ROUTE DU RHUM 2026
DE BARCELONA AL ATLÁNTICO: EL GRAN DESAFIO DE PEP COSTA
Unos días antes del inicio de la Route du Rhum – Destination Guadalupe, fuimos a conocer a Pep Costa, el joven patrón catalán de 27 años que se prepara para afrontar este mítico desafío al frente de la VSF Sports Class40.
Con una carrera atípica que combina estudios de física y matemáticas en Nueva York y sólida experiencia en los circuitos Mini 6.50 y Figaro, este exigente patrón, ahora afincado en Lorient, afronta su primera participación con humildad y ambición. Desde su meticulosa preparación física hasta su gestión mental por sí mismo, incluidos sus objetivos de carrera, Pep Costa nos confía su estado mental antes de partir hacia el Atlántico.
P.- Para quienes no te conocen, ¿podrías presentarte y repasar tú carrera, desde sus inicios hasta su llegada a las regatas oceánicas?
Pep.- Me llamo Pep Costa, tengo 27 años y nací en Barcelona. La vela llegó a mi vida muy pronto, a través de mi familia, pero creo que las regatas oceánicas empezaron a hacerme soñar cuando era niño. Tenía ocho años cuando empezó la primera Barcelona World Race y todavía recuerdo la fascinación que sentía por estos regatistas que podían navegar alrededor del mundo.
Sin embargo, mi trayectoria profesional no ha sido completamente lineal. Primero fui a estudiar a Nueva York, donde me formé en física y matemáticas. Esta experiencia significó mucho para mí: marcharme a una edad temprana, lejos de mi familia y de mi orientación, me enseñó a ser autónoma y a aprovechar oportunidades, incluso cuando no sabes exactamente a dónde te llevarán.
Luego, el mar fue invadiendo poco a poco todo el lugar. Pasé por el Mini 6.50, luego el Figaro, con tres participaciones en el Solitaire du Figaro. Son dos escuelas extraordinarias, muy diferentes, que me enseñaron autonomía, precisión, resistencia y, sobre todo, humildad.
Me mudé a Lorient hace varios años y ahí fue donde realmente construí mi vida como navegante profesional. He navegado mucho, solo, a dos y con tripulación. También tuve la oportunidad, en 2024, de unirme a la unidad de enrutamiento SVR-Lazartigue durante el Arkéa Ultim Challenge-Brest. Trabajar junto a personas con muchísima experiencia me enseñó mucho sobre el tiempo, pero también sobre cómo estructurar una decisión.
Después, VSF Sports me eligió para llevar a cabo su programa Clase 40 durante tres temporadas. Cambió muchas cosas: por primera vez, tenía tiempo por delante, un proyecto estructurado, un equipo y un barco de muy alto rendimiento con el que construir algo durante varios años.
Esta Route du Rhum es una nueva etapa. Será mi primer Rhum, pero mi séptimo transatlántico. Así que no voy a adentrarme en lo desconocido. Todavía sé cuánto me queda por aprender, pero siento que pertenezco y que estoy lista para ver hasta dónde puedo llegar.
P.- A solo unos días de la gran salida, ¿cómo te sientes y cómo afrontas esta nueva carrera transatlántica?
Pep.- Me siento muy bien y, sobre todo, muy sereno. De verdad quiero estar allí.
La Route du Rhum – Destination Guadalupe es una carrera que me ha hecho soñar durante mucho tiempo. Crecí con algunas de sus imágenes: Franck Cammas, Roland Jourdain, François Gabart, Alex Pella, Aymeric Chapellier o este increíble final entre Francis Joyon y François Gabart alrededor de Guadalupe en 2018. Hasta ahora, siempre había mirado esta historia desde fuera. Esta vez, voy a formar parte de ello y seguro que será especial.
Al mismo tiempo, cuanto más me acerco al inicio, menos tiempo estoy en el sueño. La preparación ha tomado el control. Pasamos meses navegando, trabajando en VSF Sports, entendiendo el barco, haciéndolo fiable y progresando con él. Hoy, realmente siento que hicimos todo lo necesario para estar preparados.
Será mi primera Route du Rhum – Destino Guadalupe, pero no mi primer cruce del Atlántico. Sé lo que significa pasar días sola en el mar, el cansancio, las decisiones que hay que tomar, los momentos en que las cosas no salen como se planeó. Lo que voy a descubrir, sin embargo, es esta carrera en particular, su salida en Saint-Malo y esta increíble densidad en la Clase 40.
Quiero enfrentarme a eso. Estar en el grupo adecuado, navegar en contacto con muy buenos navegantes y ver de lo que soy capaz en este contexto. No me siento demasiado confiado, pero me siento preparado.
