OCEAN GLOBE RACE
“PEN DUICK VI” DESPEGA!!!!
Todo en juego gracias a la baja altura de las Azores en la McIntyre Ocean Globe Race
- Una débil alta en las Azores crea oportunidades y escollos. “Pen Duick VI” FR (14) despega. Primero en la línea de honor y amplía su ventaja en 250 millas náuticas. Se mantiene segundo en IRC.
- “Translated 9” ITL (09) vuelve a ser primero en el IRC, pero con sólo 4 horas por delante, la cosa está muy reñida.
- “Spirit of Helsinki” FI (71), “Translated 9” ITL (09), “Neptune” FR (56) y “Maiden” UK (03) presionan a “L’Esprit d’équipe” FR (85) por el segundo puesto en la clasificación general.
Los 13 barcos de la OGR en el hemisferio norte. ETA para Royal Yacht Squadron, Cowes UK, línea de meta el 11 de abril para los primeros barcos.
Celebraciones a bordo por el cruce del Ecuador y la Pascua. Las tripulaciones creen que el viento del 1 de abril es una broma.
Continuando con el tema del tiempo loco e inusual en todo el mundo durante el McIntyre OCEAN GLOBE 2023, un débil y enrevesado Anticiclón de las Azores está planteando desafíos únicos a la flota, pero en las últimas horas está claro que el “PEN DUICK VI” se ha enganchado potencialmente a un rápido viaje libre hasta la meta que puede ver al resto de la flota languidecer tras su estela. Es el primero en llegar a un gran sistema de bajas presiones por encima de la flota. La cuarta etapa se presenta muy bien, pero ¿podrá conseguir el doblete y hacerse con el IRC también?
El Swan 65 italiano “Translated 9” ITL (09) se ha colocado en cabeza de la clasificación provisional IRC de la cuarta etapa de la Ocean Globe Race. La pregunta que se plantea ahora es: ¿será un triplete para la decidida tripulación que ha triunfado en las dos primeras etapas? El participante en la Whitbread de 1977, anteriormente conocido como “ADC Accutrac” y patroneado por la primera mujer en hacerlo, Clare Francis, arrebató la codiciada clasificación IRC al ganador de la Whitbread de 1985, “L’Esprit d’équipe”, a principios de semana. La altura de las Azores obligó a los dos barcos de cabeza, “Pen Duick VI” y “L ‘Esprit d’équipe” , a perder valiosas millas, lo que permitió al “Translated 9” ganar terreno, pero en el momento de escribir estas líneas la ventaja era escasa: sólo 4 horas por delante del líder en línea de honor, “Pen Duick VI”.
El “Translated 9” nunca está lejos de los titulares, sobre todo durante la tercera etapa, de Auckland a Punta del Este, cuando se vio obligado a regresar a las Islas Malvinas para reparar las grietas descubiertas en su casco. Esto les descalificó de la tercera etapa. Pero no se rinden, sino todo lo contrario. Ahora luchan por conseguir el primer puesto en línea y el IRC para la cuarta etapa.
«La tripulación del T9 sobrevivió a las payasadas del April Fool a bordo y ahora caza una ruta a través de una zona de vientos flojos hacia vientos más fuertes alrededor de las Azores», tuiteó el “Translated 9”.
Pero, tienen una seria lucha en sus manos. “Pen Duick VI” FR (14) sigue manteniendo el primer puesto en línea y acaba de ampliar su ventaja gracias a un salto hacia una enorme baja presión y a evitar una complicada alta que ralentiza a los que se encuentran a su estela. La talentosa tripulación de “L’Esprit d’équipe” FR (85) está ejerciendo una gran presión, mientras que “Spirit of Helsinki” FI (71) se encuentra estancado detrás de ellos, intentando desesperadamente recuperar la distancia cedida. “Neptune” FR (56), “Maiden” UK (03) y “Outlaw” AU (08) también se encuentran a poca distancia del grupo de cabeza, están listos para la batalla pero los vientos no ayudan. Con sólo 2000 millas náuticas hasta la línea de llegada en el Royal Yacht Squadron, Cowes, las opciones tácticas están desapareciendo, por lo que nunca ha sido tan intenso.
