COMIENZA LA SEGUNDA ETAPA DE LA 57ª SOLITAIRE DU FIGAERO PAPREC: RUMBO A PORNICHET EN CONDICIONES DIFÍCILES
Los patrones que compiten en La Solitaire du Figaro Paprec acaban de iniciar la segunda etapa entre Vigo (España) y Pornichet, en la costa francesa del Loira Atlántico. Se trata de un recorrido de 450 millas náuticas que promete ser tan estratégico como exigente desde los primeros minutos de regata. Tras una intensa primera etapa, la flota zarpa de la costa gallega rumbo al litoral atlántico francés en condiciones meteorológicas especialmente delicadas. Esta etapa podría cambiar drásticamente la clasificación. Tom Dolan (Kingspan), líder provisional de la general, necesitará nervios de acero para repetir su actuación anterior. Una cosa es segura: muchos patrones que le siguen están decididos a recuperar el tiempo perdido. Se prevé que esta etapa sea estresante, larga y en la que se pondrán a prueba todas las opciones tácticas.
Las primeras horas de regata transcurrirán con vientos muy flojos para los 36 regatistas que compiten en esta segunda etapa de La Solitaire du Figaro Paprec. Poco después de salir de la ría de Vigo tras un recorrido costero de 90 minutos, Adrien Hardy (Sans Nature, pas de Futur!) viró la boya de Paprec en cabeza. Los regatistas deben ahora lidiar con condiciones de calma, marcadas por numerosos tramos sin viento y transiciones difíciles a lo largo de la costa. En tales condiciones, incluso el más mínimo error puede resultar costoso, mientras que la paciencia, la claridad y la concentración serán cualidades esenciales. Tan pronto como salieron de la ría de Vigo, los barcos líderes lograron escapar, mientras que los que estaban más rezagados ya estaban atrapados en la calma.
“Esta etapa podría convertirse rápidamente en una auténtica partida de ajedrez sobre el agua. Tendremos que estar constantemente atentos a los cambios de presión y aprovechar cada oportunidad para mantener el barco en movimiento”, explicaron varios patrones antes de la salida.
La navegación al norte de Vigo exigirá una vigilancia inmediata, con una flota muy compacta donde cualquier decisión táctica podría generar brechas significativas. Se prevé que el avance hacia el norte sea lento y técnico, lo que obligará a los competidores a mantenerse totalmente concentrados a pesar de un ritmo que a veces puede resultar frustrante. Los regatistas también deberán evitar navegar demasiado cerca de la costa; varios patrones encallaron entre las islas el año pasado.
La acción promete mantenerse intensa hasta el final en esta segunda etapa de La Solitaire du Figaro Paprec, donde la sutileza y la navegación táctica probablemente se impondrán a la velocidad pura.
Comentarios de los regatistas
Pierrick Letouzé (Programa de Regatas Oceánicas de Normandía):
“Sin duda será menos exigente físicamente que la primera etapa. Sin embargo, el pronóstico meteorológico es bastante complicado, ya que ninguno coincide del todo. Es difícil predecir con precisión los sistemas meteorológicos. Tendremos que mantener la calma en el agua y elegir bien los momentos para dormir, porque con estas condiciones de poca luz será difícil descansar. Es una etapa más abierta que la primera. Creo que las estrategias son menos evidentes. Todo es tan incierto que probablemente los regatistas optarán por la sencillez, con el objetivo de llegar a Pornichet lo más rápido posible sin arriesgarse demasiado.”.
Léo Bothorel (Decatlón):
“Esta etapa es mucho más agradable que la del año pasado, cuando solo estuvimos unas treinta horas; esta es la duración ideal para una parada. Será una etapa muy interesante de seguir en el rastreador porque desde el principio las cosas no serán fáciles. Hay un sistema de baja presión frente a la costa española con tormentas eléctricas. Dependiendo de nuestra hora de inicio y de la rapidez con la que podamos avanzar, hay dos opciones principales: o bien permanecer cerca de la costa o, si nos situamos al norte del sistema de baja presión, dirigirnos mar adentro. Así que, desde el principio, todo dependerá del momento. El lunes y el martes, las tormentas eléctricas a lo largo de la costa norte de España serán la tónica dominante.”.
Titouan Mariley (ACCIÓN INFANTIL – SIN LÍMITES):
“Esta etapa va a ser larga. Sobre el papel es la más corta, pero aun así pasaremos bastantes días en el mar. Ninguno de los modelos de pronóstico coincide y hay muchas zonas de tormenta. Tardaremos en llegar al Cabo Finisterre, y luego tendremos que tener cuidado de no cometer errores en la bahía porque hay varias zonas de baja presión sin viento. Todos nos enfrentaremos a las mismas condiciones, así que no tiene sentido enfadarse; tendremos que ser pacientes. En cualquier caso, no tiene sentido darle vueltas a las cosas porque, aunque te quedes atrás, sabes que siempre puedes recuperarte.”.
Marie Gendron (Kereis SNCF Voyageurs):
“Prefiero las etapas con poco viento a las de viento fuerte, así que tengo más ganas de esta que de la primera. Aunque probablemente sea imposible dormir porque el viento cambiará constantemente. Creo que volveremos agotadas. No tanto físicamente, sino mentalmente, por el viento que cambia sin parar. Pero son condiciones que me gustan, así que estoy deseando empezar.”.