P.- En términos concretos, ¿cómo fue tu preparación física y mental para este Rhum?
Pep.- La preparación física forma parte de mi vida diaria durante todo el año. Simplemente evoluciona según el calendario. En invierno, cuando navegamos menos, puedo trabajar más en el gimnasio. Durante la temporada, con las carreras y los entrenamientos en el agua, hay que adaptar las sesiones, pero sigo trabajando varias veces a la semana.
Principalmente hago preparación en el gimnasio con un entrenador, complementado con ciclismo y carrera. En un Clase 40, tienes que ser capaz de repetir las maniobras, a veces en mares difíciles y con muy poco sueño. Por tanto, el objetivo no es solo ser fuerte físicamente: hay que aguantar, mantenerse eficiente cuando llegue la fatiga y, sobre todo, evitar lesiones.
También trabajo con un entrenador mental español al que veo regularmente por videoconferencia. Me ayuda a organizar mis pensamientos, anticipar ciertas situaciones y establecer rutinas para tomar decisiones.
Cuando estás solo, la lucidez es probablemente una de las cosas más importantes. Puedes estar cansado, tener un problema técnico o pasar por un mal momento, pero tienes que seguir tomando buenas decisiones. Aprendí mucho sobre esto durante mi experiencia en el Arkéa Ultim Challenge-Brest: incluso los mejores tienen dudas. Lo importante es saber cómo tomar toda la información disponible, tomar una decisión y luego avanzar con esta decisión.
Por último, está claro que toda la preparación se hace en el mar. Durante las dos últimas temporadas, cada navegación, cada regata y cada problema encontrado con VSF Sports nos ha permitido conocer mejor el barco. Hoy empiezo a notarlo de verdad: sus reacciones, sus ruidos, los momentos en los que puedes forzar más y aquellos en los que tienes que preservar la máquina.
Este conocimiento también forma parte de la preparación.
P.- ¿Cuáles son tus objetivos para su primera Route du Rhum – Destination Guadalupe?
Pep.- Mi objetivo es hacer una buena regata de principio a fin.
Por supuesto, quiero conseguir la mejor puntuación posible. Tenemos un barco fuerte, hemos trabajado duro y los resultados de esta temporada demuestran que podemos navegar en contacto con los mejores. Así que sería deshonesto decir que el ranking no importa.
Pero también sé que una Route du Rhum no se puede resumir en un número.
Por encima de todo, quiero navegar limpio, cometer el menor número posible de errores, mantenerme en el grupo adecuado y lograr que el barco esté a su máximo nivel. Los primeros días probablemente serán muy exigentes, con mucho tráfico, mar, viento y poco sueño. Hay que evitar errores innecesarios. La carrera no se ganará en las primeras horas, pero puede ser muy complicada.
Luego, tendremos que seguir siendo lúcidos hasta el final. En el Rhum, incluso el final alrededor de Guadalupe puede barajar completamente las cartas. Puedes crear un hueco durante varios días en medio del Atlántico y perder mucho en pocas horas.
Me gustaría llegar a Pointe-à-Pitre con la sensación de que he navegado bien, que he tomado las decisiones correctas y que he permanecido en mi regata de principio a fin. Hay momentos en los que, en el mar, todo parece fluir de forma natural: el barco avanza bien, las decisiones llegan en el momento adecuado, la trayectoria es coherente. Si consigo encontrar ese ritmo durante la carrera, sabré que he hecho algo bien.
Y luego, obviamente, miraré la clasificación.
P.- ¿Tiene algún último mensaje que compartir con quienes le siguen y apoyan su proyecto?
Pep.- Antes que nada, solo gracias.
Un proyecto así existe porque mucha gente decide creer en él y comprometerse. Por supuesto, está el grupo VSF, que me dio esta oportunidad y los medios para construir un proyecto real a lo largo de varias temporadas. Está todo el equipo alrededor del barco, quienes trabajan a diario para que yo pueda salir en las mejores condiciones, nuestros socios y toda la gente que nos ha seguido desde el principio.
Cuando esté solo en el Atlántico, obviamente seré el único a bordo. Pero todo este trabajo y toda esta gente se irán conmigo un poco.
Por encima de todo, espero que quienes nos apoyan disfruten de vivir esta Route du Rhum con nosotros. Comenzará en Saint-Malo, con todo lo que representa el pueblo y la salida, luego estará el cruce y este mítico final en Guadalupe.
Para mí, es una gran oportunidad de estar al principio. Así que gracias por estar aquí, seguirnos y formar parte de la aventura.
Suerte en esta aventura Pep!!!!!
Fuente y Fotos:
Route du Rhum
Manon Le Guen