin Delapierre, volvió a ser el barco más puntuado, ganando la última regata y sólo fallando en el podio de la tercera regata de hoy. El equipo francés mantiene ahora una sólida ventaja de 10 puntos en la general sobre “Black Star Sailing Team”.

Aparte de los franceses, “Black Star Sailing Team” fue el que más mejoró, anotando balas en la tercera y cuarta regata de hoy. «Ha sido nuestro mejor día del año, pero el octavo puesto duele«, dijo el armador Christian Zuerrer refiriéndose a la segunda regata cara de hoy, en la que se vieron obligados a abandonar antes de tiempo junto con “Team Canada” y “Alinghi Red Bull Racing”.

En general, Zuerrer dijo: «Intentamos navegar lo más «fácil» posible, con menos viradas y trasluchadas y buscando la mejor presión. No fue fácil. Rockwool llegó [y lo hizo bien] desde el lado de la costa una vez, pero principalmente el lado de la playa [la izquierda] estaba pagando más. Incluso allí la presión estaba por todas partes. Todo era cuestión de presión, buenas maniobras y una salida perfecta«.

El timonel del “Black Star Sailing Team”, el regatista neozelandés Chris Steele, añadió: «Las condiciones eran realmente complicadas. Cada lado del campo de regatas pagaba en momentos diferentes y no parecía haber ninguna tendencia real. Había grandes ganancias y pérdidas tanto en la ceñida como en la empopada cuando lo hacías bien, pero cuando te equivocabas lo notabas rápidamente. Lo positivo es que estamos navegando el barco bastante rápido, así que si podemos ponerlo en el lugar correcto y si tenemos un buen día mañana, y los franceses parpadean en algún momento, estaremos dentro«.

“Alinghi Red Bull Racing” ha tenido un día que se alegrará de haber terminado, con un OCS en la segunda regata de hoy y un inusual último puesto en la tercera regata de hoy derivado de una penalización por una infracción en la línea de salida, lo que les ha hecho caer al tercer puesto de la general. Los campeones del mundo de GC32 de 2018,” Team Tilt”, tampoco tuvieron su mejor día, aunque consiguieron una bala en la segunda regata de hoy, pero también dos octavos.

Sobre la regata que ganaron, el patrón Sébastien Schneiter dijo: «Tuvimos una buena salida limpia y una vez que nos pusimos por delante todo fue mucho más fácil. Hemos luchado mucho en el pelotón y no estamos muy contentos con nuestro ritmo en la ceñida. Estamos mejorando, pero seguimos siendo bastante inconsistentes. Es difícil para todos, una regata de alta puntuación, seguro«.

Erik Maris, a bordo de “Zoulou”, aspira a subir de nuevo al podio, como ya hizo hace tres semanas en la GC32 Lagos Cup, y ha ganado la primera regata de hoy, que se ha desarrollado gracias a una regata cronometrada en el extremo meteorológico de la línea de salida, y ha superado a “Black Star Sailing Team”, que ha perdido el liderato al dirigirse hacia el mar, ya que el equipo francés ha elegido el lado de la «playa», que es el más favorable.

«Ganamos la primera carrera, cosa que no hicimos ayer, así que tenemos que ponernos al día«, explicó Maris. «Nuestro objetivo era ganar una hoy. Las condiciones eran buenas, aunque un poco ligeras hacia el final. La flota está muy apretada. Todo el mundo lo está haciendo francamente bien. Es muy difícil remontar porque la gente no comete muchos errores. Tienes que encontrar aire limpio para alcanzar tus velocidades objetivo. Los barcos no van tan rápido como cuando hay brisa, así que una mala virada o trasluchada te cuesta mucho«.

Su actuación de hoy ha colocado a “Zoulou” en la mitad superior de la tabla de clasificación, cómodamente por delante del “Argo” de Jason Carroll y del “.film AUS Racing” de Simon Delzoppo en la subclase de armadores, pero, lo que es más importante para Maris, a sólo siete puntos del podio general.

El “HRM Racing Team” de Piotr Harasimowicz está mejorando poco a poco su juego, ya que es su segundo evento de GC32. Sin embargo, en la tercera regata de hoy, los match racers polacos salieron a toda velocidad para rodear la baliza de llegada junto a “Team Tilt” y “Black Star Sailing Team” y liderar la puerta de sotavento. Al llegar a la meta, sólo dejaron pasar a “Black Star Sailing Team”, que volvió a casa en segunda posición, su mejor resultado en GC32 hasta la fecha.

«Se trataba de la salida«, dijo Harasimowicz. «Estábamos en la línea media y cruzamos la línea con el impulso adecuado. Así que estamos contentos. Es mucho más fácil cuando estás delante. No tienes que comprometer tu estrategia y tienes el viento a favor. La vida es mejor«.

CLASIF. GENER. PROV. (10 PRUEBAS)                                                   

1º “K-Challenge Team France” (FRA)……25 p.

2º “Black Star Sailing Team” (SUI)…………35 p.

3º “Alinghi Red Bull Racing” (SUI)…………42 p.

4º “Team Tilt” (SUI)………………………….46 p.

5º “Zoulou” (FRA)……………………………49 p.

Las condiciones para este sábado son muy similares a las de ayer, con una regata programada de nuevo a las 11:00.

El Campeonato del Mundo GC32 cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Lagos y de Turismo de Portugal, además de Sopromar, Marina de Lagos y el Clube de Vela de Lagos.

FUENTE Y FOTOS:

GC32 Racing

Sailing Energy

 

 

Author

Jose Ramón Louro