Erica Lush (Hope):
“Para esta etapa, estoy lista y el barco también. El pronóstico del tiempo no es muy claro. Necesitaremos que las estrellas se alineen a nuestro favor, y creo que podría haber grandes diferencias en la meta. La flota podría terminar mucho más dispersa que en la primera etapa. Habrá que desenvolverse bien con vientos flojos, hacer que el barco se mueva bien, tener un poco de suerte y ser oportunista. Creo que La Solitaire podría decidirse aquí.”.
Hugo Le Clech (Mieux):
“Esta etapa parece muy estratégica. Creo que volvemos a empezar en buena forma. Tendremos que mantenernos fuertes mentalmente, no rendirnos nunca, y creo que la suerte cambiará constantemente de un regatista a otro. A veces hay que aceptar la derrota para poder ganar más adelante.”.
Laure Galley (Hauterive):
“Hay muchas incertidumbres en esta etapa con poco viento. Es completamente diferente a la anterior. La idea es mantenerse con el grupo y, sobre todo, navegar por la ruta más corta posible. Creo que esa será la filosofía: tener paciencia y, lo más importante, no frustrarse cuando alguien a tu lado empiece a acelerar de repente. Realmente será el turno de todos.”.
Quentin Mocudet (Saveurs & Délices):
“Creo que será una auténtica carrera de deriva. La primera noche podría ser un poco complicada con tormentas eléctricas, y luego veremos qué nos depara el tiempo. En cualquier caso, nos adaptaremos según las condiciones del agua.”.
Hugo Dhallenne (Patrón del Macif 2025):
“Esta etapa va a ser impredecible; creo que esa es la clave. Tendremos que mantenernos fuertes mentalmente porque habrá cambios constantes. Es una fase en la que hay que estar muy atento y aprovechar las oportunidades. Tendremos que sacar el máximo partido a lo que tenemos y analizar constantemente el recorrido. Habrá transiciones por todas partes y tendremos que sacarles partido.”.
Chloé Le Bars (Capitana de Macif 2026):
“Me gustan las etapas como esta, y empezar esta con cuatro horas de retraso respecto a la anterior podría ayudarme a jugar mejor. Pero aun así debemos tener cuidado: ¡sería una pena perder aún más de cuatro horas! Voy a mantenerme concentrada, gestionar los riesgos con cautela y prestar mucha atención a lo que sucede a mi alrededor para tomar las decisiones correctas.”.
Tom Dolan (Kingspan): “Tenemos mucho que ganar y mucho que perder. Tendremos que ser especialmente cuidadosos durante las primeras 24 horas, y luego en la bahía veremos; las cosas están un poco más claras hoy que ayer.”.
Thomas de Dinechin (Almond for Pure Ocean):
“Soy uno de los que perdió algo de tiempo en la primera etapa. Todavía tengo que recuperar 2 horas y media con respecto a los líderes. Así que esta etapa me viene bien. Es bastante impredecible y creo que podría haber diferencias de tiempo importantes en la meta. Si puedo recuperar esas dos horas en lugar de perderlas, sería fantástico. Seguiremos buscando oportunidades y, con suerte, nos divertiremos; va a ser una gran partida de póker en el Golfo de Vizcaya.”.
Paul Cousin (Región de Normandía):
“No sé muy bien qué nos vamos a encontrar porque hay muy poco viento. Las condiciones son impredecibles y probablemente diferirán mucho de los pronósticos una vez que estemos allí. En cualquier caso, si las cosas salen mal, que así sea; probablemente no habríamos podido hacer mucho más. Voy a darlo todo y no me rendiré jamás. Ya veremos.”.
Martin Le Pape (Paprec): “Me gustaría estar en la posición de un sabio maestro, como el Maestro Yoda, y tomarme las cosas con filosofía. No quiero correr una etapa en la que mis emociones fluctúen como en un ascensor. Hay que mantenerse lúcido. En este tipo de regatas, no creo que uno pueda culparse a sí mismo, porque siempre hay un gran factor aleatorio involucrado. Creo que al final será una etapa preciosa. No hablamos lo suficiente de ello, pero también estamos felices ahí fuera en alta mar.”.
Nicolas Lunven (PRB):
“Esta etapa va a ser complicada. Tendremos que mantenernos concentrados y lúcidos el mayor tiempo posible, más que en las demás, al menos.”.
Lola Billy (Región Bretaña – CMB Océane):
“¡Esta etapa no es precisamente la típica de un regatista de Brest! (ríe) Las condiciones parecen muy complicadas y supone un cambio radical de filosofía respecto a la etapa anterior. Los sistemas meteorológicos son bastante impredecibles. Trabajamos intensamente con el Centro de Regatas Oceánicas Pôle Finistère para identificar el mayor número de parámetros posible. También sabemos que habrá fases más impredecibles en las que tendremos que ser oportunistas y hacer que el barco se mueva con la mayor eficiencia posible. No son necesariamente las condiciones que más disfruto, pero hay que trabajar en ello y ser versátil en La Solitaire du Figaro. Así que exploré muchas opciones diferentes para esta etapa.”.
Fuente y Fotos:
La Solitaire du Figaro Paprec
Thomas Campion
Vincent Olivaud