La capitana del “Pen Duick VI”, Marie Tabarly, que sin duda está disfrutando de la batalla náutica, es muy consciente de que un solo error táctico puede cambiar las cosas radicalmente. Sin embargo, se ha tomado su tiempo para reflexionar sobre esta aventura que llegará a su fin en las próximas semanas.
«Quizá lo que más echaré de menos cuando desembarque sea vivir al ritmo de la Tierra. Ojalá pudiéramos mostrar con realismo lo que nuestros ojos tienen la suerte de ver. A pesar del desarrollo de las cámaras, la realidad dista mucho de la imagen reportada. Ningún objetivo puede reproducir fielmente la luz, la inmensidad, los olores, la atmósfera».
MARIE TABARLY, PATRÓN DEL “PEN DUICK VI”.
El grupo intermedio, que incluye a “Galiana WithSecure” FI (06), “Evrika” FR (07), “Triana” FR (66) y “White Shadow” ESP (17), ha recuperado los vientos alisios y navega a una media de seis a siete nudos. Se están moviendo, pero les gustaría moverse más rápido. Han estado ocupados informando de ríos de hierba Sargassa, aves visitantes y frustración por las difíciles condiciones de ceñida.
Hay pocas tripulaciones más frustradas que el actual líder de la regata IRC, el “Triana”, que está luchando por ganar el ritmo al que estaba acostumbrado en etapas anteriores. Su patrón, Jean d’Arthuys, volvió a detallar la frustración de la cuarta etapa. El Swan 53 ocupa actualmente el 10º puesto en la clasificación general y el 9º en IRC, pero en la general lidera la flota y mantiene una ventaja de dos días sobre el “Maiden”.
«Tenemos viento estos días, así que el humor a bordo está bien y vamos hacia el norte, pero sabemos que no estamos en una buena posición. Pero ¡vaya etapa! ¡Es muy difícil para los nervios! Supongo que es lo mismo en otros barcos. Es duro para todos».
JEAN D’ARTHUYS, PATRÓN DEL “TRIANA”.
Hace un mes que la regata comenzó en Punta del Este, Uruguay. No ha sido una última etapa rápida ni fácil para la Vuelta al Mundo, que celebra el 50 aniversario de la primera regata Whitbread. Vientos inconstantes, ausencia de viento, vientos en contra, calor sofocante y borrascas han puesto a prueba a las tripulaciones, que ahora no sólo luchan por las posiciones, sino que hacen malabarismos con mentes y cuerpos cansados.
Con tan «pocas» millas hasta el final de la regata, no cabe duda de que la mayoría de los regatistas tienen en mente forzar al máximo sus embarcaciones. A pesar de ello, encuentran tiempo para relajarse. La lectura, los rompecabezas, la navegación celeste y la observación de las estrellas son los pasatiempos más populares.
«¡Viento en popa, buen tiempo para leer! Muchos intercambios de libros, todos nos alegramos de haber renovado nuestra colección en Punta intercambiando con otros barcos. Después de buscar información sobre las distintas presiones altas/bajas del Atlántico Norte, ahora le toca al equipo de navegación montar el rompecabezas. Las altas presiones son buenas para un sueño de calidad y para mirar las estrellas, un hemisferio diferente y un nuevo mes significa que siempre hay más estrellas que aprender:)«, tuiteó “Maiden”.
La tripulación del “Galiana WithSecure” FI (06) también está disfrutando de algunos retos intelectuales.
«Mientras otros nueve están comparando notas de su navegación celeste, yo puedo disfrutar tranquilamente del Ulises de James Joyce. Nunca hemos conocido nuestra posición con tanta precisión:)», tuiteó “Galiana WithSecure”.
Pero seamos sinceros, ¡aprender navegación celeste sería un ligero alivio después de media hora de Ulises!
Mientras tanto, la tripulación del “Sterna” SA (42) no sólo se ha hecho amiga de los tiburones y los pájaros, sino también de los marineros.
«He tenido una buena charla por VHF con David Linger, del Global Solo Challenge, después de que nos oyera llamar a un barco que pasaba. El mundo es un pañuelo», tuiteó “Sterna”.
Y sí, la regata puede ser intensa y cada milla cuenta, pero eso no es razón para no celebrar esos días especiales.
«Bonito fin de semana de Pascua a bordo, viento, sol, mar suave y por la noche aperitivo – gracias a los Bourhis por los deliciosos quesos a bordo», tuiteó el “Neptune”, cuyas celebraciones de Pascua suenan mejor que la mayoría de las de tierra.
Y por lo que se desprende de su tweet posterior, ¡continuaron con los aperitivos!
«Hoy el Neptuno se ha encontrado con un magnífico grupo de sirenas que han cantado a sus marineros la historia de las estrellas del cielo y les han guiado hacia ….», tuiteó la tripulación del “Neptuno”, claramente muy feliz .
Por su parte, “L’Esprit d’équipe” encontró tiempo para buscar huevos de Pascua a pesar de su lucha por recuperar el primer puesto en IRC.
«¿Lo sabías? Incluso en el mar las campanas de Pascua vienen a esconder los huevos de chocolate. Pero ten cuidado de encontrarlos rápido, hay 35 grados», tuiteó “L’Esprit d’équipe”.
“White Shadow” también se tomó su tiempo para celebrar la Pascua.
«Pascua bajo el sol tropical, peces voladores escapando de la proa. Sin cordero sacrificado ni huevos de chocolate derritiéndose, pero con la sensación de ser bendecidos«, tuiteó “White Shadow”.
Con todos los barcos ya cruzando el ecuador y a menos de 2.000 millas náuticas de la línea de llegada en Cowes, los pensamientos se dirigen naturalmente a la entrega de premios. Durante la escala en Punta del Este se anunció que la entrega final de premios de la McIntyre Ocean Globe Race tendrá lugar el 21 de junio en Roma, organizada por “Translated 9”.
Los actos comenzarán el 21 por la noche en el Campus PI “Translated 9” de Roma, donde se entregarán los premios finales de la OGR. Las celebraciones continuarán al día siguiente con una fiesta en la playa, en el Tognazzi Marine Village de Ostia Lido.
Marco Trombetti , copatrón del “Translated 9”, confiesa que está deseando que llegue el fin de semana. La esposa de Marco, Isabelle, navega en la etapa 4 a bordo del “Translated 9” y fue una de las «afortunadas» en vivir las ceremonias de paso del ecuador durante la semana.
«Ganamos las etapas 1 y 2 y luego los daños en el casco nos obligaron a retirarnos de la etapa 3. Lo estamos dando todo en esta última etapa. Lo estamos dando todo en esta última etapa, y aunque ganemos la Etapa 4, no podemos ganar la regata en general. Así que creo que lo mejor que podemos hacer por esta increíble regata y por esta flota es honrar a todas las demás tripulaciones a las que queremos. Y la mejor manera de honrarlas es patrocinar la entrega de premios y celebrar una gran fiesta al final de esta regata«.
MARCO TROMBETTI, CO-PATRÓN DEL “TRANSLATED 9”.
INFORMACIÓN SOBRE LA LLEGADA DE LA OGR
Línea de llegada:
Royal Yacht Squadron, Cowes, Reino Unido
Atraque:
Una vez cruzada la línea, los yates estarán atracados en Trinity Landing, en West Cowes, durante 48 horas.
Hora prevista de llegada: a partir del 11 de abril
FUENTE Y FOTOS:
Ocean Globe Race